Continental Cross Contact UHP Reseñas - Page 2

Estoy de acuerdo con las críticas sobre los Conti, un desgaste espantoso, nuestro coche es un Outlander de finales de 2012 y sólo ha recorrido 8500 millas, pero el borde exterior de los neumáticos delanteros se ha ido por completo... como otros, somos cuidadosos con la conducción y las curvas.

Mucho mejor que el Bridgestone anterior, cambio notable en el consumo de combustible, sin problemas en la nieve y la humedad en Aberdeenshire. 15000 millas hasta ahora con desgaste uniforme después de la rotación. Volveré a utilizarlos sin dudarlo.

Bastante buenos, pero no tan buenos como los neumáticos Goodyear F1 4x4. Son bastante decentes para neumáticos 4x4 de alta velocidad, pero tengo menos confianza en las curvas a alta velocidad en mojado. Al precio que pagué, muy por debajo de los precios publicados, representan una buena relación calidad-precio teniendo en cuenta su índice de desgaste mínimo, que probablemente se deba a que son un compuesto ligeramente más duro.

Un neumático de turismo con un rendimiento aceptable. El desgaste es el esperado y, especialmente en un todoterreno, no es muy bueno. Sé que no puedo pedir mucho en términos de rendimiento, pero las ruedas son de 18" y el Cayenne tiene suspensión neumática, pero la comodidad no es la mejor que he experimentado. En general, es un neumático aceptable, sin muchos puntos altos o bajos.

Mis neumáticos delanteros acaban de recorrer más de 8.200 millas y ya estoy pensando en reemplazarlos debido al desgaste prematuro.

Muy buenos en la carretera, pero me quedé atrapado en el pasto mojado de un campo, así que no los recomendaría.

De serie en el Mitsubishi Outlander Gx3. Buen agarre en verano en carreteras secas, medio a bueno en carreteras mojadas (sin problemas, solo parecen resbalar un poco cuando se les exige mucho, pero siempre son progresivos)

El principal problema es el desgaste. No soy un conductor de pisada pesada, pero a veces conduzco con "viento". El desgaste de estos neumáticos me pareció absolutamente impactante. A los 9.000 kilómetros ya había notado un desgaste bastante grande, a los 18.000 kilómetros estaban completamente destrozados.

El segundo problema es el precio: definitivamente están en el "extremo superior" en cuanto a precio de reemplazo, y hay opciones mucho más económicas disponibles que se supone que duran más. Me recomendaron un Nankang o un Hankook.

Acabo de volver a colocarlos en mi Land Rover Freelander después de recorrer 34 000 millas con el primer juego. Son neumáticos excelentes.

Coloque un par de estos en la parte delantera de un Range Rover, un neumático encantador, pero...
Se desgastó en apenas 5.000 millas (suavemente). Mi Range Rover se conduce con mucha tranquilidad.
Y no podía creer que estos neumáticos se gastaran en solo 5 km. Es una pena.
Definitivamente lo habría comprado nuevamente si el desgaste fuera aceptable.

Los puse en mi ML350 hace más de un año y ya recorrí 16 000 km. Estos neumáticos apenas se han desgastado, son muy silenciosos e inspiran confianza. ¡Son los mejores neumáticos que he tenido con diferencia!

Buen neumático, pero con un desgaste terrible. Los neumáticos delanteros duraron solo entre 16.000 y 20.000 km. No volvería a comprarlos por este motivo.

Estos neumáticos eran el equipamiento original de mi Range Rover Westminster. Hasta ahora han recorrido 50.000 kilómetros, la mayoría en carreteras secundarias a no más de 112 km/h, y me han informado de que hay suficiente banda de rodadura para otros 3.000 o 4.800 kilómetros en los neumáticos traseros y más en los delanteros. Al contrario de lo que se comenta más arriba, me decepcionó ese kilometraje, ya que recorrí más de 80.000 kilómetros con Goodyear Wrangler en mi último Range Rover. Para tratarse de neumáticos lisos, los Continental se comportaron sorprendentemente bien en el barro cuando atravesé campos y aré durante la temporada de caza; y también en la nieve y el hielo en el invierno inglés 2010/11.