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Gráficos de prueba / Auto Bild Sportscars

Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Autobild 2025

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
235/50 R19
Neumáticos probados
11
Disciplinas
12
Vehículo de prueba
Audi Q3 Sportback 45 TFSI

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

2

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
ÁrbitroReference Summer
37.7 m -2,30 m 0 km/h
40 m Mejor 0 km/h
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6
40.3 m +0,30 m 11 km/h
40.8 m +0,80 m 18 km/h
41.2 m +1,20 m 22 km/h
41.4 m +1,40 m 24 km/h
42.2 m +2,20 m 30 km/h
43.6 m +3,60 m 37 km/h
43.8 m +3,80 m 38 km/h
43.8 m +3,80 m 38 km/h
44.7 m +4,70 m 42 km/h
45.3 m +5,30 m 44 km/h
45.6 m +5,60 m 46 km/h

Hay una diferencia de 21% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,9 m ≈ 1,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Falken EUROWINTER HS02 Pro aún circularía a 46 km/h cuando el Continental WinterContact TS 870 P ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco

Velocidad media en seco

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
118.9 km/h +0,80 km/h
118.1 km/h Mejor
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6
118.1 km/h 0,00 km/h
117.8 km/h -0,30 km/h
117.7 km/h -0,40 km/h
117.6 km/h -0,50 km/h
117.5 km/h -0,60 km/h
117.3 km/h -0,80 km/h
117.2 km/h -0,90 km/h
117 km/h -1,10 km/h
116.3 km/h -1,80 km/h
116.2 km/h -1,90 km/h
116 km/h -2,10 km/h

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Húmedo

5

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
ÁrbitroReference Summer
44.8 m -2,50 m 0 km/h
47.3 m Mejor 0 km/h
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6
49.7 m +2,40 m 29 km/h
49.8 m +2,50 m 29 km/h
49.8 m +2,50 m 29 km/h
50 m +2,70 m 30 km/h
51.1 m +3,80 m 35 km/h
51.3 m +4,00 m 36 km/h
51.4 m +4,10 m 37 km/h
51.4 m +4,10 m 37 km/h
53.9 m +6,60 m 45 km/h
54.2 m +6,90 m 46 km/h
64.5 m +17,20 m 67 km/h

Hay una diferencia de 44% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (19,7 m ≈ 4,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Superia Bluewin UHP 3 aún circularía a 67 km/h cuando el Vredestein Wintrac Pro+ ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado

Velocidad media en mojado

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
79 km/h +0,10 km/h
78.9 km/h Mejor
78.7 km/h -0,20 km/h
78.7 km/h -0,20 km/h
78.3 km/h -0,60 km/h
78.3 km/h -0,60 km/h
78 km/h -0,90 km/h
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6
77.8 km/h -1,10 km/h
77.6 km/h -1,30 km/h
77.3 km/h -1,60 km/h
77.1 km/h -1,80 km/h
76.6 km/h -2,30 km/h
72.8 km/h -6,10 km/h

Hay una diferencia de 7,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,2 Km/H).

Círculo en mojado

Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Círculo en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
14.9 s -0,30 s
15.2 s Mejor
15.3 s +0,10 s
15.3 s +0,10 s
15.4 s +0,20 s
15.5 s +0,30 s
15.6 s +0,40 s
15.8 s +0,60 s
15.9 s +0,70 s
15.9 s +0,70 s
16 s +0,80 s
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6
16 s +0,80 s
16.6 s +1,40 s

Hay una diferencia de 11,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,7 s).

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en línea recta
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
79.7 km/h Mejor
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6
79 km/h -0,70 km/h
77.1 km/h -2,60 km/h
77 km/h -2,70 km/h
76.8 km/h -2,90 km/h
ÁrbitroReference Summer
76.6 km/h -3,10 km/h
76.1 km/h -3,60 km/h
76.1 km/h -3,60 km/h
75.9 km/h -3,80 km/h
73.1 km/h -6,60 km/h
72.8 km/h -6,90 km/h
67.4 km/h -12,30 km/h
61.2 km/h -18,50 km/h

Hay una diferencia de 23,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (18,5 Km/H).

Aquaplaning en curva

Aceleración lateral restante

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en curva
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
3.33 m/sec2 +0,33 m/sec2
3 m/sec2 Mejor
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6
2.84 m/sec2 -0,16 m/sec2
2.84 m/sec2 -0,16 m/sec2
2.75 m/sec2 -0,25 m/sec2
2.67 m/sec2 -0,33 m/sec2
2.65 m/sec2 -0,35 m/sec2
2.56 m/sec2 -0,44 m/sec2
2.49 m/sec2 -0,51 m/sec2
2.41 m/sec2 -0,59 m/sec2
2.27 m/sec2 -0,73 m/sec2
2.11 m/sec2 -0,89 m/sec2
2.04 m/sec2 -0,96 m/sec2

Hay una diferencia de 38,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,29 m/sec2).

Nieve

3

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros (50 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
27.9 m Mejor 0 km/h
28.5 m +0,60 m 19 km/h
30.1 m +2,20 m 35 km/h
30.2 m +2,30 m 36 km/h
30.2 m +2,30 m 36 km/h
30.7 m +2,80 m 39 km/h
31.1 m +3,20 m 42 km/h
31.5 m +3,60 m 44 km/h
31.5 m +3,60 m 44 km/h
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6
31.7 m +3,80 m 45 km/h
31.9 m +4,00 m 46 km/h
31.9 m +4,00 m 46 km/h
ÁrbitroReference Summer
49.2 m +21,30 m 86 km/h

Hay una diferencia de 76,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (21,3 m ≈ 4,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Superia Bluewin UHP 3 aún circularía a 46 km/h cuando el Bridgestone Blizzak 6 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve

Fuerza de tracción en Newtons

Cuanto más alto, mejor ↑
Tracción en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
2990 N Mejor
2919.7 N -70,30 N
2871.9 N -118,10 N
2870.4 N -119,60 N
2843.5 N -146,50 N
2785.2 N -204,80 N
2785.2 N -204,80 N
2769.7 N -220,30 N
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6
2750 N -240,00 N
2720.9 N -269,10 N
2706 N -284,00 N
2665.6 N -324,40 N
ÁrbitroReference Summer
1284 N -1.706,00 N

Hay una diferencia de 57,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1.706 N).

Comportamiento en nieve

Velocidad media en nieve

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
73.8 km/h Mejor
73.7 km/h -0,10 km/h
73.6 km/h -0,20 km/h
73.5 km/h -0,30 km/h
73.4 km/h -0,40 km/h
72.9 km/h -0,90 km/h
72.7 km/h -1,10 km/h
72.3 km/h -1,50 km/h
72.3 km/h -1,50 km/h
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6
72.2 km/h -1,60 km/h
72.1 km/h -1,70 km/h
70 km/h -3,80 km/h
ÁrbitroReference Summer
47.6 km/h -26,20 km/h

Hay una diferencia de 35,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (26,2 Km/H).

Comodidad

1

Ruido

Ruido externo en dB

Cuanto más bajo, mejor ↓
Ruido
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
71.3 dB Mejor
ÁrbitroReference Summer
71.4 dB +0,10 dB
71.4 dB +0,10 dB
71.4 dB +0,10 dB
71.8 dB +0,50 dB
71.8 dB +0,50 dB
71.9 dB +0,60 dB
72 dB +0,70 dB
72.2 dB +0,90 dB
72.2 dB +0,90 dB
72.9 dB +1,60 dB
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6
73 dB +1,70 dB
73.6 dB +2,30 dB

Hay una diferencia de 3,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,3 dB).

Valor

1

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t

Cuanto más bajo, mejor ↓
Resistencia a la rodadura
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
6.9 kg/t Mejor €0
ÁrbitroReference Summer
7 kg/t +0,10 kg/t €7
7.1 kg/t +0,20 kg/t €15
7.2 kg/t +0,30 kg/t €22
7.5 kg/t +0,60 kg/t €44
7.7 kg/t +0,80 kg/t €58
7.8 kg/t +0,90 kg/t €65
7.8 kg/t +0,90 kg/t €65
7.9 kg/t +1,00 kg/t €73
7.9 kg/t +1,00 kg/t €73
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6
8 kg/t +1,10 kg/t €80
8.2 kg/t +1,30 kg/t €95
8.8 kg/t +1,90 kg/t €138

Hay una diferencia de 27,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,9 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Vredestein Wintrac Pro+ consume unos 84 L (€138) más de combustible que el Michelin Alpin 7.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en seco
100 → 0 km/h
Frenado en mojado
100 → 0 km/h
Frenado en nieve
50 → 0 km/h

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