Muy bueno en mojado. El agarre es bueno en seco, pero la sensación de seguridad es muy buena al pisar a fondo. El ruido y la comodidad son muy buenos. Sin señales de desgaste hasta ahora. Un todoterreno excelente; espero probarlo en pista.
Neumáticos 245/30 R19
Todo lo que sabemos sobre la medida 245/30 R19: 2 opiniones de conductores que cubren 10.461 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 2opiniones de propietarios
- 10.461 kmrecorridos con ellos
- 29neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 245/30 R19
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 245/30 R19 y no un rango de todo un modelo. 19 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 89 (hasta 580 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h).
A Mejor agarre en mojado
15 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Verano 9,7
- Michelin Pilot Sport 4 S Verano 9,4
- Hankook Ventus Evo Verano 9,4
- Continental Sport Contact 6 Verano 9,3
- Kumho Ecsta Sport S PS72 Verano 9,3
- Falken Azenis FK520 Verano 9,1
68dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 245/30 R19 más silenciosos están etiquetados con 68 dB de ruido exterior:
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Falken Azenis FK510 Verano 8,5
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 245/30 R19?
Un neumático 245/30 R19 mide 245 mm de ancho, su flanco mide el 30% de ese ancho (74 mm) y se monta en una llanta de 19 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 630 mm.
| Ancho de sección | 245 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 74 mm |
| Diámetro de llanta | 19" (483 mm) |
| Diámetro total | ≈ 630 mm |
| Circunferencia | ≈ 1.978 mm |
| Vueltas por km | ≈ 506 |
| Vueltas por milla | ≈ 814 |
También se escribe
245/30R19 245/30 ZR19 245-30-19 245 30 19
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 245/30 R19?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 245/30 R19
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Un poco de ruido de carretera, pero excelente agarre en seco. Agarre en mojado aceptable, nada del otro mundo.
El andar es firme, pero en general se conduce con la suspensión en modo deportivo, así que no tengo quejas reales. El andar es aceptable cuando se utiliza el modo confort con suspensión Airmatic, así que, una vez más, no tengo quejas reales.
La escuela está en proceso de desgaste, aún no los he tenido en el auto por mucho tiempo, el tiempo lo dirá.
1300 £ por juego es un precio un poco difícil de aceptar, por lo que observaré los niveles de desgaste con interés.
El andar es firme, pero en general se conduce con la suspensión en modo deportivo, así que no tengo quejas reales. El andar es aceptable cuando se utiliza el modo confort con suspensión Airmatic, así que, una vez más, no tengo quejas reales.
La escuela está en proceso de desgaste, aún no los he tenido en el auto por mucho tiempo, el tiempo lo dirá.
1300 £ por juego es un precio un poco difícil de aceptar, por lo que observaré los niveles de desgaste con interés.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.