• A prueba de pinchazos
• Resistente a astillas y desgarros
• Larga duración en los trópicos
• Firme con baja presión
• Antideslizante en pendientes
• Excelente equilibrio en carretera y fuera de ella
Neumáticos 285/75 R16
Todo lo que sabemos sobre la medida 285/75 R16: 17 opiniones de conductores que cubren 403.729 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 17opiniones de propietarios
- 403.729 kmrecorridos con ellos
- 65neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 285/75 R16
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 285/75 R16 y no un rango de todo un modelo. 15 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 126. Códigos de velocidad disponibles: S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 8 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
1 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Venom Power Terra Hunter XT Toda la temporada
71dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 285/75 R16 más silenciosos están etiquetados con 71 dB de ruido exterior:
- Westlake SL369 Toda la temporada 8,5
- Toyo Open Country AT plus Toda la temporada 7,8
- Yokohama iceGUARD G075 Invierno
- Venom Power Terra Hunter XT Toda la temporada
- Venom Power Terra Hunter XT2 Toda la temporada
- Sailun Terramax AT Toda la temporada
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 285/75 R16?
Un neumático 285/75 R16 mide 285 mm de ancho, su flanco mide el 75% de ese ancho (214 mm) y se monta en una llanta de 16 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 834 mm.
| Ancho de sección | 285 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 214 mm |
| Diámetro de llanta | 16" (406 mm) |
| Diámetro total | ≈ 834 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.620 mm |
| Vueltas por km | ≈ 382 |
| Vueltas por milla | ≈ 614 |
También se escribe
285/75R16 285/75 ZR16 285-75-16 285 75 16
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 285/75 R16?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Toyota Landcruiser
8 opiniones en esta medida
Nissan Xterra
2 opiniones en esta medida
Nissan 2005 GU ZD 3.0 Patrol
1 opiniones en esta medida
Ford Expedition
1 opiniones en esta medida
Ford Ranger
1 opiniones en esta medida
Nissan Patrol
1 opiniones en esta medida
GMC Sierra 2500HD
1 opiniones en esta medida
Toyota 78 Landcruser Troopy
1 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 285/75 R16
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 11 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Radar Renegade RT Plus | Toda la temporada | 92% | 2 | 24.140 km |
| Deestone Mud Clawer R408 | Toda la temporada | 79% | 2 | 87 km |
| Toyo Open Country All Terrain Descatalogado | Toda la temporada | 55% | 2 | 61.960 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 65 neumáticos se fabrican en 285/75 R16. Ver todos los neumáticos 285/75 R16 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 285/75 R16
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Quería un neumático 4x4 que se viera bien y funcionara bien tanto en carretera como fuera de ella. ¡El Radar Renegade RT+ está en el punto justo! Los tengo desde hace unos años y probablemente los tendré un par de años más. He estado remolcando y viviendo en una caravana durante el último año, sin problemas en absoluto. Recomiendo encarecidamente que los revisen y consigan un juego, me encanta esa pared lateral en forma de daga. También ahorré dinero, lo cual es un bonus.
Uso este neumático en un Landcruiser serie 80 que pasa la mayor parte del tiempo fuera de carretera. El comportamiento en carretera es bueno, pero encuentro que la tracción todoterreno es excelente. La nieve compacta y el hielo no son fantásticos a menos que tenga tacos, pero el rendimiento en nieve profunda es excelente. Cuando conduzco fuera de carretera en invierno, no es raro conducir por un área con 2 pies de nieve fresca y este neumático es increíble. El ruido es simplemente correcto, pero tiene una banda de rodadura bastante agresiva, por lo que es de esperar un poco de zumbido. El desgaste ha sido excelente, ya que obtuve aproximadamente 50k millas de mi último juego, incluso con toda la conducción todoterreno. No vi mucho desgaste de la banda de rodadura y no he tenido un solo pinchazo en la pared lateral en 10 años con estos neumáticos (Sí, estoy tocando madera después de escribir eso). El barro espeso es el único punto débil de esta llanta, ya que su autolimpieza no es tan buena como la de mi anterior juego de BFG KM2. Sin embargo, considerando que es más una llanta todoterreno que para barro, le doy un respiro. También se comporta bien en arena.
Son neumáticos excelentes. Hago algunos viajes fuera de carretera y para ir al trabajo. Son muy silenciosos en la carretera y fiables fuera de carretera. No tengo un estilo de conducción demasiado agresivo, por lo que el manejo es perfecto en mojado.
Sin duda, el segundo peor neumático que he tenido. Los puse en una GMC 2500HD 2003. Los conduje 35 000 millas y eso fue demasiado. No se agarraban bien en pavimento mojado. Me quedaba atascado en el patio sobre pavimento plano porque eran tan malos. Evitaba la nieve porque se deslizaban por todas partes.
¡Nunca volvería a comprar este neumático!
¡Nunca volvería a comprar este neumático!
Este neumático parece ser el peor para remolcar con una F350 Super Duty de 4 puertas y caja larga.
No creo que las paredes laterales sean suficientes para detener el balanceo o el balanceo del camión.
No creo que las paredes laterales sean suficientes para detener el balanceo o el balanceo del camión.
Los puse en la camioneta patrulla GU y quedé satisfecho con el agarre en carretera, tanto en seco como en mojado, y con el ruido. Fuera de carretera funcionaron tan bien como debería hacerlo un todoterreno. Estaba satisfecho con el índice de desgaste, pero muy decepcionado con la durabilidad de los flancos. Después de sufrir el primer daño en los flancos, los reemplacé por otros Toyo, ya que los otros todavía estaban al 80 %. Desde entonces, he hecho otros 2 flancos en condiciones bastante normales. No volveré a comprar Toyos.
Excelente en condiciones húmedas y secas durante los primeros tres años. Después, muy resbaladizo en condiciones húmedas. No he probado el neumático en nieve. Excelente para conducción todoterreno. Ruidoso
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.