Por su precio (3 veces más barato que Continental y Michelin), su rendimiento es un poco peor, pero es bastante aceptable por el dinero.
Neumáticos 285/45 R21
Todo lo que sabemos sobre la medida 285/45 R21: 5 opiniones de conductores que cubren 60.753 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 5opiniones de propietarios
- 60.753 kmrecorridos con ellos
- 121neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 285/45 R21
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 285/45 R21 y no un rango de todo un modelo. 101 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 113 (hasta 1.150 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 50 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
36 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Toda la temporada 9,6
- Continental PremiumContact 7 Verano 9,5
- Nokian Snowproof 3P Invierno 9,4
- Continental Sport Contact 6 Verano 9,3
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Verano 9,3
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 15 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Invierno 9,8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Continental Sport Contact 6 Verano 9,3
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Verano 9,2
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Hankook iON evo SUV Verano 8,5
68dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 285/45 R21 más silenciosos están etiquetados con 68 dB de ruido exterior:
- Pirelli P Zero Winter 2 Invierno 9,8
- Falken Azenis FK520 Verano 9,1
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Hankook iON evo SUV Verano 8,5
- Pirelli Scorpion Zero All Season Toda la temporada 7,1
- Accelera Iota ST68 Verano 6,6
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 285/45 R21?
Un neumático 285/45 R21 mide 285 mm de ancho, su flanco mide el 45% de ese ancho (128 mm) y se monta en una llanta de 21 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 790 mm.
| Ancho de sección | 285 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 128 mm |
| Diámetro de llanta | 21" (533 mm) |
| Diámetro total | ≈ 790 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.482 mm |
| Vueltas por km | ≈ 403 |
| Vueltas por milla | ≈ 649 |
También se escribe
285/45R21 285/45 ZR21 285-45-21 285 45 21
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 285/45 R21?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 285/45 R21
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Los puse en mi Q7 2019 como una opción de temporada “barata”, un poco arriesgada.
De todos modos, me ha sorprendido gratamente lo buenos que son en condiciones de nieve húmeda y mojada.
Tuve que viajar a Cornualles y regresar durante 2 días en lo que resultó ser el peor clima invernal en el suroeste en años.
El auto se mantuvo completamente estable al atravesar bancos de nieve, etc. El control direccional fue excelente y el frenado fue completamente normal, lo que obviamente permitió espaciamientos mucho mayores.
Mientras que otros autos patinaban y resbalaban, estos neumáticos consumían las condiciones, tanto que parecía como si tuviera neumáticos de invierno. La temperatura mínima del aire fue de -3 °C.
Perfecto para el Reino Unido en mi humilde opinión y la mitad del precio de las marcas más conocidas.
De todos modos, me ha sorprendido gratamente lo buenos que son en condiciones de nieve húmeda y mojada.
Tuve que viajar a Cornualles y regresar durante 2 días en lo que resultó ser el peor clima invernal en el suroeste en años.
El auto se mantuvo completamente estable al atravesar bancos de nieve, etc. El control direccional fue excelente y el frenado fue completamente normal, lo que obviamente permitió espaciamientos mucho mayores.
Mientras que otros autos patinaban y resbalaban, estos neumáticos consumían las condiciones, tanto que parecía como si tuviera neumáticos de invierno. La temperatura mínima del aire fue de -3 °C.
Perfecto para el Reino Unido en mi humilde opinión y la mitad del precio de las marcas más conocidas.
Estos neumáticos se desgastan muy pronto. Los tengo en mi Audi Q8 2023 y están al final de su vida útil con solo 20 500 millas recorridas.
El neumático es cómodo de conducir y estaba satisfecho hasta que el neumático trasero de mi Audi Q8 explotó a 160 km/h. El neumático se desintegró por completo después de solo 30.000 kilómetros y 3 años de uso, sin sufrir daños.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.