Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
Los neumáticos chinos han avanzado mucho y, aunque el nuevo GT Radial UHP1 terminó último, estuvo mucho más cerca que en años anteriores. Ganó las pruebas de manejo en seco y se sintió preciso, con buen agarre y entrada en curva, pero las cosas comenzaron a desmoronarse en mojado. Fue el último en las pruebas de aquaplaning, pero se desempeñó un poco mejor y terminó en la mitad del grupo en las pruebas de frenado y viraje en mojado, deteniéndose solo un metro más que el Dunlop ganador. Noveno lugar en resistencia a la rodadura, consumiendo un 7% más de combustible que el ganador
Ganador: Dunlop Sport BluResponse
Todos los tests independientes del GT Radial Champiro UHP1, del más reciente al más antiguo
¿Cómo de cómodo y silencioso es el GT Radial Champiro UHP1?
Los propietarios puntúan el GT Radial Champiro UHP1 con un 6,2 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 15 reseñas.
¿Cómo se desgasta el GT Radial Champiro UHP1 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el GT Radial Champiro UHP1 con un 4,8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 15 reseñas. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 9.656 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el GT Radial Champiro UHP1?
El 29% de los propietarios dice que volvería a comprar el GT Radial Champiro UHP1, según las 14 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 14% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Preguntas y respuestas para el GT Radial Champiro UHP1
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Reseñas de propietarios del GT Radial Champiro UHP1
Sobre 15 valoraciones de propietarios, el GT Radial Champiro UHP1 promedia un 60%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,4 sobre 10 y peor en Desgaste con un 4,8. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 36% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 15 valoraciones
Nota de propietarios60%
Agarre en Seco74%
Agarre en Mojado68%
Manejabilidad64%
Comodidad62%
Sensación del Camino61%
Desgaste48%
Reseñas destacadas
Más útil 67%
“Lo tuve durante 60,00 km. No eran muy buenos... en carreteras secas, pero en carreteras mojadas... definitivamente deberías prestar atención al volante porque parece que estuviera hecho de acero inoxidable, lo que...”
“Este neumático funcionó muy bien durante las primeras 5000 millas, luego comenzó el ruido de la carretera. Me siento como si estuviera conduciendo un 4x4. El peor neumático que he tenido. La gente sigue preguntando si...”
“Anteriormente había usado 2 juegos de los neumáticos HPX GT más antiguos, que funcionaron muy bien en todas las condiciones. Hace poco instalé un par de los nuevos neumáticos UHP1 en la parte delantera y funcionaron...”
Lo tuve durante 60,00 km. No eran muy buenos... en carreteras secas, pero en carreteras mojadas... definitivamente deberías prestar atención al volante porque parece que estuviera hecho de acero inoxidable, lo que provoca mucho aquaplaning. Pero, como están hechos de acero inoxidable y no de goma, son muy resistentes a los baches, casi indestructibles. En cuanto al ruido, no es demasiado, pero no es de gama alta. Tuve unos neumáticos europeos que hacían más ruido, pero no de gama alta.
Miembro
Honda
225/45 R17
28.968 km
Una combinación de carreteras
Tranquilo
He comprado 4 neumáticos nuevos que me han durado más o menos 18.000 km, pero con un estilo de conducción relajado. Lo peor de estos neumáticos es su desgaste, que al poco uso empezaron a presentar mucho desgaste para el estilo de conducción y ya está. Empezaron a abrirse grietas en la goma por fuera pero peor por dentro.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Conseguí estos neumáticos a un buen precio a través de un amigo para reemplazar unos neumáticos terribles en un coche que había comprado y que había estado parado durante un tiempo. Pensé que serían un compromiso entre rendimiento y ahorro. Lo son. El agarre en seco está bien en las curvas. El agarre en mojado fue suficiente para la forma en que conduzco. Realmente no presto mucha atención al ruido y la comodidad. Las principales quejas sobre este neumático fueron que a menudo chirriaban al acelerar con mucho entusiasmo. No estoy hablando de soltar el embrague ni nada, solo de rodar un poco más rápido. Definitivamente puedo escuchar cuando se acerca el límite de agarre. Los encontré seguros para empujar en seco, pero el límite de agarre no es suficiente para mí. También descubrí que no tenían la respuesta de la dirección que esperaba.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Un neumático terrible. Tuve que instalarlo porque mi modelo habitual no estaba disponible. Muy mal agarre en superficies mojadas, ruidoso y sin respuesta deportiva.
Este neumático funcionó muy bien durante las primeras 5000 millas, luego comenzó el ruido de la carretera. Me siento como si estuviera conduciendo un 4x4. El peor neumático que he tenido. La gente sigue preguntando si mi ventana está baja por Bluetooth. Cuando se desgasten, volveré a comprar otra marca y pagaré un poco más.
Champiro UHP1 instalado en las ruedas delanteras, pero después de 10 meses, aparecieron grietas en forma de estrella entre todas las bandas de rodadura externas de ambos neumáticos. Desafortunadamente, sus distribuidores no pueden tomar una decisión sobre si el neumático está defectuoso o no, por lo que los neumáticos deberán quitarse y devolverse al fabricante para su evaluación y se tomará una decisión dentro de los 14 días sobre la causa (que obviamente es un defecto de fabricación), por lo que presumiblemente el automóvil tendrá que estar sobre soportes de eje durante 14 días esperando la decisión. Salí y compré 2 neumáticos nuevos de marca.
Neumático absolutamente maravilloso en todos los aspectos, salvo en uno, el índice de desgaste. Conduzco un Citroën C5 Hdi y, después de 10 meses y 9000 millas, tengo que pensar en cambiar los neumáticos delanteros. Acabo de pasar la inspección técnica del coche y está en la hoja de advertencia. Quizás sea el coche y el desgaste que se produce en otros coches, no lo sé. Sé que no soy ni mucho menos Lewis Hamilton en el coche y creo que se puede esperar más de 10.000 km/h de un juego de neumáticos. Pero, aparte de eso, tanto en mojado como en seco, me ha parecido un neumático fantástico.
Ya tengo mis nuevos neumáticos de verano GT Radial Champiro UHP1, tengo un Honda Civic Type R. Tamaño del neumático 225/40 R18. El precio fue de 75€ cada uno. Buen agarre en seco y mojado. Debo decir que la gente se quejó del ruido. Tienen 72 db y, como conduzco en la ciudad, están bien. En la autopista a 120 km/h, son un poco más ruidosos. Tengo un problema que necesito verificar la presión de vez en cuando porque están perdiendo un poco de presión. Puse ruedas delanteras de 2.4 y después de 2 semanas son de 2.2. Supongo que fue un problema de la instalación, pero investigaré más. De lo contrario, se ven bien y los estoy conduciendo.
Instalé un juego de neumáticos GT Radial UHP1 en mi Audi A7 después de que se me quitaran los Goodyear originales a las 18.000 millas. Para ser honesto, no noté ninguna diferencia con los Goodyear en términos de agarre en seco y mojado. Me dieron 16.000 millas, lo cual estuvo bien considerando que los GY recorrieron 18 y los GT costaban aproximadamente el 70% del precio de un juego de GY.
Compré estos neumáticos como neumáticos de precio medio porque estaba harto de pagar precios de marcas superiores, es decir, Contis, etc. Al principio los neumáticos parecían estar bien, pero después de 6.000 millas, los cuatro neumáticos estaban agrietados y deteriorados alrededor de todos los bloques de la banda de rodadura. Parecen neumáticos de hace diez años, lo cual es totalmente inaceptable para neumáticos fabricados en la semana 35 de 2012, y ahora estamos en la semana 12 de 2012. Nunca los volveré a usar porque un compañero de trabajo tiene el mismo problema con sus neumáticos GT Radial Champiro UHP1 y solo los ha tenido instalados durante 6 meses. Parece que tendré que volver a Conti o Goodyear después de todo.
Al principio me impresionaron mucho las características de estos neumáticos, pero a medida que han pasado los meses me han decepcionado. Al principio, había un mayor ruido de la carretera, pero esto se compensó con un mayor agarre, especialmente en mojado, en comparación con mis neumáticos anteriores. Los neumáticos fueron instalados por un distribuidor principal como una opción de gama media y leí muchas críticas que decían que se manejaban bien y también eran duraderos. Sin embargo, esta no ha sido mi experiencia, ya que la banda media de los neumáticos se ha desgastado considerablemente y ahora está por debajo de 1 mm después de solo 14.000 millas. Noté que se estaban desgastando rápidamente, pero me sorprendió ahora que los revisé recientemente. Mi automóvil tiene sensores de presión de neumáticos instalados que son precisos y los reviso semanalmente. Siempre los he utilizado según las recomendaciones del fabricante. Este es un automóvil familiar automático que se conduce con relativa tranquilidad y ha sido una pérdida de dinero, ya que solo duró 8 meses y 14000 millas. Lamentablemente, tendré que comprar de nuevo y volver a una marca conocida.
