Compré una Amarok con un juego de juntas nuevo. He recorrido 8000 millas y creo que tendré que cambiarlo a las 11 000 millas, si no antes.
Neumáticos 285/50 R20
Todo lo que sabemos sobre la medida 285/50 R20: 2 opiniones de conductores que cubren 65.983 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 2opiniones de propietarios
- 65.983 kmrecorridos con ellos
- 181neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 285/50 R20
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 285/50 R20 y no un rango de todo un modelo. 129 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 116 (hasta 1.250 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 40 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
20 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental PremiumContact 7 Verano 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Verano 9,3
- Continental Premium Contact 6 Verano 9,1
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Verano 8,9
- Kumho Ecsta PS71 Verano 8,5
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV Verano 8,5
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 4 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental VikingContact 8 Invierno 9,2
- Pirelli Powergy Verano 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Verano 8,4
- Pirelli Cinturato Rosso Verano 7,9
68dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 285/50 R20 más silenciosos están etiquetados con 68 dB de ruido exterior:
- Pirelli Powergy Verano 8,5
- Pirelli Ice Zero FR Invierno 7,7
- Accelera Iota ST68 Verano 6,6
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 285/50 R20?
Un neumático 285/50 R20 mide 285 mm de ancho, su flanco mide el 50% de ese ancho (143 mm) y se monta en una llanta de 20 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 793 mm.
| Ancho de sección | 285 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 143 mm |
| Diámetro de llanta | 20" (508 mm) |
| Diámetro total | ≈ 793 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.491 mm |
| Vueltas por km | ≈ 401 |
| Vueltas por milla | ≈ 646 |
También se escribe
285/50R20 285/50 ZR20 285-50-20 285 50 20
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 285/50 R20?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 285/50 R20
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Muy buen neumático, salvo por el desgaste. A diferencia de los neumáticos japoneses, este neumático mostró desgaste por la banda de rodadura después de 2 años. Por lo demás, es muy bueno.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.