Gráficos de prueba / Auto Bild Sportscars
Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Autobild 2025
Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.
- Medida probada
- 235/50 R19
- Neumáticos probados
- 11
- Disciplinas
- 12
- Vehículo de prueba
- Audi Q3 Sportback 45 TFSI
Lea las mediciones, no solo la clasificación
En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Elegir neumáticos
Seleccione neumáticos para destacarlos en los gráficos de mediciones.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Seco
2Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
37.7 m | -2,30 m | 0 km/h |
| 40 m | Mejor | 0 km/h | |
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6 |
40.3 m | +0,30 m | 11 km/h |
| 40.8 m | +0,80 m | 18 km/h | |
| 41.2 m | +1,20 m | 22 km/h | |
| 41.4 m | +1,40 m | 24 km/h | |
| 42.2 m | +2,20 m | 30 km/h | |
| 43.6 m | +3,60 m | 37 km/h | |
| 43.8 m | +3,80 m | 38 km/h | |
| 43.8 m | +3,80 m | 38 km/h | |
| 44.7 m | +4,70 m | 42 km/h | |
| 45.3 m | +5,30 m | 44 km/h | |
| 45.6 m | +5,60 m | 46 km/h |
Hay una diferencia de 21% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,9 m ≈ 1,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Falken EUROWINTER HS02 Pro aún circularía a 46 km/h cuando el Continental WinterContact TS 870 P ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
118.9 km/h | +0,80 km/h |
| 118.1 km/h | Mejor | |
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6 |
118.1 km/h | 0,00 km/h |
| 117.8 km/h | -0,30 km/h | |
| 117.7 km/h | -0,40 km/h | |
| 117.6 km/h | -0,50 km/h | |
| 117.5 km/h | -0,60 km/h | |
| 117.3 km/h | -0,80 km/h | |
| 117.2 km/h | -0,90 km/h | |
| 117 km/h | -1,10 km/h | |
| 116.3 km/h | -1,80 km/h | |
| 116.2 km/h | -1,90 km/h | |
| 116 km/h | -2,10 km/h |
Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.
Húmedo
5Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
44.8 m | -2,50 m | 0 km/h |
| 47.3 m | Mejor | 0 km/h | |
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6 |
49.7 m | +2,40 m | 29 km/h |
| 49.8 m | +2,50 m | 29 km/h | |
| 49.8 m | +2,50 m | 29 km/h | |
| 50 m | +2,70 m | 30 km/h | |
| 51.1 m | +3,80 m | 35 km/h | |
| 51.3 m | +4,00 m | 36 km/h | |
| 51.4 m | +4,10 m | 37 km/h | |
| 51.4 m | +4,10 m | 37 km/h | |
| 53.9 m | +6,60 m | 45 km/h | |
| 54.2 m | +6,90 m | 46 km/h | |
| 64.5 m | +17,20 m | 67 km/h |
Hay una diferencia de 44% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (19,7 m ≈ 4,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Superia Bluewin UHP 3 aún circularía a 67 km/h cuando el Vredestein Wintrac Pro+ ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en mojado
Velocidad media en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
79 km/h | +0,10 km/h |
| 78.9 km/h | Mejor | |
| 78.7 km/h | -0,20 km/h | |
| 78.7 km/h | -0,20 km/h | |
| 78.3 km/h | -0,60 km/h | |
| 78.3 km/h | -0,60 km/h | |
| 78 km/h | -0,90 km/h | |
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6 |
77.8 km/h | -1,10 km/h |
| 77.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 77.3 km/h | -1,60 km/h | |
| 77.1 km/h | -1,80 km/h | |
| 76.6 km/h | -2,30 km/h | |
| 72.8 km/h | -6,10 km/h |
Hay una diferencia de 7,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,2 Km/H).
Círculo en mojado
Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
14.9 s | -0,30 s |
| 15.2 s | Mejor | |
| 15.3 s | +0,10 s | |
| 15.3 s | +0,10 s | |
| 15.4 s | +0,20 s | |
| 15.5 s | +0,30 s | |
| 15.6 s | +0,40 s | |
| 15.8 s | +0,60 s | |
| 15.9 s | +0,70 s | |
| 15.9 s | +0,70 s | |
| 16 s | +0,80 s | |
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6 |
16 s | +0,80 s |
| 16.6 s | +1,40 s |
Hay una diferencia de 11,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,7 s).
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 79.7 km/h | Mejor | |
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6 |
79 km/h | -0,70 km/h |
| 77.1 km/h | -2,60 km/h | |
| 77 km/h | -2,70 km/h | |
| 76.8 km/h | -2,90 km/h | |
ÁrbitroReference Summer |
76.6 km/h | -3,10 km/h |
| 76.1 km/h | -3,60 km/h | |
| 76.1 km/h | -3,60 km/h | |
| 75.9 km/h | -3,80 km/h | |
| 73.1 km/h | -6,60 km/h | |
| 72.8 km/h | -6,90 km/h | |
| 67.4 km/h | -12,30 km/h | |
| 61.2 km/h | -18,50 km/h |
Hay una diferencia de 23,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (18,5 Km/H).
Aquaplaning en curva
Aceleración lateral restante
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
3.33 m/sec2 | +0,33 m/sec2 |
| 3 m/sec2 | Mejor | |
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6 |
2.84 m/sec2 | -0,16 m/sec2 |
| 2.84 m/sec2 | -0,16 m/sec2 | |
| 2.75 m/sec2 | -0,25 m/sec2 | |
| 2.67 m/sec2 | -0,33 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | -0,35 m/sec2 | |
| 2.56 m/sec2 | -0,44 m/sec2 | |
| 2.49 m/sec2 | -0,51 m/sec2 | |
| 2.41 m/sec2 | -0,59 m/sec2 | |
| 2.27 m/sec2 | -0,73 m/sec2 | |
| 2.11 m/sec2 | -0,89 m/sec2 | |
| 2.04 m/sec2 | -0,96 m/sec2 |
Hay una diferencia de 38,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,29 m/sec2).
Nieve
3Frenado en nieve
Frenado en nieve en metros (50 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 27.9 m | Mejor | 0 km/h | |
| 28.5 m | +0,60 m | 19 km/h | |
| 30.1 m | +2,20 m | 35 km/h | |
| 30.2 m | +2,30 m | 36 km/h | |
| 30.2 m | +2,30 m | 36 km/h | |
| 30.7 m | +2,80 m | 39 km/h | |
| 31.1 m | +3,20 m | 42 km/h | |
| 31.5 m | +3,60 m | 44 km/h | |
| 31.5 m | +3,60 m | 44 km/h | |
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6 |
31.7 m | +3,80 m | 45 km/h |
| 31.9 m | +4,00 m | 46 km/h | |
| 31.9 m | +4,00 m | 46 km/h | |
ÁrbitroReference Summer |
49.2 m | +21,30 m | 86 km/h |
Hay una diferencia de 76,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (21,3 m ≈ 4,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Superia Bluewin UHP 3 aún circularía a 46 km/h cuando el Bridgestone Blizzak 6 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Tracción en nieve
Fuerza de tracción en Newtons
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 2990 N | Mejor | |
| 2919.7 N | -70,30 N | |
| 2871.9 N | -118,10 N | |
| 2870.4 N | -119,60 N | |
| 2843.5 N | -146,50 N | |
| 2785.2 N | -204,80 N | |
| 2785.2 N | -204,80 N | |
| 2769.7 N | -220,30 N | |
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6 |
2750 N | -240,00 N |
| 2720.9 N | -269,10 N | |
| 2706 N | -284,00 N | |
| 2665.6 N | -324,40 N | |
ÁrbitroReference Summer |
1284 N | -1.706,00 N |
Hay una diferencia de 57,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1.706 N).
Comportamiento en nieve
Velocidad media en nieve
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 73.8 km/h | Mejor | |
| 73.7 km/h | -0,10 km/h | |
| 73.6 km/h | -0,20 km/h | |
| 73.5 km/h | -0,30 km/h | |
| 73.4 km/h | -0,40 km/h | |
| 72.9 km/h | -0,90 km/h | |
| 72.7 km/h | -1,10 km/h | |
| 72.3 km/h | -1,50 km/h | |
| 72.3 km/h | -1,50 km/h | |
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6 |
72.2 km/h | -1,60 km/h |
| 72.1 km/h | -1,70 km/h | |
| 70 km/h | -3,80 km/h | |
ÁrbitroReference Summer |
47.6 km/h | -26,20 km/h |
Hay una diferencia de 35,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (26,2 Km/H).
Comodidad
1Ruido
Ruido externo en dB
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 71.3 dB | Mejor | |
ÁrbitroReference Summer |
71.4 dB | +0,10 dB |
| 71.4 dB | +0,10 dB | |
| 71.4 dB | +0,10 dB | |
| 71.8 dB | +0,50 dB | |
| 71.8 dB | +0,50 dB | |
| 71.9 dB | +0,60 dB | |
| 72 dB | +0,70 dB | |
| 72.2 dB | +0,90 dB | |
| 72.2 dB | +0,90 dB | |
| 72.9 dB | +1,60 dB | |
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6 |
73 dB | +1,70 dB |
| 73.6 dB | +2,30 dB |
Hay una diferencia de 3,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,3 dB).
Valor
1Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Combustible extra / año |
|---|---|---|---|
| 6.9 kg/t | Mejor | €0 | |
ÁrbitroReference Summer |
7 kg/t | +0,10 kg/t | €7 |
| 7.1 kg/t | +0,20 kg/t | €15 | |
| 7.2 kg/t | +0,30 kg/t | €22 | |
| 7.5 kg/t | +0,60 kg/t | €44 | |
| 7.7 kg/t | +0,80 kg/t | €58 | |
| 7.8 kg/t | +0,90 kg/t | €65 | |
| 7.8 kg/t | +0,90 kg/t | €65 | |
| 7.9 kg/t | +1,00 kg/t | €73 | |
| 7.9 kg/t | +1,00 kg/t | €73 | |
ÁrbitroBridgestone Turanza All Season 6 |
8 kg/t | +1,10 kg/t | €80 |
| 8.2 kg/t | +1,30 kg/t | €95 | |
| 8.8 kg/t | +1,90 kg/t | €138 |
Hay una diferencia de 27,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,9 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Vredestein Wintrac Pro+ consume unos 84 L (€138) más de combustible que el Michelin Alpin 7.
Ajustar los supuestos
Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 100 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 100 → 0 km/h
- Frenado en nieve
- 50 → 0 km/h
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