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Prueba de neumáticos de verano de Suecia 2019
- Medida probada
- 205/55 R16
- Neumáticos probados
- 13
- Disciplinas
- 5
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 98,34 | 24,3 | 9 | 96,2 | 27,2 | 10 | 83,8 | 99,8 | |
Puntos fuertesBuen manejo en seco y mojado, altos niveles de estabilidad en seco y mojado, alta resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,25 × 41% = 39,46 Húmedo99,79 × 59% = 58,87 | ||||||||||
| 2 | 1 | 98,34 | 23,8 | 10 | 99,7 | 27,4 | 10 | 77,3 | 97,4 | |
Puntos fuertesExcelente respuesta de dirección y buena estabilidad en mojado, el mejor agarre y manejo en seco. A tener en cuentaResistencia reducida al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,65 × 41% = 40,86 Húmedo97,43 × 59% = 57,48 | ||||||||||
| 3 | 5 | 95,59 | 24,2 | 9 | 96,6 | 27,8 | 8 | 83,0 | 94,9 | |
Puntos fuertesBuen manejo y agarre en mojado, equilibrado en seco, alta resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,58 × 41% = 39,6 Húmedo94,9 × 59% = 55,99 | ||||||||||
| 4= | 4 | 95,66 | 23,7 | 9 | 98,3 | 27,3 | 7 | 81,6 | 93,8 | |
Puntos fuertesAlto rendimiento de frenado, buen manejo en superficies secas, incluso al realizar una maniobra de emergencia. A tener en cuentaAlta resistencia a la rodadura, manejo medio en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,3 × 41% = 40,3 Húmedo93,82 × 59% = 55,35 | ||||||||||
| 4= | 6 | 95,34 | 24,5 | 9 | 95,6 | 27,9 | 9 | 78,9 | 95,2 | |
Puntos fuertesBuen manejo en mojado. A tener en cuentaEn condiciones de calor, los neumáticos frenan rápidamente el vehículo sobre una superficie mojada, pero a medida que baja la temperatura, la distancia de frenado se alarga notablemente. El agarre en superficies secas es un poco débil. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,59 × 41% = 39,19 Húmedo95,17 × 59% = 56,15 | ||||||||||
| 6 | 3 | 95,93 | 23,8 | 8 | 96,3 | 27,1 | 8 | 80,8 | 95,7 | |
Puntos fuertesFrenada corta en superficies mojadas con temperaturas cálidas y frías, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaManejo promedio en mojado, subviraje en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,25 × 41% = 39,46 Húmedo95,71 × 59% = 56,47 | ||||||||||
| 7 | 7 | 95,25 | 24,4 | 8 | 94,2 | 27,4 | 8 | 83,8 | 96,0 | |
Puntos fuertesBuena resistencia al aquaplaning, distancias de frenado cortas en mojado. A tener en cuentaLigero sobreviraje en seco, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,22 × 41% = 38,63 Húmedo95,97 × 59% = 56,62 | ||||||||||
| 8 | 9 | 92,23 | 24,6 | 8 | 93,6 | 28,5 | 7 | 81,3 | 91,3 | |
Puntos fuertesManipulación en seco aceptable. A tener en cuentaDistancias de frenado largas y manejo nervioso sobre mojado. Frenada prolongada en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,56 × 41% = 38,36 Húmedo91,31 × 59% = 53,87 | ||||||||||
| 9= | 8 | 92,72 | 24,6 | 8 | 93,6 | 28,6 | 8 | 79,0 | 92,1 | |
Puntos fuertesFrenada corta sobre mojado cuando está caliente, buen equilibrio en seco. A tener en cuentaMal manejo en superficies mojadas, frenado prolongado en superficies mojadas y frías, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,56 × 41% = 38,36 Húmedo92,13 × 59% = 54,36 | ||||||||||
| 9= | 10 | 91,92 | 24,7 | 7 | 91,5 | 28,4 | 7 | 83,6 | 92,2 | |
Puntos fuertesAlta resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaMal manejo en seco y húmedo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,54 × 41% = 37,53 Húmedo92,18 × 59% = 54,39 | ||||||||||
| 11 | 11 | 89,56 | 25,8 | 7 | 88,1 | 28,2 | 6 | 82,5 | 90,6 | |
Puntos fuertesDistancia de frenado corta en frío y sobre mojado, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaCaro, manejo medio en seco y mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco88,14 × 41% = 36,14 Húmedo90,55 × 59% = 53,42 | ||||||||||
| 12 | 12 | 88,62 | 25,1 | 7 | 90,3 | 29,2 | 6 | 78,6 | 87,5 | |
Puntos fuertesFrenada corta en mojado y en frío. A tener en cuentaMal manejo en seco y húmedo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco90,27 × 41% = 37,01 Húmedo87,48 × 59% = 51,61 | ||||||||||
| 13 | 13 | 87,41 | 26,2 | 7 | 87,0 | 29,8 | 7 | 77,3 | 87,7 | |
Puntos fuertesNinguno mencionado. A tener en cuentaPoco agarre en seco y mojado, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco86,98 × 41% = 35,66 Húmedo87,71 × 59% = 51,75 | ||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Continental Premium Contact 6
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 41% Efecto real 41%
- Húmedo Peso 59% Efecto real 59%
- Manejo en seco sub. cuenta un 7% de la puntuación, pero crea el 27% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Frenado en seco cuenta un 34% de la puntuación, pero solo crea el 13% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 5
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 34% | 13% |
| Manejo en seco sub. | 7% | 27% |
| Frenado en mojado | 34,2% | 26% |
| Manejo en mojado sub. | 10% | 20% |
| Aquaplaning en línea recta | 14,8% | 14% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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