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Hankook OPTIMO K715 Ver galería (1)
135-185/60-80 R13-15 18 tamaños 2021

Hankook OPTIMO K715

Hankook Neumáticos Turismo Verano

El Hankook OPTIMO K715 es un Turismo Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.3
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
77%
Agarre en Mojado
68%
Sensación del Camino
68%
Manejabilidad
58%
Desgaste
58%
Comodidad
82%
Volver a comprar
68%
6 Reseñas
69% Promedio
117,000 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 4th)
Hankook OPTIMO K715

Hankook OPTIMO K715

Summer Premium
BETA
6.3 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2011
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 6
Calificación promedio: 68.5%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.9
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de verano europea 2011: 175/65 R14 ADAC 2011 175/65 r14 4/15 0 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1
Pruebas
4th
Promedio
4th
Mejor
4th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de verano europea 2011: 175/65 R14
175/65 r14 • 2011
4th/15
Neumático muy equilibrado, obtiene buena puntuación en todas las pruebas relacionadas con la seguridad.
Size Fuel Wet Noise
13 pulgada
165/70R13 79 T D D 70
135/70R13 68 T D D 69
145/70R13 71 T D D 70
155/80R13 79 T D D 70
155/70R13 75 T E D 68
145/80R13 75 T D D 69
145/70R13 71 T D D 69
165/80R13 87 R XL D D 70
165/70R13 79 T E D 70
135/80R13 70 T D D 69
145/70R13 71 T D D 69
155/80R13 79 T E D 70
145/60R13 66 T D D 69
14 pulgada
175/70R14 84 T D B 68
155/70R14 77 T D D 68
185/80R14 91 T D D 70
185/75R14 89 H E C 69
15 pulgada
135/70R15 70 T D D 69
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Hankook OPTIMO K715 >>

Preguntas y respuestas para el Hankook OPTIMO K715

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Top 3 Hankook OPTIMO K715 Reseñas

Dado 70% mientras conducía un Ford Fiesta (175/65 R14 T) en mostly town por 20,000 average millas
Neumático original para mi Fiesta. Buen agarre en seco y mojado, pero el desgaste es bajo.
Hacer una pregunta | Útil 562
August 12, 2016
Dado 86% mientras conducía un Hyundai I10 (165/60 R14 T) en a combination of roads por 23,000 average millas
Este es un buen neumático que duró más de 22000 millas en la parte delantera de mi i10. El agarre en superficies mojadas y secas es muy bueno para este tipo de neumático. Tampoco está mal en la nieve para un neumático de verano, pero un neumático de invierno es una forma mucho más segura de conducir en la nieve.
En la reseña indiqué que volvería a comprar. Los neumáticos delanteros, que habían durado más de 35.000 kilómetros, ahora los he trasladado a la parte trasera y deberían durar varios miles de kilómetros más. Sin embargo, he estado buscando neumáticos de repuesto y, en función del rendimiento, la eficiencia y el precio, acabo de pedir un par de neumáticos Hankook Optimo K715 más.
Hacer una pregunta | Útil 590
September 4, 2011
Dado 59% mientras conducía un Hyundai Getz (175/65 R14) en mostly town por 21,000 easy going millas
Neumáticos originales en el Hyundai Getz. Buen agarre en seco y mojado y, sorprendentemente, también tienen algo de agarre en nieve (¿quizás un neumático para toda estación?), pero después de 4 años de uso (o digamos de negligencia, ya que el automóvil no se usó mucho), aparecieron grietas entre los puntos donde las paredes laterales se conectan con la rosca superior (no sé cómo describirlo, espero que se entienda). Quizás debido a la baja presión, no lo sé. No volvería a comprarlos, incluso si eso no fuera culpa del neumático. Nunca había visto que esto sucediera antes.
Hacer una pregunta | Útil 542
November 24, 2012
¿Has conducido con el Hankook OPTIMO K715 neumático?

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Latest Hankook OPTIMO K715 Reseñas

Dado 83% mientras conducía un Daewoo Kalos (185/60 R14 H) en mostly town por 10,000 average millas
Calidad a precio medio
Hacer una pregunta | Útil 487
July 6, 2010
Dado 54% mientras conducía un Kia Motors (165/60 R14 H) en a combination of roads por 37,000 average millas
Estos neumáticos no funcionan muy bien incluso cuando los conduzco en un automóvil compacto.
Hacer una pregunta | Útil 465
December 10, 2009
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?