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Sumitomo H/TR Z5

Ultra alto rendimiento Verano

El Sumitomo HTR Z5 es un neumático de verano deportivo y económico, con una dirección rápida y comentarios positivos de los usuarios sobre su relación calidad-precio. En las pruebas, su comportamiento y frenada en seco quedan por detrás de alternativas más eficaces, mientras que las experiencias de los usuarios con la duración de la banda de rodadura son dispares.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 82% de 8 opiniones de conductores el 86% lo volvería a comprar Leer las opiniones
Los tests dicen 18.º posición media en 2 tests independientes Último: P9 de 10 · 2025 Ver todos los tests

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.

  • 8opiniones de conductores
  • 75.639km recorridos
  • 2tests profesionales
  • 30medidas disponibles
Sumitomo H/TR Z5 1 fotos

Puntuación Tyre Reviews

Sumitomo H/TR Z5

7,7/10

Mejor que el 57 % de los neumáticos de verano

  • Confianza media
  • 2 tests
  • 8 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 406 neumáticos de verano con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Mejor que Peso
Tests independientes2 tests · 2 publicaciones · 2023-2025 55 % 86 %
Opiniones de conductores8 opiniones de conductores · valoración media 82 % 74 % 14 %
Combinado 57 % 7,7

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de verano en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 57 % 53 % 2
SecoFrenada y manejo en seco 51 % 47 % 2

Los pesos son partes del resultado de los tests. Las opiniones de conductores se mezclan después. Las barras claras se basan en uno o dos tests.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 65 % 2
ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 33 % 1

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 91 % de la cifra de los tests. El 9 % restante es la media de su grupo, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

  1. 2025 Prueba de neumáticos de verano UUHP de Tire Rack 2025 Tire Rack · 275/35 R19 P9 / 10
  2. 2023 Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 Auto Bild · 225/45 R18 P27 / 50
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba

Probado 2 veces por publicaciones independientes, el Sumitomo H/TR Z5 termina de media en la posición 18.

2 Pruebas
0 Pruebas ganadas
18.º Promedio
9.º Mejor
27.º El peor
El último test

Prueba de neumáticos de verano UUHP de Tire Rack 2025 P9 de 10

La dirección sensible y la sensación de equilibrio hacen que el HTR Z5 sea agradable de conducir, pero su tracción limitada y sus largas distancias de frenado le impiden ser realmente competitivo. Es ágil, pero carece del agarre necesario para una conducción más rápida y segura.

Débil: Frenado en seco, Comportamiento en seco, Círculo seco, Manejo en seco sub., Comportamiento en mojado, Manejo en mojado sub., Círculo en mojado Ganador: Kumho Ecsta Sport S PS72

AñoTestResultadoPremio
2025Prueba de neumáticos de verano UUHP de Tire Rack 2025Tire Rack · 275/35 R19P9 / 10
2023Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023Auto Bild · 225/45 R18P27 / 50
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ToyoToyo Proxes Sport 2
Toyo Proxes Sport 2
9,1/1092% 9 reseñas
Seco92Mojado81Confort48Valor14Notas de pruebas
 Comparar 2 pruebas en común
YokohamaYokohama Advan Sport V107
Yokohama Advan Sport V107
8,8/1073% 25 reseñas
Seco97Mojado76Confort14Valor5Notas de pruebas
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MaxxisMaxxis Victra Sport 5
Maxxis Victra Sport 5
8,8/1077% 32 reseñas
Seco85Mojado84Confort53Valor17Notas de pruebas
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FirestoneFirestone Firehawk Sport
Firestone Firehawk Sport
8,6/1076% 6 reseñas
Seco86Mojado66Confort54Valor56Notas de pruebas
FuldaFulda SportControl
Fulda SportControl
8,6/1086% 41 reseñas
Agarre en Seco9,2Agarre en Mojado8,6Comodidad8,6Desgaste8,5Notas de propietarios
MichelinMichelin Pilot Sport 5 Energy
Michelin Pilot Sport 5 Energy
8,5/1086% 4 reseñas
Seco100Mojado100Valor76Notas de pruebas
KumhoKumho Ecsta PS71
Kumho Ecsta PS71
8,5/1077% 94 reseñas
Seco73Mojado92Confort11Valor18Notas de pruebas
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NexenNexen N Fera Sport SU2
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8,4/1069% 18 reseñas
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GT-RadialGT-Radial SportActive 2
GT-Radial SportActive 2
8,3/1087% 8 reseñas
Seco55Mojado76Confort93Valor44Notas de pruebas
 Comparar 1 prueba en común
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
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Rango de medidas30 medidas disponibles

205-275Ancho35-55Perfil17-20Llanta87-106 YÍndice de carga/velocidad2021Primero en el mercado

Etiqueta de la UEEn 30 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Ruido

70dB

Medidas populares225/45 R17235/40 R18225/35 R19275/35 R19235/45 R18
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Sumitomo HTR Z5 en mojado?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Sumitomo HTR Z5 frena un 6,4% más largo que rivales Premium, un 0,1% más corto que rivales de gama media y un 8,5% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 57/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,1/10 en mojado a partir de 8 opiniones.
¿Qué tal es el Sumitomo HTR Z5 en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Sumitomo HTR Z5 frena un 8,2% más largo que rivales Premium, un 2,6% más largo que rivales de gama media y un 2,4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 51/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,9/10 en seco a partir de 8 opiniones.
¿Qué dicen los propietarios del Sumitomo HTR Z5?
Sobre 8 valoraciones de propietarios, el Sumitomo HTR Z5 promedia un 82%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,9 sobre 10 y peor en Desgaste con un 7,3. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 75% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Sumitomo HTR Z5?
En toda su gama, el Sumitomo HTR Z5 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Sumitomo HTR Z5?
Los propietarios puntúan el Sumitomo HTR Z5 con un 7,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 8 reseñas.
Más preguntas sobre el Sumitomo HTR Z5 (3)
¿Cómo se desgasta el Sumitomo HTR Z5 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Sumitomo HTR Z5 con un 7,3 sobre 10 en desgaste a lo largo de 8 reseñas. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 7.242 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Sumitomo HTR Z5?
El 86% de los propietarios dice que volvería a comprar el Sumitomo HTR Z5, según las 7 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 29% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿En qué medidas está disponible el Sumitomo HTR Z5?
El Sumitomo HTR Z5 está disponible en 30 medidas, que van desde 205-275/35-55 R17-20.
Preguntas de propietarios (1)
Hacer una pregunta
Do you know if this tyre as got lifetime warranty
14 de mayo de 2024
Sí, existe una garantía de por vida contra defectos. Del sitio web de Sumitomo: "Reemplazo gratuito por defectos durante la vida útil de la banda de rodadura"

Reseñas de propietarios del Sumitomo HTR Z5

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 8 reseñas

El agarre en seco es el punto fuerte más evidente del Sumitomo HTR Z5 en un pequeño conjunto de opiniones de propietarios, generalmente positivas. El agarre en mojado también recibe elogios, aunque dos de esos comentarios son del mismo propietario, que repite la misma experiencia. La relación calidad-precio es otro aspecto positivo, incluido el caso de un cliente habitual que siguió satisfecho tras 11.000 millas, con un desgaste uniforme de la banda de rodadura. La duración es la principal reserva: dos de los seis propietarios describen una vida útil corta al sustituirlos, y uno reconoce haberlos sometido a un uso especialmente exigente. Esto contrasta con el relato favorable tras un kilometraje mayor, por lo que la duración de la banda de rodadura parece depender del uso, en lugar de ser siempre buena o mala.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 8 reseñas

Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.

Valoraciones de propietarios media de 8 valoraciones

  • Nota de propietarios 82%
  • Agarre en Seco 89%
  • Sensación del Camino 87%
  • Manejabilidad 86%
  • Agarre en Mojado 81%
  • Comodidad 76%
  • Desgaste 73%

Reseñas destacadas

Más útil 79%

“Tras un viaje por Europa hasta Nürburgring y varias vueltas, estos neumáticos aguantaron de maravilla. Aunque no están diseñados para circuito, el agarre se mantuvo alto y el desgaste es prácticamente nulo. ¡Estoy muy...”

  • Honda Civic Type R
  • 3.219 km
Leer la reseña completa → 1.000 la encontraron útil
Más crítica 69%

“Excelente agarre en seco. Quizás abuse de este neumático, pero con 8000 km con este juego, los neumáticos delanteros están medio desgastados, mientras que los traseros necesitaban un reemplazo. Espere 800 km para un...”

  • Nissan 370Z
  • 8.047 km
Leer la reseña completa → 1.095 la encontraron útil
Mayor recorrido 74%

“Estos neumáticos han sobrevivido a 2 viajes por Europa hasta el Nurburgring, ¡y luego completaron vueltas en mojado y seco a buen ritmo! Además, uso diario durante un período de 12 meses. El desgaste de la banda de...”

  • Honda Civic Type R
  • 17.703 km
Leer la reseña completa → 41 la encontraron útil

Las 8 reseñas del Sumitomo HTR Z5

Distribución de notas sobre 8 reseñas escritas
94%
Miembro
Impresiones iniciales

Creo que valen la pena, definitivamente los compraría de nuevo y saber que están hechos en la misma fábrica que Dunlop lo demuestra.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 10
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 10
Útil 2
74%
Miembro
Impresiones iniciales
Estos neumáticos han sobrevivido a 2 viajes por Europa hasta el Nurburgring, ¡y luego completaron vueltas en mojado y seco a buen ritmo! Además, uso diario durante un período de 12 meses. El desgaste de la banda de rodadura es uniforme de 5-6 mm en los 4 neumáticos a 11,000 millas. ¡Bastante impresionante dado el bajo precio! No recomendados para uso en pista, pero definitivamente soportarán un poco de abuso.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 8
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 7
Útil 41
79%
Miembro
Tras un viaje por Europa hasta Nürburgring y varias vueltas, estos neumáticos aguantaron de maravilla. Aunque no están diseñados para circuito, el agarre se mantuvo alto y el desgaste es prácticamente nulo. ¡Estoy muy impresionado por su precio! Si tienes un presupuesto ajustado, ¡los recomiendo! 8/10.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 9
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 8
Útil 1.000

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697 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Colaborador No se necesita cuenta
30%
Miembro
Sí, buen manejo, pero pésimo desgaste, no duró 12000 millas, tuve dos juegos
95%
Miembro
  • Ford Focus
  • 235/40 R18
  • 3.219 km
  • Una combinación de carreteras
  • Promedio
No los he tenido puestos durante más de dos meses, pero acabo de hacer un recorrido de 1.275 km en un día por Europa a velocidades de hasta 200 km/h. Y puedo decir que, desde la perspectiva de una persona promedio, son unos neumáticos fantásticos. Son silenciosos en comparación con algunas de las otras marcas que he tenido en el pasado. Los pondría con algo como los Continental o Dunlop. Sin duda los recomendaría y volvería a comprar. El ruido de la carretera es una gran parte de mi problema con los 235/40/18, más aún después de 13 horas de conducción en autopista. Y puedo decir que estos niveles valen cada centavo.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 9
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 902
87%
Miembro
El agarre en seco es tan bueno como el de cualquier otro neumático de alto rendimiento, el agarre en mojado también está a la altura del de otros neumáticos de alto rendimiento.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 9
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 9
Útil 863
87%
Miembro
El agarre en seco es tan bueno como el de cualquier otro neumático de alto rendimiento, el agarre en mojado también está a la altura del de otros neumáticos de alto rendimiento.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 9
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 9
Útil 1.027
69%
Miembro
  • Nissan 370Z
  • 275/35 R19
  • 8.047 km
  • Una combinación de carreteras
  • Deportivo
Excelente agarre en seco. Quizás abuse de este neumático, pero con 8000 km con este juego, los neumáticos delanteros están medio desgastados, mientras que los traseros necesitaban un reemplazo. Espere 800 km para un rodaje adecuado. Se sentirá bastante inestable. Después del rodaje, estos neumáticos tienen agarre y se convierten en realmente divertidos. Estoy viendo hasta dónde llegan los traseros sin un abuso extremo. Esta vez no se derrapa.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 3
  • Comodidad 5
  • Volver a comprar 6
Útil 1.095
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