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Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos para todas las estaciones
- Medida probada
- 195/65 R15
- Neumáticos probados
- 10
- Disciplinas
- 13
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
Comienza con los pesos guardados para esta prueba.
Valores del test
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,87 | 38,25 | 76,10 | 95 | 99,2 | 30,77 | 60,38 | 92 | 94,0 | 96,0 | 18,21 | 5,57 | 84,23 | 100 | 100,0 | 98 | 98,0 | 7,69 | 98,2 | |
Puntos fuertesGanador de la prueba, mejor frenado en seco, muy buen agarre en seco, muy buena resistencia al aquaplaning, mejor frenado en nieve, mejor tracción en nieve, vuelta más rápida en manejo en nieve, muy buenos niveles de confort, muy baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaFrenado en mojado promedio y manejo en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,18 × 30% = 29,75 Húmedo96 × 40% = 38,4 Nieve100 × 15% = 15 Comodidad98 × 5% = 4,9 Resistencia a la rodadura98,18 × 10% = 9,82 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,24 | 41,57 | 75,55 | 100 | 95,5 | 30,09 | 57,97 | 100 | 91,6 | 98,9 | 19,16 | 5,82 | 85,78 | 98 | 96,2 | 100 | 100,0 | 7,88 | 95,8 | |
Puntos fuertesNeumático muy bien equilibrado, excelente manejo en seco, el mejor en manejo en mojado con distancias de frenado en mojado muy cortas, buen rendimiento en nieve, mejor confort en la prueba, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaFrenado en seco medio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,54 × 30% = 28,66 Húmedo98,92 × 40% = 39,57 Nieve96,22 × 15% = 14,43 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura95,81 × 10% = 9,58 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 97,08 | 39,79 | 75,40 | 100 | 97,9 | 29,56 | 59,53 | 98 | 88,5 | 98,3 | 19,52 | 6,03 | 88,34 | 95 | 93,8 | 98 | 98,0 | 8,00 | 94,4 | |
Puntos fuertesMejor manejo en seco, corta distancia de frenado en seco, distancias de frenado en mojado más cortas, muy buenos niveles de confort, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaBaja resistencia al aquaplaning, rendimiento medio en nieve. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,87 × 30% = 29,36 Húmedo98,27 × 40% = 39,31 Nieve93,84 × 15% = 14,08 Comodidad98 × 5% = 4,9 Resistencia a la rodadura94,38 × 10% = 9,44 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,83 | 38,58 | 76,60 | 92 | 98,2 | 30,43 | 60,39 | 90 | 92,1 | 96,1 | 19,05 | 5,71 | 84,22 | 100 | 97,4 | 100 | 100,0 | 8,09 | 93,3 | |
Puntos fuertesMuy buena frenada en seco, buena frenada en mojado, buena resistencia al aquaplaning, muy alto nivel de agarre en nieve, excelentes niveles de confort. A tener en cuentaManejo promedio en superficies mojadas, resistencia al rodamiento superior a la media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,18 × 30% = 29,45 Húmedo96,08 × 40% = 38,43 Nieve97,43 × 15% = 14,61 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura93,33 × 10% = 9,33 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,25 | 40,09 | 76,25 | 95 | 96,6 | 31,68 | 59,19 | 95 | 89,4 | 95,2 | 19,65 | 5,92 | 86,29 | 95 | 94,3 | 92 | 92,0 | 8,01 | 94,3 | |
Puntos fuertesBuen frenado en seco y manejo en seco, muy buen manejo en la vuelta en mojado, buen rendimiento en la nieve. A tener en cuentaFrenado medio sobre mojado y nieve, resistencia a la rodadura superior a la media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,59 × 30% = 28,98 Húmedo95,25 × 40% = 38,1 Nieve94,35 × 15% = 14,15 Comodidad92 × 5% = 4,6 Resistencia a la rodadura94,26 × 10% = 9,43 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,10 | 43,06 | 76,50 | 92 | 92,6 | 30,78 | 58,97 | 90 | 90,1 | 96,2 | 18,43 | 5,62 | 85,73 | 98 | 98,6 | 92 | 92,0 | 7,97 | 94,7 | |
Puntos fuertesMuy buen comportamiento en superficies mojadas, excelente agarre en todas las pruebas de nieve, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaFrenado en seco prolongado, confort ligeramente por debajo de la media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,55 × 30% = 27,77 Húmedo96,18 × 40% = 38,47 Nieve98,63 × 15% = 14,79 Comodidad92 × 5% = 4,6 Resistencia a la rodadura94,73 × 10% = 9,47 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,91 | 41,73 | 76,30 | 95 | 94,5 | 30,55 | 59,38 | 90 | 88,8 | 96,1 | 19,72 | 6,10 | 87,39 | 92 | 93,2 | 92 | 92,0 | 8,85 | 85,3 | |
Puntos fuertesBuen manejo en seco, distancias de frenado cortas en mojado, buen manejo en vueltas en mojado. A tener en cuentaFrenado en seco prolongado, poca resistencia al aquaplaning, más débil en la nieve, mayor resistencia a la rodadura en la prueba. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,5 × 30% = 28,35 Húmedo96,13 × 40% = 38,45 Nieve93,16 × 15% = 13,97 Comodidad92 × 5% = 4,6 Resistencia a la rodadura85,31 × 10% = 8,53 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,08 | 45,92 | 77,50 | 88 | 88,7 | 31,31 | 59,77 | 88 | 94,3 | 95,2 | 19,29 | 6,01 | 87,52 | 95 | 94,7 | 95 | 95,0 | 8,00 | 94,4 | |
Puntos fuertesMejor resistencia al aquaplaning, buen rendimiento en nieve, buenos niveles de confort. A tener en cuentaDébil en seco con frenadas en seco muy largas, frenada en mojado promedio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco88,67 × 30% = 26,6 Húmedo95,23 × 40% = 38,09 Nieve94,66 × 15% = 14,2 Comodidad95 × 5% = 4,75 Resistencia a la rodadura94,38 × 10% = 9,44 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,62 | 41,10 | 77,20 | 90 | 94,4 | 32,40 | 61,08 | 88 | 89,0 | 92,5 | 19,84 | 6,47 | 88,60 | 92 | 91,8 | 90 | 90,0 | 8,35 | 90,4 | |
Puntos fuertesBuen frenado en seco, resistencia razonable al aquaplaning. A tener en cuentaBajos niveles de agarre en mojado y nieve, bajos niveles de confort, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,37 × 30% = 28,31 Húmedo92,51 × 40% = 37 Nieve91,77 × 15% = 13,77 Comodidad90 × 5% = 4,5 Resistencia a la rodadura90,42 × 10% = 9,04 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 89,08 | 42,94 | 76,50 | 80 | 91,5 | 38,59 | 65,15 | 70 | 91,7 | 82,3 | 19,17 | 6,03 | 89,05 | 90 | 94,0 | 92 | 92,0 | 7,55 | 100,0 | |
Puntos fuertesAgarre aceptable en conducción en seco, frenado aceptable en nieve, buena resistencia al aquaplaning, la resistencia a la rodadura más baja en la prueba. A tener en cuentaFrenada muy prolongada sobre mojado, manejo inestable tanto en seco como en mojado, bajos niveles de confort. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,49 × 30% = 27,45 Húmedo82,34 × 40% = 32,93 Nieve94 × 15% = 14,1 Comodidad92 × 5% = 4,6 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Hankook Kinergy Eco 2
|
— | — | 37,19 | 75,90 | 100 | 101,3 | 28,61 | 61,60 | 90 | 88,5 | 97,8 | 37,72 | 12,71 | 115,57 | 50 | 53,9 | 98 | 98,0 | 7,67 | 98,4 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco101,34 × 30% = 30,4 Húmedo97,82 × 40% = 39,13 Nieve53,93 × 15% = 8,09 Comodidad98 × 5% = 4,9 Resistencia a la rodadura98,44 × 10% = 9,84 | |||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Hankook Winter I cept RS3
|
— | — | 44,47 | 77,69 | 85 | 89,8 | 31,09 | 58,76 | 100 | 91,5 | 97,0 | 17,57 | 5,38 | 82,38 | 100 | 102,9 | 92 | 92,0 | 8,48 | 89,0 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco89,77 × 30% = 26,93 Húmedo97,02 × 40% = 38,81 Nieve102,91 × 15% = 15,44 Comodidad92 × 5% = 4,6 Resistencia a la rodadura89,03 × 10% = 8,9 | |||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Michelin CrossClimate 2
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
- Seco Peso 30% Efecto real 36%
- Húmedo Peso 40% Efecto real 36%
- Nieve Peso 15% Efecto real 14%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 9%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 6%
- Frenado en seco cuenta un 16,5% de la puntuación, pero crea el 30% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 10,5% de la puntuación, pero solo crea el 2% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 13
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 16,5% | 30% |
| Comportamiento en seco | 10,5% | 2% |
| Manejo en seco sub. | 3% | 4% |
| Frenado en mojado | 18% | 18% |
| Comportamiento en mojado | 14% | 8% |
| Manejo en mojado sub. | 4% | 7% |
| Aquaplaning en línea recta | 4% | 4% |
| Frenado en nieve | 7,5% | 6% |
| Tracción en nieve | 2,3% | 3% |
| Comportamiento en nieve | 3,8% | 3% |
| Manejo en nieve sub. | 1,5% | 2% |
| Comodidad sub. | 5% | 9% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 6% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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Dónde más se probaron estos neumáticos y si el veredicto se mantuvo.
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