Explorador de datos / Auto Bild Sportscars
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de los autos deportivos 2024
- Medida probada
- 225/40 R18
- Neumáticos probados
- 11
- Disciplinas
- 13
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 99,17 | 36,9 | 92,0 | 100,0 | 43,9 | 75,4 | 14,0 | 83,3 | 2,56 | 100,0 | 24,4 | 2.797 | 57,0 | 4,36 | 97,2 | 72,8 | 97,8 | 7,84 | 100,0 | |
Puntos fuertesNuevo neumático para todas las estaciones con características de conducción convincentes en todas las condiciones climáticas, cualidades de manejo dinámico, respuesta directa de la dirección y características de aquaplaning ejemplares. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 27% = 27 Húmedo100 × 37% = 37 Nieve97,24 × 26% = 25,28 Comodidad97,8 × 5% = 4,89 Resistencia a la rodadura100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,97 | 38,4 | 90,1 | 97,0 | 46,0 | 73,3 | 14,6 | 78,4 | 2,35 | 95,7 | 23,9 | 2.767 | 57,5 | 4,42 | 98,1 | 71,9 | 99,0 | 7,98 | 98,3 | |
Puntos fuertesExperto en invierno con un rendimiento ejemplar sobre nieve y hielo, buenas reservas de aquaplaning, manejo estable y seguro en seco y mojado, confort de rodadura agradablemente silencioso, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,01 × 27% = 26,19 Húmedo95,73 × 37% = 35,42 Nieve98,06 × 26% = 25,5 Comodidad99,03 × 5% = 4,95 Resistencia a la rodadura98,25 × 5% = 4,91 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,30 | 39,4 | 91,3 | 96,4 | 46,4 | 75,3 | 14,1 | 73,1 | 2,31 | 96,7 | 24,1 | 2.794 | 57,1 | 4,20 | 96,7 | 72,9 | 97,7 | 8,79 | 89,2 | |
Puntos fuertesUn todoterreno con un potencial de alto rendimiento bien equilibrado, muy buena tracción sobre nieve, cualidades de conducción dinámicas en todas las condiciones climáticas, respuesta precisa de la dirección, nivel de precio moderado. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,45 × 27% = 26,04 Húmedo96,66 × 37% = 35,76 Nieve96,74 × 26% = 25,15 Comodidad97,67 × 5% = 4,88 Resistencia a la rodadura89,19 × 5% = 4,46 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,19 | 37,4 | 90,8 | 98,7 | 45,9 | 74,1 | 14,3 | 74,4 | 2,05 | 95,5 | 24,5 | 2.688 | 55,8 | 4,21 | 94,9 | 73,3 | 97,1 | 8,37 | 93,7 | |
Puntos fuertesNuevo neumático para todas las estaciones con un comportamiento de conducción ejemplar en todas las condiciones climáticas, manejo dinámico en seco y mojado, buena relación calidad-precio. A tener en cuentaAquaplaning moderado en curvas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,68 × 27% = 26,64 Húmedo95,51 × 37% = 35,34 Nieve94,9 × 26% = 24,67 Comodidad97,14 × 5% = 4,86 Resistencia a la rodadura93,67 × 5% = 4,68 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,87 | 38,8 | 88,3 | 95,5 | 46,8 | 71,9 | 14,4 | 74,3 | 2,22 | 94,4 | 23,0 | 2.743 | 57,3 | 4,37 | 98,5 | 73,2 | 97,3 | 8,38 | 93,6 | |
Puntos fuertesUn vehículo todoterreno con unas características de conducción convincentes sobre nieve y hielo, distancias de frenado cortas en seco, buen confort y precio asequible. A tener en cuentaTendencia al subviraje en carreteras secas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,54 × 27% = 25,8 Húmedo94,39 × 37% = 34,93 Nieve98,5 × 26% = 25,61 Comodidad97,27 × 5% = 4,86 Resistencia a la rodadura93,56 × 5% = 4,68 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,29 | 37,9 | 90,1 | 97,6 | 45,7 | 72,0 | 14,6 | 67,8 | 2,13 | 93,9 | 24,8 | 2.534 | 55,4 | 4,11 | 92,6 | 73,5 | 96,9 | 9,23 | 84,9 | |
Puntos fuertesBuena tracción y distancias de frenado cortas sobre nieve, comportamiento de conducción estable y seguro en todas las condiciones climáticas, precio asequible. A tener en cuentaSolamente características de aquaplaning satisfactorias. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,65 × 27% = 26,36 Húmedo93,92 × 37% = 34,75 Nieve92,63 × 26% = 24,08 Comodidad96,87 × 5% = 4,84 Resistencia a la rodadura84,94 × 5% = 4,25 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,07 | 42,1 | 89,6 | 92,5 | 45,3 | 73,0 | 14,5 | 71,7 | 2,07 | 94,9 | 24,6 | 2.559 | 56,1 | 4,31 | 94,4 | 74,4 | 95,7 | 8,44 | 92,9 | |
Puntos fuertesBuenas cualidades invernales, manejo estable sobre mojado, distancias de frenado cortas sobre mojado, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaRendimiento satisfactorio sólo en superficies secas, cualidades moderadas de aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,52 × 27% = 24,98 Húmedo94,9 × 37% = 35,11 Nieve94,4 × 26% = 24,54 Comodidad95,7 × 5% = 4,79 Resistencia a la rodadura92,89 × 5% = 4,64 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,51 | 39,1 | 91,8 | 97,1 | 47,1 | 71,3 | 14,7 | 71,4 | 2,15 | 93,0 | 24,5 | 2.584 | 53,0 | 3,89 | 91,1 | 72,9 | 97,7 | 9,06 | 86,5 | |
Puntos fuertesBuena tracción y distancias de frenado cortas sobre nieve, manejo dinámico en seco. A tener en cuentaComportamiento de subviraje en carreteras nevadas y mojadas, reservas moderadas de aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,08 × 27% = 26,21 Húmedo93 × 37% = 34,41 Nieve91,06 × 26% = 23,68 Comodidad97,67 × 5% = 4,88 Resistencia a la rodadura86,53 × 5% = 4,33 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,26 | 41,1 | 90,2 | 93,9 | 48,1 | 71,5 | 14,8 | 66,4 | 2,00 | 91,5 | 23,4 | 2.727 | 56,7 | 4,13 | 96,4 | 72,3 | 98,5 | 9,64 | 81,3 | |
Puntos fuertesBuenas cualidades invernales, comportamiento de conducción estable en carreteras nevadas/secas. A tener en cuentaAgarre en mojado satisfactorio, distancias de frenado ampliadas tanto en seco como en mojado, bajas reservas de aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,91 × 27% = 25,36 Húmedo91,5 × 37% = 33,86 Nieve96,39 × 26% = 25,06 Comodidad98,48 × 5% = 4,92 Resistencia a la rodadura81,33 × 5% = 4,07 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 92,83 | 39,4 | 90,0 | 95,7 | 48,4 | 71,4 | 14,7 | 70,0 | 2,34 | 92,7 | 24,9 | 2.386 | 53,0 | 3,96 | 89,4 | 73,8 | 96,5 | 8,50 | 92,2 | |
Puntos fuertesManejo estable en seco, distancias de frenado cortas sobre nieve, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaSólo cualidades invernales satisfactorias, subviraje en condiciones de nieve/humedad, distancias de frenado en mojado prolongadas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,74 × 27% = 25,85 Húmedo92,71 × 37% = 34,3 Nieve89,4 × 26% = 23,24 Comodidad96,48 × 5% = 4,82 Resistencia a la rodadura92,24 × 5% = 4,61 | |||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 91,24 | 41,9 | 87,0 | 91,3 | 54,3 | 69,8 | 15,2 | 66,6 | 1,70 | 86,3 | 22,4 | 2.775 | 53,5 | 4,07 | 96,1 | 71,2 | 100,0 | 8,43 | 93,0 | |
Puntos fuertesNinguno mencionado. A tener en cuentaNeumático económico asiático con distancias de frenado sobre mojado peligrosamente prolongadas, comportamiento de subviraje desequilibrado en carreteras mojadas/secas, bajas reservas de aquaplaning y respuesta de dirección esponjosa. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,32 × 27% = 24,66 Húmedo86,33 × 37% = 31,94 Nieve96,12 × 26% = 24,99 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura93 × 5% = 4,65 | |||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Summer
|
— | — | 34,4 | 95,2 | 105,4 | 42,1 | 77,5 | 13,5 | 78,7 | 2,21 | 101,7 | 67,2 | 621 | — | 1,97 | — | 72,7 | 97,9 | 9,70 | 80,8 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco105,38 × 27% = 28,45 Húmedo101,74 × 37% = 37,64 Nieve— Comodidad97,94 × 5% = 4,9 Resistencia a la rodadura80,82 × 5% = 4,04 | |||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Winter
|
— | — | 43,1 | 89,4 | 91,4 | 48,8 | 71,4 | 14,8 | 73,9 | 2,21 | 92,3 | 23,7 | 2.805 | 57,3 | 4,41 | 98,4 | 74,4 | 95,7 | 8,91 | 88,0 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,39 × 27% = 24,68 Húmedo92,29 × 37% = 34,15 Nieve98,44 × 26% = 25,59 Comodidad95,7 × 5% = 4,79 Resistencia a la rodadura87,99 × 5% = 4,4 | |||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Pirelli Cinturato All Season SF3
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 27% Efecto real 22%
- Húmedo Peso 37% Efecto real 35%
- Nieve Peso 26% Efecto real 34%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 1%
- Resistencia a la rodadura Peso 5% Efecto real 7%
- Tracción en nieve cuenta un 6% de la puntuación, pero crea el 11% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 13,5% de la puntuación, pero solo crea el 5% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 13
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 13,5% | 17% |
| Comportamiento en seco | 13,5% | 5% |
| Frenado en mojado | 10,7% | 10% |
| Comportamiento en mojado | 10,7% | 8% |
| Círculo en mojado | 10,4% | 6% |
| Aquaplaning en línea recta | 2,6% | 4% |
| Aquaplaning en curva | 2,6% | 7% |
| Frenado en nieve | 7% | 6% |
| Tracción en nieve | 6% | 11% |
| Comportamiento en nieve | 7% | 8% |
| Slalom en nieve | 6% | 8% |
| Ruido | 5% | 1% |
| Resistencia a la rodadura | 5% | 7% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
Más pruebas de neumáticos
Contrasta este test
Dónde más se probaron estos neumáticos y si el veredicto se mantuvo.
Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024
225/50 R1737 neumáticos probados
7 de estos 11 neumáticos probados de nuevo
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023
225/45 R1716 neumáticos probados
7 de estos 11 neumáticos probados de nuevo
Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades
225/45 R1735 neumáticos probados
7 de estos 11 neumáticos probados de nuevo