Explorador de datos / Auto Zeitung
Prueba de neumáticos de invierno AZ Performance 2025
- Medida probada
- 245/45 R19
- Neumáticos probados
- 10
- Disciplinas
- 19
- Vehículo de prueba
- BMW 520d Touring
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | N ↑ | s ↓ | Points ↑ | ms/2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | mm/1000km ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 96,38 | 43,6 | 75,8 | 30 | 98,4 | 49,3 | 85,3 | 42 | 12,35 | 88,1 | 98,6 | 26,0 | 3.480 | 68,3 | 23 | 3,88 | 97,5 | 7 | 71,1 | 93,2 | 43.750 | 22,52 | 8,7 | 0,14 | 82,9 | |
Puntos fuertesEl Goodyear UltraGrip Performance 3 gana con el mejor equilibrio: la mejor valoración en manejo en seco y el mejor resultado en el círculo sobre nieve, segundo en frenada en mojado, en ambas pruebas de manejo en mojado y en la valoración de manejo en mojado, segundo en tracción sobre nieve, y el segundo mayor kilometraje estimado y el segundo menor desgaste. A tener en cuentaSu confort comparte la segunda peor valoración, y su resistencia a la rodadura solo comparte el séptimo puesto. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,38 × 20% = 19,68 Húmedo98,56 × 35% = 34,5 Nieve97,52 × 30% = 29,26 Comodidad93,19 × 5% = 4,66 Valor82,93 × 10% = 8,29 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,18 | 42,4 | 75,9 | 20 | 96,6 | 50,6 | 86,4 | 33 | 12,52 | 88,2 | 95,7 | 25,9 | 3.575 | 68,0 | 25 | 3,76 | 98,2 | 8 | 71,2 | 99,4 | 46.750 | 23,32 | 7,9 | 0,12 | 89,4 | |
Puntos fuertesEl Michelin Pilot Alpin 5 tiene la frenada en seco más corta, la mayor tracción sobre nieve, la vuelta más rápida en manejo sobre nieve, el mayor kilometraje estimado y el menor desgaste, con la segunda menor resistencia a la rodadura. A tener en cuentaSu valoración subjetiva en manejo en seco es solo séptima, le falta algo de información en el límite sobre nieve, y es el neumático más caro. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,59 × 20% = 19,32 Húmedo95,69 × 35% = 33,49 Nieve98,22 × 30% = 29,46 Comodidad99,37 × 5% = 4,97 Valor89,35 × 10% = 8,94 | |||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,44 | 43,6 | 75,6 | 26 | 97,3 | 48,6 | 84,9 | 45 | 12,26 | 86,4 | 99,6 | 26,1 | 3.440 | 70,8 | 21 | 3,59 | 94,2 | 8 | 70,5 | 99,9 | 40.000 | 27,12 | 8,2 | 0,15 | 78,4 | |
Puntos fuertesEl Pirelli P Zero Winter 2 es el mejor neumático en mojado, con la frenada en mojado más corta, los tiempos más rápidos en manejo en mojado y en el círculo mojado y la mejor valoración en manejo en mojado, y es el segundo neumático más silencioso. A tener en cuentaEs el penúltimo en aquaplaning en recta, subvira claramente sobre nieve y es el segundo neumático más caro por kilómetro. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,3 × 20% = 19,46 Húmedo99,65 × 35% = 34,88 Nieve94,23 × 30% = 28,27 Comodidad99,86 × 5% = 4,99 Valor78,45 × 10% = 7,84 | |||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 94,82 | 45,2 | 76,3 | 23 | 94,4 | 51,3 | 88,1 | 34 | 12,67 | 90,3 | 94,8 | 25,7 | 3.420 | 68,1 | 29 | 3,86 | 98,8 | 8 | 72,7 | 98,4 | 39.750 | 24,52 | 7,6 | 0,15 | 82,3 | |
Puntos fuertesEl Bridgestone Blizzak 6 es el mejor neumático sobre nieve, con la frenada sobre nieve más corta y la mejor valoración en manejo sobre nieve, segundo en el tiempo de manejo sobre nieve y en el círculo sobre nieve, y tiene la menor resistencia a la rodadura y el segundo mejor aquaplaning en recta. A tener en cuentaTiene la segunda frenada en seco más larga y es el tercer neumático más ruidoso. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,4 × 20% = 18,88 Húmedo94,75 × 35% = 33,16 Nieve98,77 × 30% = 29,63 Comodidad98,35 × 5% = 4,92 Valor82,27 × 10% = 8,23 | |||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 93,82 | 44,8 | 75,9 | 28 | 96,5 | 52,4 | 86,3 | 38 | 12,43 | 91,0 | 96,0 | 26,4 | 3.210 | 70,7 | 27 | 3,69 | 94,4 | 7 | 71,8 | 92,7 | 40.750 | 25,28 | 8,4 | 0,15 | 79,8 | |
Puntos fuertesEl Continental WinterContact TS 870 P es el mejor neumático en aquaplaning, con la segunda mejor valoración en manejo en seco y sobre nieve, tercer puesto en ambas pruebas de manejo en mojado y el tercer mayor kilometraje estimado. A tener en cuentaSu frenada y tracción sobre nieve son solo séptimas, y su confort comparte la segunda peor valoración. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,52 × 20% = 19,3 Húmedo95,95 × 35% = 33,58 Nieve94,4 × 30% = 28,32 Comodidad92,71 × 5% = 4,64 Valor79,8 × 10% = 7,98 | |||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 90,22 | 44,6 | 76,7 | 15 | 92,4 | 53,3 | 86,5 | 35 | 12,63 | 88,2 | 94,3 | 26,3 | 3.110 | 71,1 | 19 | 3,43 | 90,3 | 8 | 72,4 | 98,6 | 31.250 | 28,00 | 8,7 | 0,20 | 67,2 | |
Puntos fuertesEl Vredestein Wintrac Pro+ tiene la cuarta mejor valoración en manejo en mojado, comparte el tercer mejor aquaplaning en recta y comparte la mejor valoración de confort. A tener en cuentaEs el neumático más caro por kilómetro, el penúltimo en manejo en seco, y está entre los tres peores en tracción sobre nieve y en el círculo sobre nieve. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,35 × 20% = 18,47 Húmedo94,31 × 35% = 33,01 Nieve90,31 × 30% = 27,09 Comodidad98,55 × 5% = 4,93 Valor67,21 × 10% = 6,72 | |||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 90,40 | 42,8 | 77,3 | 13 | 93,2 | 52,7 | 88,4 | 30 | 12,72 | 86,7 | 92,9 | 26,3 | 3.255 | 73,7 | 12 | 3,39 | 88,6 | 8 | 70,3 | 100,0 | 27.500 | 12,72 | 8,2 | 0,22 | 76,6 | |
Puntos fuertesEl Triangle EffeXWinter es el neumático más barato del test y por kilómetro, el más silencioso, segundo en frenada en seco y comparte el tercer puesto en resistencia a la rodadura. A tener en cuentaEs el último en manejo en seco y sobre nieve, tanto en el tiempo como de forma subjetiva, con el menor kilometraje estimado y el mayor desgaste. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,25 × 20% = 18,65 Húmedo92,92 × 35% = 32,52 Nieve88,57 × 30% = 26,57 Comodidad100 × 5% = 5 Valor76,61 × 10% = 7,66 | |||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 89,68 | 43,3 | 76,3 | 22 | 96,0 | 51,4 | 87,2 | 31 | 12,68 | 85,4 | 94,1 | 27,1 | 3.030 | 72,4 | 13 | 3,19 | 85,9 | 8 | 73,3 | 98,0 | 31.000 | 23,08 | 9,3 | 0,19 | 68,6 | |
Puntos fuertesEl Yokohama BluEarth Winter V906 tiene la tercera frenada en seco más corta y la quinta frenada en mojado más corta. A tener en cuentaEs débil sobre nieve, con la menor tracción sobre nieve y el peor resultado en el círculo sobre nieve, y es el penúltimo en frenada y manejo sobre nieve. También es el último en aquaplaning y el segundo neumático más ruidoso. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,99 × 20% = 19,2 Húmedo94,12 × 35% = 32,94 Nieve85,94 × 30% = 25,78 Comodidad97,96 × 5% = 4,9 Valor68,58 × 10% = 6,86 | |||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 8 | 90,12 | 43,4 | 75,2 | 25 | 97,4 | 53,4 | 89,1 | 25 | 12,67 | 87,9 | 91,8 | 27,6 | 3.090 | 71,6 | 15 | 3,46 | 88,2 | 8 | 76,2 | 96,1 | 28.500 | 13,52 | 9,6 | 0,22 | 72,5 | |
Puntos fuertesEl Linglong Sport Master Winter marca la vuelta más rápida en manejo en seco, tiene la cuarta frenada en seco más corta y el segundo menor coste por kilómetro. A tener en cuentaTiene la frenada sobre nieve más larga y la mayor resistencia a la rodadura, es el neumático más ruidoso, y es el penúltimo en frenada en mojado y en ambas pruebas de manejo en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,44 × 20% = 19,49 Húmedo91,77 × 35% = 32,12 Nieve88,18 × 30% = 26,46 Comodidad96,13 × 5% = 4,81 Valor72,51 × 10% = 7,25 | |||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 88,12 | 46,2 | 76,6 | 18 | 91,8 | 56,8 | 91,5 | 19 | 13,16 | 88,0 | 87,5 | 26,4 | 3.355 | 71,2 | 18 | 3,47 | 91,9 | 6 | 72,0 | 86,3 | 30.500 | 19,20 | 8,2 | 0,21 | 72,4 | |
Puntos fuertesEl Maxxis Premitra Snow WP6 es el tercer neumático más barato por kilómetro, comparte el tercer puesto en resistencia a la rodadura y es quinto en tracción sobre nieve. A tener en cuentaEs el último en frenada en seco y en mojado y en todas las pruebas de manejo en mojado, con la peor valoración de confort. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,79 × 20% = 18,36 Húmedo87,53 × 35% = 30,64 Nieve91,88 × 30% = 27,56 Comodidad86,32 × 5% = 4,32 Valor72,41 × 10% = 7,24 | |||||||||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Goodyear UltraGrip Performance 3
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 20% Efecto real 13%
- Húmedo Peso 35% Efecto real 21%
- Nieve Peso 30% Efecto real 35%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 5%
- Valor Peso 10% Efecto real 26%
- Manejo en nieve sub. cuenta un 2,1% de la puntuación, pero crea el 11% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 9% de la puntuación, pero solo crea el 1% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 19
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 9,2% | 5% |
| Comportamiento en seco | 9% | 1% |
| Manejo en seco sub. | 1,8% | 7% |
| Frenado en mojado | 10,2% | 7% |
| Comportamiento en mojado | 10,2% | 4% |
| Manejo en mojado sub. | 2,5% | 6% |
| Círculo en mojado | 9,8% | 3% |
| Aquaplaning en línea recta | 2,5% | 1% |
| Frenado en nieve | 6,6% | 2% |
| Tracción en nieve | 7,5% | 10% |
| Comportamiento en nieve | 7,5% | 5% |
| Manejo en nieve sub. | 2,1% | 11% |
| Círculo en nieve | 6,3% | 8% |
| Comodidad sub. | 2,5% | 4% |
| Ruido | 2,5% | 1% |
| Desgaste | 2,9% | 10% |
| Valor | 2,1% | 5% |
| Resistencia a la rodadura | 2,9% | 3% |
| Abrasión | 2,1% | 8% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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