Event Limus 4x4

Estos neumáticos venían con el coche cuando lo compré y eran prácticamente nuevos. En seco, estos neumáticos estaban bien, proporcionaban un nivel razonable de agarre. Podías hacer que patinaran un poco y chirriaran cuando necesitabas salir de un cruce, pero no era tan malo en absoluto. La distancia de frenado en seco estaba bien, pero estaba un poco por debajo de la media en este sentido y cualquier neumático de gama media sería mucho mejor. El manejo en seco estaba bien, pero no se sentía demasiado preciso o con agarre. Así que, en general, el rendimiento en seco está bien para una conducción normal, pero me gustaría algo con un poco más de agarre, sin duda.

En cuanto a la superficie mojada, el agarre no es nada bueno. Los neumáticos vibraban con cualquier aceleración, excepto con una muy suave, e incluso así les costaba agarrarse. El coche parecía carecer de agarre. Si salías un poco rápido de un cruce, los neumáticos chirriaban fuerte y hacían que el coche vibrara mucho. El manejo era deficiente, con mucho subviraje y pérdida de tracción a velocidades moderadas. La distancia de frenado sobre mojado no era muy buena. Si vives en el Reino Unido como yo, el agarre sobre mojado es absolutamente imprescindible, ¡nos pasamos la mayor parte de 300 días bajo la lluvia!

Estos neumáticos son muy ruidosos y el ahorro de combustible fue notablemente peor con ellos instalados. La comodidad general que brindaron estos neumáticos fue aceptable, sin embargo, ¡mis Toyo son mucho más cómodos y muy silenciosos! El desgaste de estos no se notó en los aproximadamente 2500 kilómetros que los usé, sin embargo, puedo imaginar que tendrían niveles de desgaste relativamente promedio.

Decidí venderlos y cambiarlos por unos Toyo Proxes CF2, que eran muy superiores en todos los aspectos.