Pruebas de Neumáticos de Tyre Reviews

Si bien los sistemas de tracción en las cuatro ruedas y el peso adicional de los SUV grandes pueden brindarle una ventaja de tracción en la nieve y el hielo en comparación con los autos "normales", tiene aproximadamente la misma capacidad de frenado y giro que cualquier otro automóvil en la carretera, lo que hace que los neumáticos de invierno sean una opción sensata para cualquier persona con un SUV que requiera una conducción segura durante todo el año.

Este año, Auto Bild ha probado ocho patrones de neumáticos de invierno en 255/55 R18 utilizando un BMW X5 en el norte de Finlandia, a lo largo de la gama habitual de pruebas en seco, mojado y nieve, todo ello mientras observaba la comodidad de los neumáticos, la resistencia a la rodadura y los niveles de ruido.

El número 1.443 de la publicación semanal británica Auto Express contiene su excelente prueba de neumáticos de invierno de 2016. Este año, Auto Express ha probado ocho diseños de neumáticos de invierno en 205/55 R16 con un VW Golf y, al igual que otras publicaciones, ha incluido un neumático para toda estación y uno de verano para comparar.

Cada año, la publicación automovilística alemana Autobild supera a todas las demás revistas europeas al publicar una gran prueba de neumáticos de invierno, y este año no es diferente.

Autobild comenzó con cincuenta patrones de neumáticos de invierno y probó el rendimiento de frenado en mojado de todos los neumáticos. Una vez que se estableció el orden de frenado en mojado, Autobild tomó los veintisiete patrones que detuvieron el auto con un 20 % del mejor rendimiento hasta el frenado en nieve, luego los veinte mejores resultados de frenado en mojado y nieve se combinaron para realizar la prueba completa de neumáticos.

Auto Bild probó ocho neumáticos de invierno de altísimo rendimiento con un BMW Serie 3 equipado con neumáticos 245/40 R18.

La mayoría de las revistas prueban alrededor de diez diseños de neumáticos diferentes en cada prueba, y algunas incluso llegan a probar hasta quince neumáticos diferentes. Auto Bild quiere ir un paso más allá y este año ha probado cincuenta juegos de neumáticos de invierno 205/55 R16.

Una vez más, en 2016, la revista alemana Auto Zeitung ha ofrecido una de las pruebas de neumáticos de invierno más interesantes que hemos cubierto. Al probar trece de los últimos neumáticos de invierno en 205/55 R16, incluidos el Continental WinterContact TS860, Dunlop Winter Sport 5, Goodyear UltraGrip 9 y Nokian WR D4, Auto Zeitung también ha incluido el neumático para toda estación Michelin CrossClimate de tendencia de verano como comparación.

Al probar 10 neumáticos de invierno UHP premium en 225/50 R17, incluidos tres diseños lanzados en 2015, Auto Motor und Sport sometió los neumáticos a la gama habitual de pruebas en seco, mojado, nieve y ambientales en Finlandia y Alemania.

Nuestra copia de la prueba de neumáticos de invierno ACE 2015 tiene pocos detalles, pero pensamos que era importante incluirla ya que prueba muchos de los nuevos neumáticos de invierno para 2015, en el popular tamaño de neumático 225/50 R17.

Este año, Sport Auto ha probado siete neumáticos de invierno UHP diferentes en medida 235/35 R19, en un VW Golf R.

No hay mucho que podamos decir sobre la excelente prueba de neumáticos de invierno Auto Express 2015, excepto visitar el sitio de Auto Express y ver la revisión completa.

Basándose en el rendimiento combinado de frenado en nieve y mojado, este año Auto Bild ha seleccionado los dieciocho mejores neumáticos de invierno 185/60 R15 de su Winter Tyre Shootout 2015 , y un neumático para todas las estaciones, el Pirelli Cinturato All Season.

De los cincuenta neumáticos probados, hubo algunos que se quedaron fuera de la prueba de forma inesperada. El Vredestein Snowtrac 5, el Yokohama W.Drive, el Toyo Snowprox S943 y el Avon Ice Touring fueron algunos de los 32 neumáticos que no lograron pasar la prueba. Del mismo modo, neumáticos como el Semperit Speed Grip 2, el Barum Polaris 3, el Gislavel Euro Frost 5 y el Viking Snow Tech II fueron algunas de las inclusiones sorpresa. Será interesante descubrir si pueden estar a la altura de la competencia establecida en la prueba completa de neumáticos de invierno.

La mayoría de las pruebas de neumáticos de invierno cubren tamaños de llantas de hasta 16 pulgadas, ya que estos son, con diferencia, los tamaños de neumáticos de invierno más habituales en toda Europa. Por desgracia, si lo que busca es mantener su coche de altas prestaciones en movimiento durante el invierno, estas pruebas son en gran medida inútiles como referencia, ya que los patrones y el rendimiento de los neumáticos pueden cambiar drásticamente a medida que aumentan los tamaños.

Afortunadamente, Auto Bild Sportscars nos ha dado una mano con su última prueba de neumáticos de invierno de altísimo rendimiento. Auto Bild ha probado ocho neumáticos de invierno UHP en 225/40 R18 en un Mercedes Clase C de tracción trasera en las pruebas habituales sobre nieve, mojado y seco, e incluyó un neumático de verano como referencia.

La temporada de pruebas de neumáticos de invierno 2015 ya está aquí y, como es habitual, la revista alemana Auto Bild ha hecho un excelente trabajo al ofrecernos una descripción general de los contendientes de este año.

Auto Bild probó 51 neumáticos en 185/60R15 y sometió cada uno de ellos a una prueba de frenado en mojado. Después, los 28 mejores neumáticos pasaron a la prueba de frenado en nieve. Una vez que se conocieron los resultados del frenado en nieve, la revista combinó las distancias en mojado y en nieve para ofrecer un resultado general, y los 15 mejores neumáticos pasaron a la prueba completa de neumáticos de invierno de 2015.