Hankook Winter i cept evo3 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

16

Pruebas completadas

5th

Posición promedio

1st

Mejor resultado

9th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Hankook Winter i cept evo3 - Official Image

El Hankook Winter i*cept evo3 ofrece un paquete invernal equilibrado con una seguridad excepcional contra el aquaplaning y una frenada y un manejo en nieve consistentemente sólidos, lo que se traduce en frecuentes resultados entre los tres primeros puestos de la clasificación general (una media de 4,8 en 16 pruebas) y un premio Recomendado. El agarre en mojado suele ser sólido, pero no líder en su categoría, y la frenada en seco tiende a estar en la mitad de la tabla. Sus mayores inconvenientes son el alto ruido externo y, en varias pruebas, una elevada resistencia a la rodadura. En general, el neumático destaca en la evacuación del agua y ofrece un control fiable de la nieve, con victorias ocasionales en las pruebas, pero se ve frenado por la compensación entre el ruido y la eficiencia.

Fortalezas del desempeño

Resistencia al aquaplaning Fuerte
• 1.er aquaplaning en recta y curva en Auto Bild 2023 (225/45 R18): 94,9 km/h y 2,88 m/s²
• 1.er aquaplaning en recta y curva en AutoBild Sportscars 2023 (225/40 R18): 102,2 km/h y 3,21 m/s²
• Primer aquaplaning en curva en Sport Auto 2023 (225/40 R18)
• Segundo aquaplaning en curva en Auto Bild SUV 2024 (245/45 R18)
Frenado y manejo en nieve Fuerte
• Primera frenada en nieve en 2023. Reseñas de neumáticos (225/45 R18).
• Segundo puesto en manejo de nieve en las pruebas TR UHP 2024 (235/35 R19) y Sport Auto 2023 (225/40 R18)
• Los 3 mejores resultados en frenado y manejo en nieve en Auto Bild Sportscars 2021 (245/40 R18): 2.º puesto en frenado y 2.º en manejo en nieve
• 2.ª frenada en nieve y 2.ª tracción en nieve en 2023 TR UHP (255/40 R19)
Consistencia general y premios Moderado
• 1.º puesto en la clasificación general de AutoBild Sportscars UHP 2022 (245/40 R19)
• 4.º puesto en la clasificación general de neumáticos de 2023 (225/45 R18) con excelentes puntuaciones subjetivas.
• Recomendado en 2024 TR Performance Winter (235/35 R19)
Manejo en mojado/frenado (general) Moderado
• Frenado y manejo en mojado: 2.º-4.º puesto en la clasificación SUV de Auto Bild 2022 (2.º puesto en varias subpruebas en mojado)
• Manejo en mojado, 3.º en AutoBild Sportscars UHP 2022; frenado en mojado en la parte media superior (4.º/10)

Debilidades de rendimiento

Ruido (externo) Fuerte
• El más ruidoso en SUV de Auto Bild 2024 (74,6 dB, 13/13)
• El más ruidoso entre los deportivos de Auto Bild de 2024 (73,2 dB, 11/11)
• El más ruidoso entre los autos deportivos de AutoBild de 2023 (73,6 dB, 12/12)
• Ruido de nivel inferior en múltiples pruebas (por ejemplo, 2023 Sport Auto 9/9; 2021 TR 10/10)
Resistencia a la rodadura / Eficiencia Moderado
• 8,98 kg/t (8/9) en 2024 TR Performance Winter
• 9,36 kg/t (11/12) en AutoBild Sportscars 2023
• 8,79 kg/t (19/22) en Auto Bild 2023 (225/45 R18)
• Excepción: 1.er puesto 7,84 kg/t en 2023 TR UHP, pero en general medio-bajo en otros lugares
Frenado en seco/manejo Moderado
• Frenado en seco frecuente en mitad del pelotón: 2024 AB Sportscars 8/11 (+17,7%), 2023 TR 11/13 (+26,5%)
• Manejo en seco a menudo medio a bajo: 2024 TR Performance Winter 8/9 (+5,1%), 2023 TR UHP 5/6
Frenado en mojado (máximo rendimiento) Menor
• TR Performance Winter 2024: 8/9 en frenado en mojado (+30,8 % desde el mejor)
• TR UHP 2023: 5/6 frenado en mojado (+14,5 % desde el mejor)
• Sport Auto 2023: 7-9/9 en manejo sobre mojado/circular a pesar del fuerte aquaplaning

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 13

Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024

2024
Ganador: Michelin Pilot Alpin 5

Excelente.