GT Radial Champiro UHP1

Lo tuve durante 60,00 km.
No eran muy buenos... en carreteras secas, pero en carreteras mojadas... definitivamente deberías prestar atención al volante porque parece que estuviera hecho de acero inoxidable, lo que provoca mucho aquaplaning. Pero, como están hechos de acero inoxidable y no de goma, son muy resistentes a los baches, casi indestructibles.
En cuanto al ruido, no es demasiado, pero no es de gama alta. Tuve unos neumáticos europeos que hacían más ruido, pero no de gama alta.

He comprado 4 neumáticos nuevos que me han durado más o menos 18.000 km, pero con un estilo de conducción relajado. Lo peor de estos neumáticos es su desgaste, que al poco uso empezaron a presentar mucho desgaste para el estilo de conducción y ya está. Empezaron a abrirse grietas en la goma por fuera pero peor por dentro.

Conseguí estos neumáticos a un buen precio a través de un amigo para reemplazar unos neumáticos terribles en un coche que había comprado y que había estado parado durante un tiempo. Pensé que serían un compromiso entre rendimiento y ahorro. Lo son. El agarre en seco está bien en las curvas. El agarre en mojado fue suficiente para la forma en que conduzco. Realmente no presto mucha atención al ruido y la comodidad. Las principales quejas sobre este neumático fueron que a menudo chirriaban al acelerar con mucho entusiasmo. No estoy hablando de soltar el embrague ni nada, solo de rodar un poco más rápido. Definitivamente puedo escuchar cuando se acerca el límite de agarre. Los encontré seguros para empujar en seco, pero el límite de agarre no es suficiente para mí. También descubrí que no tenían la respuesta de la dirección que esperaba.

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Un neumático terrible. Tuve que instalarlo porque mi modelo habitual no estaba disponible.
Muy mal agarre en superficies mojadas, ruidoso y sin respuesta deportiva.

Este neumático funcionó muy bien durante las primeras 5000 millas, luego comenzó el ruido de la carretera. Me siento como si estuviera conduciendo un 4x4. El peor neumático que he tenido. La gente sigue preguntando si mi ventana está baja por Bluetooth. Cuando se desgasten, volveré a comprar otra marca y pagaré un poco más.

Champiro UHP1 instalado en las ruedas delanteras, pero después de 10 meses, aparecieron grietas en forma de estrella entre todas las bandas de rodadura externas de ambos neumáticos. Desafortunadamente, sus distribuidores no pueden tomar una decisión sobre si el neumático está defectuoso o no, por lo que los neumáticos deberán quitarse y devolverse al fabricante para su evaluación y se tomará una decisión dentro de los 14 días sobre la causa (que obviamente es un defecto de fabricación), por lo que presumiblemente el automóvil tendrá que estar sobre soportes de eje durante 14 días esperando la decisión. Salí y compré 2 neumáticos nuevos de marca.

Neumático absolutamente maravilloso en todos los aspectos, salvo en uno, el índice de desgaste. Conduzco un Citroën C5 Hdi y, después de 10 meses y 9000 millas, tengo que pensar en cambiar los neumáticos delanteros. Acabo de pasar la inspección técnica del coche y está en la hoja de advertencia.
Quizás sea el coche y el desgaste que se produce en otros coches, no lo sé. Sé que no soy ni mucho menos Lewis Hamilton en el coche y creo que se puede esperar más de 10.000 km/h de un juego de neumáticos. Pero, aparte de eso, tanto en mojado como en seco, me ha parecido un neumático fantástico.

Ya tengo mis nuevos neumáticos de verano GT Radial Champiro UHP1, tengo un Honda Civic Type R.
Tamaño del neumático 225/40 R18. El precio fue de 75€ cada uno.
Buen agarre en seco y mojado. Debo decir que la gente se quejó del ruido. Tienen 72 db y, como conduzco en la ciudad, están bien. En la autopista a 120 km/h, son un poco más ruidosos. Tengo un problema que necesito verificar la presión de vez en cuando porque están perdiendo un poco de presión. Puse ruedas delanteras de 2.4 y después de 2 semanas son de 2.2. Supongo que fue un problema de la instalación, pero investigaré más. De lo contrario, se ven bien y los estoy conduciendo.

Instalé un juego de neumáticos GT Radial UHP1 en mi Audi A7 después de que se me quitaran los Goodyear originales a las 18.000 millas. Para ser honesto, no noté ninguna diferencia con los Goodyear en términos de agarre en seco y mojado. Me dieron 16.000 millas, lo cual estuvo bien considerando que los GY recorrieron 18 y los GT costaban aproximadamente el 70% del precio de un juego de GY.

Compré estos neumáticos como neumáticos de precio medio porque estaba harto de pagar precios de marcas superiores, es decir, Contis, etc.
Al principio los neumáticos parecían estar bien, pero después de 6.000 millas, los cuatro neumáticos estaban agrietados y deteriorados alrededor de todos los bloques de la banda de rodadura.
Parecen neumáticos de hace diez años, lo cual es totalmente inaceptable para neumáticos fabricados en la semana 35 de 2012, y ahora estamos en la semana 12 de 2012.
Nunca los volveré a usar porque un compañero de trabajo tiene el mismo problema con sus neumáticos GT Radial Champiro UHP1 y solo los ha tenido instalados durante 6 meses.
Parece que tendré que volver a Conti o Goodyear después de todo.

Relación calidad-precio

Al principio me impresionaron mucho las características de estos neumáticos, pero a medida que han pasado los meses me han decepcionado. Al principio, había un mayor ruido de la carretera, pero esto se compensó con un mayor agarre, especialmente en mojado, en comparación con mis neumáticos anteriores. Los neumáticos fueron instalados por un distribuidor principal como una opción de gama media y leí muchas críticas que decían que se manejaban bien y también eran duraderos. Sin embargo, esta no ha sido mi experiencia, ya que la banda media de los neumáticos se ha desgastado considerablemente y ahora está por debajo de 1 mm después de solo 14.000 millas. Noté que se estaban desgastando rápidamente, pero me sorprendió ahora que los revisé recientemente. Mi automóvil tiene sensores de presión de neumáticos instalados que son precisos y los reviso semanalmente. Siempre los he utilizado según las recomendaciones del fabricante. Este es un automóvil familiar automático que se conduce con relativa tranquilidad y ha sido una pérdida de dinero, ya que solo duró 8 meses y 14000 millas. Lamentablemente, tendré que comprar de nuevo y volver a una marca conocida.

Me llevó mucho tiempo encontrar un juego de neumáticos decentes con un presupuesto limitado, pero opté por estos en lugar de los realmente baratos debido a la seguridad en mojado. Originalmente, tenía neumáticos deportivos Continental en el auto que eran excelentes en todos los aspectos y me encantaría haberlos tenido nuevamente, así que, en comparación, estos no están tan mal considerando el precio. No los he tenido durante el tiempo suficiente como para comentar sobre el desgaste, pero en todas las demás áreas este neumático cumple su función. No es sorprendente, pero te sientes más seguro y confiado que con las marcas baratas de las que nunca has oído hablar. Los comentarios mencionados sobre el ruido son ciertos, son un poco más ruidosos que otros, pero no puedes tenerlo todo si no pagas por ello, así que puedo conformarme con estos simplemente por lo que obtienes por tu dinero. Muy satisfecho.

Anteriormente había usado 2 juegos de los neumáticos HPX GT más antiguos, que funcionaron muy bien en todas las condiciones. Hace poco instalé un par de los nuevos neumáticos UHP1 en la parte delantera y funcionaron bien en la mayoría de las áreas. En la reciente nevada, de aproximadamente 30 a 50 mm de profundidad, dieron muy poca tracción. El peor problema con ellos es que son muy sensibles a los cambios en la inclinación de la carretera, algo que no parecía afectar tanto a los neumáticos HPX más antiguos. No estoy seguro de comprar más neumáticos GT para esta aplicación.

No vale la pena el esfuerzo, el agarre está por encima de lo que esperarías de un neumático de bajo precio, pero la tasa de desgaste y el nivel de ruido hacen que este neumático sea una pérdida de dinero. 5000 millas desde la parte trasera (neumáticos de tracción) y solo 6000 desde la parte delantera.