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Gráficos de prueba / Auto Bild

Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
205/55 R16
Neumáticos probados
20
Disciplinas
15

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenados y tiempos por vuelta, menos es mejor; en puntuaciones subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

2

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
Ref.Reference Summer
38.6 m -4,40 m 0 km/h
43 m Mejor 0 km/h
Ref.Reference All Season
43.1 m +0,10 m 6 km/h
43.5 m +0,50 m 14 km/h
43.7 m +0,70 m 16 km/h
43.9 m +0,90 m 19 km/h
43.9 m +0,90 m 19 km/h
43.9 m +0,90 m 19 km/h
44 m +1,00 m 20 km/h
44.1 m +1,10 m 21 km/h
44.1 m +1,10 m 21 km/h
44.4 m +1,40 m 23 km/h
44.5 m +1,50 m 24 km/h
44.7 m +1,70 m 25 km/h
45 m +2,00 m 27 km/h
45.1 m +2,10 m 28 km/h
45.2 m +2,20 m 29 km/h
45.2 m +2,20 m 29 km/h
45.5 m +2,50 m 30 km/h
46 m +3,00 m 33 km/h
46.3 m +3,30 m 35 km/h
46.4 m +3,40 m 35 km/h
Ref.Reference Budget
47.9 m +4,90 m 42 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 24,1% (9,3 m ≈ 2,1 Longitudes de vehículo). Frenando desde 130 km/h, el Fulda Kristall Control HP2 aún circularía a 35 km/h cuando el Kumho Winter Craft WP52 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco

Velocidad media en seco

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
Ref.Reference Summer
115 km/h +4,40 km/h
Ref.Reference All Season
112.6 km/h +2,00 km/h
110.6 km/h Mejor
110.2 km/h -0,40 km/h
109.9 km/h -0,70 km/h
109.9 km/h -0,70 km/h
109.8 km/h -0,80 km/h
109.8 km/h -0,80 km/h
109.6 km/h -1,00 km/h
109.4 km/h -1,20 km/h
109.3 km/h -1,30 km/h
109.3 km/h -1,30 km/h
109.2 km/h -1,40 km/h
109.2 km/h -1,40 km/h
109.1 km/h -1,50 km/h
109 km/h -1,60 km/h
109 km/h -1,60 km/h
108.9 km/h -1,70 km/h
108.8 km/h -1,80 km/h
108.8 km/h -1,80 km/h
108.3 km/h -2,30 km/h
108.2 km/h -2,40 km/h
Ref.Reference Budget
106.3 km/h -4,30 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 7,6% (8,7 Km/H).

Mojado

5

Frenado en mojado

Frenado en mojado en metros (100 - 5 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
Ref.Reference Summer
52.9 m -1,10 m 0 km/h
54 m Mejor 0 km/h
54 m Mejor 0 km/h
Ref.Reference All Season
54.7 m +0,70 m 15 km/h
55.4 m +1,40 m 21 km/h
55.6 m +1,60 m 22 km/h
56.2 m +2,20 m 26 km/h
56.6 m +2,60 m 28 km/h
56.9 m +2,90 m 29 km/h
57.1 m +3,10 m 30 km/h
57.5 m +3,50 m 32 km/h
57.7 m +3,70 m 33 km/h
57.9 m +3,90 m 34 km/h
57.9 m +3,90 m 34 km/h
58.3 m +4,30 m 35 km/h
58.5 m +4,50 m 36 km/h
58.5 m +4,50 m 36 km/h
58.6 m +4,60 m 36 km/h
58.9 m +4,90 m 37 km/h
59.1 m +5,10 m 38 km/h
59.1 m +5,10 m 38 km/h
60.3 m +6,30 m 42 km/h
Ref.Reference Budget
79.1 m +25,10 m 73 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 49,5% (26,2 m ≈ 5,8 Longitudes de vehículo). Frenando desde 130 km/h, el Fulda Kristall Control HP2 aún circularía a 42 km/h cuando el Bridgestone Blizzak 6 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado

Velocidad media en mojado

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
Ref.Reference Summer
77.36 km/h +1,35 km/h
76.01 km/h Mejor
75.14 km/h -0,87 km/h
75.02 km/h -0,99 km/h
74.94 km/h -1,07 km/h
74.89 km/h -1,12 km/h
74.81 km/h -1,20 km/h
Ref.Reference All Season
74.52 km/h -1,49 km/h
74.3 km/h -1,71 km/h
74.23 km/h -1,78 km/h
74.13 km/h -1,88 km/h
74.12 km/h -1,89 km/h
74.08 km/h -1,93 km/h
73.75 km/h -2,26 km/h
73.53 km/h -2,48 km/h
73.49 km/h -2,52 km/h
73.49 km/h -2,52 km/h
73.24 km/h -2,77 km/h
73.07 km/h -2,94 km/h
72.94 km/h -3,07 km/h
72.77 km/h -3,24 km/h
71.49 km/h -4,52 km/h
Ref.Reference Budget
62.36 km/h -13,65 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 19,4% (15 Km/H).

Círculo en mojado

Tiempo de vuelta en círculo en mojado en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Círculo en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
Ref.Reference Summer
11.64 s -0,62 s
12.26 s Mejor
12.29 s +0,03 s
Ref.Reference All Season
12.33 s +0,07 s
12.38 s +0,12 s
12.4 s +0,14 s
12.41 s +0,15 s
12.44 s +0,18 s
12.44 s +0,18 s
12.48 s +0,22 s
12.52 s +0,26 s
12.56 s +0,30 s
12.56 s +0,30 s
12.56 s +0,30 s
12.63 s +0,37 s
12.66 s +0,40 s
12.67 s +0,41 s
12.67 s +0,41 s
12.71 s +0,45 s
12.72 s +0,46 s
12.74 s +0,48 s
12.84 s +0,58 s
Ref.Reference Budget
14.57 s +2,31 s

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 25,2% (2,93 s).

Aquaplaning en recta

Velocidad de inicio del aquaplaning en km/h

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en recta
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
84.5 km/h Mejor
84.3 km/h -0,20 km/h
83.9 km/h -0,60 km/h
83.4 km/h -1,10 km/h
83.4 km/h -1,10 km/h
82.5 km/h -2,00 km/h
82.2 km/h -2,30 km/h
82 km/h -2,50 km/h
81.1 km/h -3,40 km/h
81 km/h -3,50 km/h
81 km/h -3,50 km/h
80.9 km/h -3,60 km/h
80.7 km/h -3,80 km/h
Ref.Reference Summer
80.4 km/h -4,10 km/h
Ref.Reference All Season
79.8 km/h -4,70 km/h
79.5 km/h -5,00 km/h
78.8 km/h -5,70 km/h
78.5 km/h -6,00 km/h
77.5 km/h -7,00 km/h
75.4 km/h -9,10 km/h
75.3 km/h -9,20 km/h
73 km/h -11,50 km/h
Ref.Reference Budget
66.1 km/h -18,40 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 21,8% (18,4 Km/H).

Aquaplaning en curva

Aceleración lateral restante

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en curva
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
3.93 m/sec2 Mejor
3.82 m/sec2 -0,11 m/sec2
3.71 m/sec2 -0,22 m/sec2
3.64 m/sec2 -0,29 m/sec2
3.61 m/sec2 -0,32 m/sec2
3.58 m/sec2 -0,35 m/sec2
3.58 m/sec2 -0,35 m/sec2
3.48 m/sec2 -0,45 m/sec2
3.46 m/sec2 -0,47 m/sec2
3.42 m/sec2 -0,51 m/sec2
3.4 m/sec2 -0,53 m/sec2
3.28 m/sec2 -0,65 m/sec2
3.2 m/sec2 -0,73 m/sec2
Ref.Reference Summer
3.19 m/sec2 -0,74 m/sec2
3.16 m/sec2 -0,77 m/sec2
3.16 m/sec2 -0,77 m/sec2
3.12 m/sec2 -0,81 m/sec2
Ref.Reference All Season
2.95 m/sec2 -0,98 m/sec2
2.93 m/sec2 -1,00 m/sec2
2.88 m/sec2 -1,05 m/sec2
2.68 m/sec2 -1,25 m/sec2
1.98 m/sec2 -1,95 m/sec2
Ref.Reference Budget
1.23 m/sec2 -2,70 m/sec2

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 68,7% (2,7 m/sec2).

Nieve

4

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros (50 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
29.1 m Mejor 0 km/h
29.1 m Mejor 0 km/h
29.1 m Mejor 0 km/h
29.2 m +0,10 m 8 km/h
29.2 m +0,10 m 8 km/h
29.3 m +0,20 m 11 km/h
29.3 m +0,20 m 11 km/h
29.4 m +0,30 m 13 km/h
29.4 m +0,30 m 13 km/h
29.5 m +0,40 m 15 km/h
29.6 m +0,50 m 17 km/h
29.6 m +0,50 m 17 km/h
Ref.Reference All Season
29.7 m +0,60 m 18 km/h
29.7 m +0,60 m 18 km/h
30 m +0,90 m 23 km/h
30.2 m +1,10 m 25 km/h
30.2 m +1,10 m 25 km/h
30.3 m +1,20 m 26 km/h
30.6 m +1,50 m 29 km/h
30.8 m +1,70 m 31 km/h
30.9 m +1,80 m 31 km/h
Ref.Reference Budget
35.8 m +6,70 m 56 km/h
Ref.Reference Summer
46.1 m +17,00 m 79 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 58,4% (17 m ≈ 3,8 Longitudes de vehículo). Frenando desde 130 km/h, el Firestone Winterhawk 4 aún circularía a 31 km/h cuando el Continental WinterContact TS 870 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve

Fuerza de tracción en newtons

Cuanto más alto, mejor ↑
Tracción en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
2570 N Mejor
2526 N -44,00 N
2520 N -50,00 N
Ref.Reference All Season
2516 N -54,00 N
2513 N -57,00 N
2512 N -58,00 N
2512 N -58,00 N
2509 N -61,00 N
2491 N -79,00 N
2486 N -84,00 N
2483 N -87,00 N
2483 N -87,00 N
2477 N -93,00 N
2457 N -113,00 N
2452 N -118,00 N
2450 N -120,00 N
2449 N -121,00 N
2446 N -124,00 N
2429 N -141,00 N
2427 N -143,00 N
2271 N -299,00 N
Ref.Reference Budget
1790 N -780,00 N
Ref.Reference Summer
849 N -1.721,00 N

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 67% (1.721 N).

Comportamiento en nieve

Velocidad media en nieve

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
60.9 km/h Mejor
60.4 km/h -0,50 km/h
60.2 km/h -0,70 km/h
60 km/h -0,90 km/h
60 km/h -0,90 km/h
59.9 km/h -1,00 km/h
59.6 km/h -1,30 km/h
59.6 km/h -1,30 km/h
59.6 km/h -1,30 km/h
Ref.Reference All Season
59.6 km/h -1,30 km/h
59.5 km/h -1,40 km/h
59.4 km/h -1,50 km/h
59.2 km/h -1,70 km/h
59.1 km/h -1,80 km/h
59 km/h -1,90 km/h
59 km/h -1,90 km/h
58.7 km/h -2,20 km/h
58.6 km/h -2,30 km/h
58.5 km/h -2,40 km/h
58 km/h -2,90 km/h
57.5 km/h -3,40 km/h
Ref.Reference Budget
55.9 km/h -5,00 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 8,2% (5 Km/H).

Eslalon en nieve

Aceleración lateral

Cuanto más alto, mejor ↑
Eslalon en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
3.31 m/sec2 Mejor
3.31 m/sec2 Mejor
3.31 m/sec2 Mejor
3.3 m/sec2 -0,01 m/sec2
3.29 m/sec2 -0,02 m/sec2
3.28 m/sec2 -0,03 m/sec2
3.27 m/sec2 -0,04 m/sec2
3.25 m/sec2 -0,06 m/sec2
3.25 m/sec2 -0,06 m/sec2
3.23 m/sec2 -0,08 m/sec2
3.23 m/sec2 -0,08 m/sec2
3.23 m/sec2 -0,08 m/sec2
3.22 m/sec2 -0,09 m/sec2
3.21 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.21 m/sec2 -0,10 m/sec2
Ref.Reference All Season
3.2 m/sec2 -0,11 m/sec2
3.18 m/sec2 -0,13 m/sec2
3.15 m/sec2 -0,16 m/sec2
3.15 m/sec2 -0,16 m/sec2
3.15 m/sec2 -0,16 m/sec2
3.12 m/sec2 -0,19 m/sec2
Ref.Reference Budget
2.71 m/sec2 -0,60 m/sec2
Ref.Reference Summer
1.38 m/sec2 -1,93 m/sec2

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 58,3% (1,93 m/sec2).

Confort

1

Ruido

Ruido externo en dB

Cuanto más bajo, mejor ↓
Ruido
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
70.3 dB Mejor
70.8 dB +0,50 dB
70.8 dB +0,50 dB
70.9 dB +0,60 dB
Ref.Reference All Season
71 dB +0,70 dB
71 dB +0,70 dB
71.2 dB +0,90 dB
71.2 dB +0,90 dB
71.4 dB +1,10 dB
71.4 dB +1,10 dB
71.6 dB +1,30 dB
71.6 dB +1,30 dB
71.7 dB +1,40 dB
71.7 dB +1,40 dB
71.8 dB +1,50 dB
72.1 dB +1,80 dB
72.1 dB +1,80 dB
72.2 dB +1,90 dB
72.3 dB +2,00 dB
72.5 dB +2,20 dB
72.9 dB +2,60 dB
Ref.Reference Summer
73.4 dB +3,10 dB
Ref.Reference Budget
74.2 dB +3,90 dB

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 5,5% (3,9 dB).

Calidad-precio

3

Desgaste

Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros

Cuanto más alto, mejor ↑
Desgaste
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
50.500 KM Mejor
50.250 KM -250 KM
48.690 KM -1.810 KM
48.210 KM -2.290 KM
47.970 KM -2.530 KM
47.500 KM -3.000 KM
45.540 KM -4.960 KM
44.810 KM -5.690 KM
44.300 KM -6.200 KM
41.810 KM -8.690 KM
41.730 KM -8.770 KM
41.330 KM -9.170 KM
40.400 KM -10.100 KM
39.840 KM -10.660 KM
39.500 KM -11.000 KM
38.700 KM -11.800 KM
38.335 KM -12.165 KM
37.400 KM -13.100 KM
37.360 KM -13.140 KM
37.350 KM -13.150 KM

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 26% (13.150 KM).

Calidad-precio

Euros/1000km en función del coste/desgaste

Cuanto más bajo, mejor ↓
Calidad-precio
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorcoste por 1.000 km
6.64 Price/1000 Mejor €10,37
7.16 Price/1000 +0,52 Price/1000 €10,15
7.3 Price/1000 +0,66 Price/1000 €14,61
7.47 Price/1000 +0,83 Price/1000 €10,31
7.8 Price/1000 +1,16 Price/1000 €11,20
8.03 Price/1000 +1,39 Price/1000 €14,00
8.1 Price/1000 +1,46 Price/1000 €9,87
8.56 Price/1000 +1,92 Price/1000 €13,11
8.57 Price/1000 +1,93 Price/1000 €16,86
8.61 Price/1000 +1,97 Price/1000 €16,23
8.63 Price/1000 +1,99 Price/1000 €15,13
9.19 Price/1000 +2,55 Price/1000 €15,24
9.26 Price/1000 +2,62 Price/1000 €14,07
9.37 Price/1000 +2,73 Price/1000 €21,34
9.41 Price/1000 +2,77 Price/1000 €13,79
9.59 Price/1000 +2,95 Price/1000 €13,04
10.17 Price/1000 +3,53 Price/1000 €21,00
10.3 Price/1000 +3,66 Price/1000 €14,66
10.85 Price/1000 +4,21 Price/1000 €18,28
11.29 Price/1000 +4,65 Price/1000 €18,27

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 70% (4,65 Price/1000). A lo largo de 40.000 km, el neumático más barato de mantener (Barum Polaris 5) resulta €459 más económico que el más caro (Giti GitiWinterW2).

Cómo se calcula

Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento de la prueba de 2024; se excluyen los costes de financiación.

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t

Cuanto más bajo, mejor ↓
Resistencia a la rodadura
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
7.28 kg/t Mejor €0
7.64 kg/t +0,36 kg/t €25
7.72 kg/t +0,44 kg/t €30
7.82 kg/t +0,54 kg/t €37
7.83 kg/t +0,55 kg/t €38
7.91 kg/t +0,63 kg/t €43
8.01 kg/t +0,73 kg/t €50
8.02 kg/t +0,74 kg/t €51
8.1 kg/t +0,82 kg/t €56
8.2 kg/t +0,92 kg/t €63
8.44 kg/t +1,16 kg/t €80
8.48 kg/t +1,20 kg/t €83
8.61 kg/t +1,33 kg/t €92
8.77 kg/t +1,49 kg/t €103
8.79 kg/t +1,51 kg/t €104
8.83 kg/t +1,55 kg/t €107
8.92 kg/t +1,64 kg/t €113
9.05 kg/t +1,77 kg/t €122
9.75 kg/t +2,47 kg/t €170
10.15 kg/t +2,87 kg/t €198

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 39,4% (2,87 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Giti GitiWinterW2 consume unos 120 L (€198) más de combustible que el Barum Polaris 5.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en seco
100 → 0 km/h
Frenado en mojado
100 → 5 km/h
Frenado en nieve
50 → 0 km/h

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