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Prueba de neumáticos de verano para automóviles 2021
- Medida probada
- 225/55 R17
- Neumáticos probados
- 10
- Disciplinas
- 9
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 96,09 | 34,5 | 56,1 | 7,00 | 100,0 | 48,1 | 87,2 | 94,01 | 2,64 | 95,9 | 72,9 | 96,8 | 7,96 | 82,9 | |
Puntos fuertesAlto nivel de seguridad y confort, comportamiento estable en seco, alto agarre y buena estabilidad en mojado. A tener en cuentaResistencia relativamente baja al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 35% = 35 Húmedo95,92 × 50% = 47,96 Comodidad96,84 × 5% = 4,84 Resistencia a la rodadura82,91 × 10% = 8,29 | ||||||||||||||||
| 2 | 3 | 95,99 | 34,9 | 56,2 | 6,40 | 98,6 | 49,3 | 88,5 | 94,80 | 3,43 | 98,1 | 71,3 | 99,0 | 8,85 | 74,6 | |
Puntos fuertesBuen manejo y distancias de frenado cortas en carreteras secas y mojadas, buena resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaAlta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,62 × 35% = 34,52 Húmedo98,13 × 50% = 49,07 Comodidad99,02 × 5% = 4,95 Resistencia a la rodadura74,58 × 10% = 7,46 | ||||||||||||||||
| 3 | 4 | 95,25 | 35,3 | 57,0 | 6,50 | 97,6 | 50,3 | 90,4 | 94,94 | 3,27 | 96,0 | 70,6 | 100,0 | 8,18 | 80,7 | |
Puntos fuertesBuen rendimiento en superficies secas y mojadas, bajo nivel de ruido, buen precio. A tener en cuentaAlta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,6 × 35% = 34,16 Húmedo96,05 × 50% = 48,02 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura80,68 × 10% = 8,07 | ||||||||||||||||
| 4 | 2 | 96,01 | 35,5 | 56,8 | 6,55 | 97,6 | 51,2 | 90,0 | 94,80 | 3,22 | 95,4 | 72,0 | 98,1 | 7,12 | 92,7 | |
Puntos fuertesBuen manejo en superficies secas y mojadas, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaAlto ruido externo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,57 × 35% = 34,15 Húmedo95,37 × 50% = 47,69 Comodidad98,06 × 5% = 4,9 Resistencia a la rodadura92,7 × 10% = 9,27 | ||||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,92 | 35,5 | 57,2 | 6,50 | 97,2 | 51,9 | 89,7 | 95,19 | 3,39 | 95,8 | 71,5 | 98,7 | 8,20 | 80,5 | |
Puntos fuertesBuen manejo en todas las condiciones (aparece un ligero subviraje en curvas a alta velocidad sobre superficies mojadas, pero en general los neumáticos proporcionan un nivel de agarre bastante alto), buen nivel de confort, alta resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaAlta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,2 × 35% = 34,02 Húmedo95,84 × 50% = 47,92 Comodidad98,74 × 5% = 4,94 Resistencia a la rodadura80,49 × 10% = 8,05 | ||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,14 | 36,1 | 57,2 | 6,50 | 96,5 | 51,3 | 90,4 | 94,40 | 3,09 | 94,5 | 70,8 | 99,7 | 8,12 | 81,3 | |
Puntos fuertesBuen equilibrio de rendimiento, buen manejo en superficies secas y mojadas (aunque hay una ligera tendencia al subviraje), buen precio. A tener en cuentaFrenada larga y seca. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,46 × 35% = 33,76 Húmedo94,53 × 50% = 47,26 Comodidad99,72 × 5% = 4,99 Resistencia a la rodadura81,28 × 10% = 8,13 | ||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,91 | 35,6 | 57,6 | 6,25 | 96,4 | 53,8 | 90,4 | 94,11 | 3,17 | 93,3 | 70,7 | 99,9 | 7,76 | 85,1 | |
Puntos fuertesRendimiento aceptable en superficies secas y mojadas, buen equilibrio de rendimiento, bajo nivel de ruido, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaVuelta lenta de manejo en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,44 × 35% = 33,76 Húmedo93,31 × 50% = 46,65 Comodidad99,86 × 5% = 4,99 Resistencia a la rodadura85,05 × 10% = 8,51 | ||||||||||||||||
| 8 | 8 | 92,60 | 35,9 | 56,9 | 6,70 | 97,2 | 53,7 | 93,6 | 92,29 | 2,78 | 90,2 | 71,1 | 99,3 | 7,76 | 85,1 | |
Puntos fuertesResultados en seco aceptables, resistencia a la rodadura relativamente baja. A tener en cuentaFrenada prolongada sobre superficie mojada, poca resistencia al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,19 × 35% = 34,01 Húmedo90,23 × 50% = 45,11 Comodidad99,3 × 5% = 4,97 Resistencia a la rodadura85,05 × 10% = 8,51 | ||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,59 | 37,1 | 57,6 | 6,70 | 95,2 | 56,4 | 94,8 | 92,82 | 2,82 | 88,6 | 70,9 | 99,6 | 6,60 | 100,0 | |
Puntos fuertesMuy baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaLargas distancias de frenado y pobre manejo en superficies secas y mojadas, resistencia relativamente baja al aquaplaning, precio elevado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,22 × 35% = 33,33 Húmedo88,57 × 50% = 44,28 Comodidad99,58 × 5% = 4,98 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||
| 10 | 10 | 90,37 | 39,1 | 57,3 | 6,40 | 92,9 | 57,5 | 94,6 | 98,10 | 3,27 | 90,8 | 70,9 | 99,6 | 8,85 | 74,6 | |
Puntos fuertesPrecio muy bajo, buen rendimiento en mojado, bajo nivel de ruido. A tener en cuentaBajo rendimiento en seco, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,88 × 35% = 32,51 Húmedo90,84 × 50% = 45,42 Comodidad99,58 × 5% = 4,98 Resistencia a la rodadura74,58 × 10% = 7,46 | ||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Continental Premium Contact 6
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 35% Efecto real 15%
- Húmedo Peso 50% Efecto real 71%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 1%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 13%
- Aquaplaning en curva cuenta un 7,5% de la puntuación, pero crea el 24% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 15,8% de la puntuación, pero solo crea el 3% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 9
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 16,1% | 9% |
| Comportamiento en seco | 15,8% | 3% |
| Manejo en seco sub. | 3,2% | 3% |
| Frenado en mojado | 17,5% | 29% |
| Comportamiento en mojado | 17,5% | 16% |
| Aquaplaning en línea recta | 7,5% | 2% |
| Aquaplaning en curva | 7,5% | 24% |
| Ruido | 5% | 1% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 13% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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