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Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Autobild 2025
- Medida probada
- 235/50 R19
- Neumáticos probados
- 11
- Disciplinas
- 12
- Vehículo de prueba
- Audi Q3 Sportback 45 TFSI
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,73 | 40,8 | 117,6 | 98,8 | 50,0 | 78,0 | 15,5 | 76,8 | 2,75 | 96,7 | 27,9 | 2.990,0 | 73,5 | 99,9 | 71,9 | 99,2 | 7,5 | 92,0 | |
Puntos fuertesEl Bridgestone Blizzak 6 comparte la victoria: el mejor en frenada sobre nieve y tracción sobre nieve, segundo en frenada en seco, y entre los cinco primeros en frenada en mojado y en las dos pruebas de aquaplaning. A tener en cuentaEl manejo en mojado solo queda en la zona media, sexto en el circuito de manejo y quinto en el círculo mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,81 × 20% = 19,76 Húmedo96,72 × 35% = 33,85 Nieve99,86 × 30% = 29,96 Comodidad99,17 × 5% = 4,96 Resistencia a la rodadura92 × 10% = 9,2 | ||||||||||||||||||||
| 1= | 3 | 96,63 | 40,0 | 118,1 | 100,0 | 51,1 | 78,3 | 15,6 | 75,9 | 2,49 | 95,4 | 30,2 | 2.785,2 | 73,6 | 95,2 | 71,8 | 99,3 | 7,1 | 97,2 | |
Puntos fuertesEl Continental WinterContact TS 870 P comparte la victoria: la frenada en seco más corta, el manejo en seco más rápido y más deportivo, tercero en manejo sobre nieve y la segunda resistencia a la rodadura más baja. A tener en cuentaEs más débil frente al aquaplaning, séptimo tanto en recta como en curva, y es el neumático más caro. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 20% = 20 Húmedo95,38 × 35% = 33,38 Nieve95,22 × 30% = 28,57 Comodidad99,3 × 5% = 4,97 Resistencia a la rodadura97,18 × 10% = 9,72 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 97,51 | 41,4 | 117,8 | 98,2 | 51,4 | 78,3 | 15,4 | 77,1 | 2,56 | 95,8 | 28,5 | 2.871,9 | 73,4 | 97,8 | 71,4 | 99,9 | 6,9 | 100,0 | |
Puntos fuertesEl Michelin Alpin 7 tiene la resistencia a la rodadura más baja, es segundo en frenada sobre nieve, manejo en seco y aquaplaning en recta, y es uno de los neumáticos más silenciosos. A tener en cuentaLa frenada en mojado solo comparte el séptimo puesto, es sexto en aquaplaning en curva, y es uno de los neumáticos más caros. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,19 × 20% = 19,64 Húmedo95,85 × 35% = 33,55 Nieve97,8 × 30% = 29,34 Comodidad99,86 × 5% = 4,99 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 96,12 | 41,2 | 117,5 | 98,3 | 51,4 | 78,7 | 15,3 | 73,1 | 2,65 | 96,0 | 30,2 | 2.919,7 | 73,8 | 96,9 | 72,2 | 98,8 | 7,8 | 88,5 | |
Puntos fuertesEl Goodyear UltraGrip Performance 3 marca la vuelta de manejo sobre nieve más rápida y es segundo en tracción sobre nieve, comparte el segundo puesto en ambos circuitos de manejo en mojado y es tercero en frenada en seco. A tener en cuentaComparte el séptimo puesto en frenada en mojado y es octavo en aquaplaning en recta, y es uno de los neumáticos más ruidosos. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,29 × 20% = 19,66 Húmedo96,03 × 35% = 33,61 Nieve96,89 × 30% = 29,07 Comodidad98,75 × 5% = 4,94 Resistencia a la rodadura88,46 × 10% = 8,85 | ||||||||||||||||||||
| 4= | 6 | 94,92 | 42,2 | 116,2 | 96,6 | 49,8 | 78,9 | 15,2 | 76,1 | 2,41 | 96,9 | 31,1 | 2.769,7 | 73,7 | 94,3 | 71,3 | 100,0 | 8,2 | 84,2 | |
Puntos fuertesEl Pirelli Scorpion Winter 2 es el más rápido en ambos circuitos de manejo en mojado, comparte el segundo puesto en frenada en mojado, es el segundo más rápido en el circuito de manejo sobre nieve y es el neumático más silencioso. A tener en cuentaEs el segundo más lento en el circuito de manejo en seco, tiene la segunda resistencia a la rodadura más alta y es más débil en aquaplaning en curva. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,59 × 20% = 19,32 Húmedo96,85 × 35% = 33,9 Nieve94,28 × 30% = 28,29 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura84,15 × 10% = 8,42 | ||||||||||||||||||||
| 4= | 7 | 94,86 | 43,6 | 117,7 | 95,7 | 47,3 | 78,7 | 15,3 | 77,0 | 2,84 | 99,1 | 30,7 | 2.785,2 | 72,3 | 94,2 | 72,2 | 98,8 | 8,8 | 78,4 | |
Puntos fuertesEl Vredestein Wintrac Pro+ tiene la frenada en mojado más corta con una clara diferencia, comparte el segundo puesto en ambos circuitos de manejo en mojado y es segundo en aquaplaning en curva, y tercero en manejo en seco y aquaplaning en recta. A tener en cuentaTiene la resistencia a la rodadura más alta de la prueba y solo comparte el octavo puesto en manejo sobre nieve. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,7 × 20% = 19,14 Húmedo99,14 × 35% = 34,7 Nieve94,16 × 30% = 28,25 Comodidad98,75 × 5% = 4,94 Resistencia a la rodadura78,41 × 10% = 7,84 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 5 | 95,10 | 43,8 | 117,2 | 95,3 | 49,8 | 77,1 | 15,9 | 76,1 | 2,67 | 95,6 | 30,1 | 2.870,4 | 72,9 | 96,0 | 73,6 | 96,9 | 7,7 | 89,6 | |
Puntos fuertesEl Hankook Winter i*cept evo3 X comparte el segundo puesto en frenada en mojado, es tercero en frenada sobre nieve, cuarto en tracción sobre nieve y aquaplaning en curva, y es el segundo neumático más barato. A tener en cuentaEs el neumático más ruidoso de la prueba, con una frenada en seco más larga y un manejo en mojado lento, tercero empezando por el final en el circuito de manejo en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,28 × 20% = 19,06 Húmedo95,56 × 35% = 33,45 Nieve95,98 × 30% = 28,79 Comodidad96,88 × 5% = 4,84 Resistencia a la rodadura89,61 × 10% = 8,96 | ||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,06 | 45,3 | 116,3 | 93,4 | 53,9 | 77,6 | 15,8 | 79,7 | 3,00 | 94,9 | 31,5 | 2.665,6 | 72,1 | 92,0 | 71,4 | 99,9 | 7,2 | 95,8 | |
Puntos fuertesEl Nokian Snowproof 2 SUV es el mejor neumático en aquaplaning, tanto en recta como en curva, tiene la tercera resistencia a la rodadura más baja y es uno de los neumáticos más silenciosos. A tener en cuentaTiene la tracción sobre nieve más débil de la prueba, la segunda frenada en seco más larga y la segunda vuelta de manejo sobre nieve más lenta. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,39 × 20% = 18,68 Húmedo94,91 × 35% = 33,22 Nieve91,97 × 30% = 27,59 Comodidad99,86 × 5% = 4,99 Resistencia a la rodadura95,83 × 10% = 9,58 | ||||||||||||||||||||
| 9= | 9 | 92,65 | 44,7 | 117,3 | 94,4 | 51,3 | 77,3 | 15,9 | 72,8 | 2,27 | 93,6 | 31,9 | 2.720,9 | 70,0 | 91,3 | 72,9 | 97,8 | 7,9 | 87,3 | |
Puntos fuertesEl Giti GitiWinter W2 es sexto en frenada en mojado y manejo en seco, y es uno de los neumáticos más baratos. A tener en cuentaEs el más lento en el circuito de manejo sobre nieve con reacciones impredecibles, comparte el último puesto en frenada sobre nieve y es el segundo neumático más ruidoso. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,41 × 20% = 18,88 Húmedo93,61 × 35% = 32,76 Nieve91,29 × 30% = 27,39 Comodidad97,81 × 5% = 4,89 Resistencia a la rodadura87,34 × 10% = 8,73 | ||||||||||||||||||||
| 9= | 10 | 92,54 | 45,6 | 117,0 | 93,4 | 54,2 | 76,6 | 16,0 | 67,4 | 2,04 | 90,7 | 31,5 | 2.843,5 | 72,7 | 94,3 | 72,0 | 99,0 | 7,8 | 88,5 | |
Puntos fuertesEl Falken Eurowinter HS02 Pro es quinto en tracción sobre nieve. A tener en cuentaTiene la frenada en seco más larga, es el último en aquaplaning en curva y el penúltimo en frenada en mojado, manejo en mojado y aquaplaning en recta. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,4 × 20% = 18,68 Húmedo90,74 × 35% = 31,76 Nieve94,33 × 30% = 28,3 Comodidad99,03 × 5% = 4,95 Resistencia a la rodadura88,46 × 10% = 8,85 | ||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 89,70 | 43,8 | 116,0 | 94,8 | 64,5 | 72,8 | 16,6 | 61,2 | 2,11 | 84,0 | 31,9 | 2.706,0 | 72,3 | 92,2 | 71,8 | 99,3 | 7,9 | 87,3 | |
Puntos fuertesEl Superia Bluewin UHP 3 es, con diferencia, el neumático más barato y comparte el séptimo puesto en frenada en seco. A tener en cuentaTiene, con diferencia, la frenada en mojado más larga, es el último en todas las pruebas de manejo en mojado y de aquaplaning en recta, y el último en el circuito de manejo en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,77 × 20% = 18,95 Húmedo83,96 × 35% = 29,39 Nieve92,2 × 30% = 27,66 Comodidad99,3 × 5% = 4,97 Resistencia a la rodadura87,34 × 10% = 8,73 | ||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
— | — | 40,3 | 118,1 | 99,6 | 49,7 | 77,8 | 16,0 | 79,0 | 2,84 | 96,4 | 31,7 | 2.750,0 | 72,2 | 92,8 | 73,0 | 97,7 | 8,0 | 86,3 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,63 × 20% = 19,93 Húmedo96,36 × 35% = 33,73 Nieve92,83 × 30% = 27,85 Comodidad97,67 × 5% = 4,88 Resistencia a la rodadura86,25 × 10% = 8,63 | ||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Summer
|
— | — | 37,7 | 118,9 | 103,4 | 44,8 | 79,0 | 14,9 | 76,6 | 3,33 | 102,7 | 49,2 | 1.284,0 | 47,6 | 54,6 | 71,4 | 99,9 | 7,0 | 98,6 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco103,39 × 20% = 20,68 Húmedo102,72 × 35% = 35,95 Nieve54,62 × 30% = 16,39 Comodidad99,86 × 5% = 4,99 Resistencia a la rodadura98,57 × 10% = 9,86 | ||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Bridgestone Blizzak 6
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 20% Efecto real 19%
- Húmedo Peso 35% Efecto real 37%
- Nieve Peso 30% Efecto real 25%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 1%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 17%
- Resistencia a la rodadura cuenta un 10% de la puntuación, pero crea el 17% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 10% de la puntuación, pero solo crea el 2% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 12
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 10% | 17% |
| Comportamiento en seco | 10% | 2% |
| Frenado en mojado | 10,2% | 13% |
| Comportamiento en mojado | 10,2% | 4% |
| Círculo en mojado | 9,8% | 9% |
| Aquaplaning en línea recta | 2,5% | 3% |
| Aquaplaning en curva | 2,5% | 8% |
| Frenado en nieve | 9% | 9% |
| Tracción en nieve | 10,5% | 12% |
| Comportamiento en nieve | 10,5% | 5% |
| Ruido | 5% | 1% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 17% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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