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Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos de invierno
- Medida probada
- 225/45 R17
- Neumáticos probados
- 9
- Disciplinas
- 15
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Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
Comienza con los pesos guardados para esta prueba.
Valores del test
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 96,05 | 39,4 | 79,8 | 90 | 95,6 | 27,3 | 97,0 | 100 | 80,0 | 7,3 | 98,6 | 27,2 | 5,1 | 116,2 | 90 | 96,9 | 100 | 68,9 | 99,7 | 8,0 | 83,8 | |
Puntos fuertesManejo más rápido en seco y mojado, frenado en mojado más corto, buena resistencia al aquaplaning, excelente frenado en nieve, bajo nivel de ruido, menor resistencia a la rodadura. A tener en cuentaLargas distancias de frenado en seco, manejo promedio en nieve. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,59 × 20% = 19,12 Húmedo98,59 × 35% = 34,51 Nieve96,87 × 30% = 29,06 Comodidad99,71 × 5% = 4,99 Resistencia a la rodadura83,75 × 10% = 8,38 | |||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 94,93 | 39,2 | 80,2 | 90 | 95,7 | 27,6 | 97,7 | 90 | 82,4 | 8,1 | 98,6 | 27,8 | 5,1 | 116,5 | 85 | 95,3 | 90 | 69,5 | 94,3 | 8,4 | 79,8 | |
Puntos fuertesExcelente en mojado, muy buen frenado y tracción en nieve, buen manejo en seco, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaRuido promedio en el automóvil, manejo promedio en nieve. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,65 × 20% = 19,13 Húmedo98,64 × 35% = 34,53 Nieve95,27 × 30% = 28,58 Comodidad94,28 × 5% = 4,71 Resistencia a la rodadura79,76 × 10% = 7,98 | |||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 94,04 | 37,8 | 80,3 | 85 | 97,3 | 28,2 | 98,8 | 85 | 81,8 | 7,1 | 95,8 | 29,4 | 4,9 | 113,6 | 100 | 95,8 | 90 | 69,6 | 94,2 | 8,8 | 76,1 | |
Puntos fuertesUn neumático muy equilibrado, excelente agarre en todas las pruebas sobre mojado, bueno en nieve, bueno en seco. A tener en cuentaNivel de ruido interno ligeramente elevado, resistencia a la rodadura media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,26 × 20% = 19,45 Húmedo95,76 × 35% = 33,52 Nieve95,81 × 30% = 28,74 Comodidad94,21 × 5% = 4,71 Resistencia a la rodadura76,14 × 10% = 7,61 | |||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 93,01 | 37,6 | 80,4 | 100 | 98,2 | 30,4 | 99,0 | 100 | 78,9 | 6,8 | 92,2 | 29,3 | 5,1 | 114,9 | 100 | 95,2 | 100 | 68,5 | 100,0 | 8,9 | 75,3 | |
Puntos fuertesNeumático dinámico agradable para conducir en todas las condiciones, frenado corto en seco, buen manejo en nieve, menor ruido interno. A tener en cuentaBaja resistencia al aquaplaning, frenado en nieve más débil, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,24 × 20% = 19,65 Húmedo92,24 × 35% = 32,28 Nieve95,16 × 30% = 28,55 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura75,28 × 10% = 7,53 | |||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 92,10 | 37,5 | 79,9 | 95 | 98,4 | 32,3 | 102,2 | 85 | 81,3 | 8,0 | 89,9 | 28,9 | 5,4 | 116,5 | 90 | 93,6 | 90 | 69,3 | 94,4 | 8,2 | 81,7 | |
Puntos fuertesExcelente en seco con manejo rápido y distancias de frenado cortas, muy buena resistencia al aquaplaning, muy baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaPoco agarre en conducción y frenada sobre mojado, agarre limitado en nieve. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,38 × 20% = 19,68 Húmedo89,85 × 35% = 31,45 Nieve93,61 × 30% = 28,08 Comodidad94,43 × 5% = 4,72 Resistencia a la rodadura81,71 × 10% = 8,17 | |||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 91,89 | 36,9 | 79,9 | 85 | 98,8 | 29,5 | 99,0 | 95 | 76,9 | 6,5 | 92,8 | 29,1 | 5,4 | 118,5 | 85 | 92,2 | 90 | 69,2 | 94,5 | 9,2 | 72,8 | |
Puntos fuertesExcelente en seco, con manejo rápido y distancias de frenado cortas, buen viaje en mojado, bajo nivel de ruido. A tener en cuentaResultado más débil del grupo en cuanto a manejo en nieve, baja resistencia al aquaplaning, baja tracción en nieve, muy alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,75 × 20% = 19,75 Húmedo92,75 × 35% = 32,46 Nieve92,22 × 30% = 27,67 Comodidad94,5 × 5% = 4,72 Resistencia a la rodadura72,83 × 10% = 7,28 | |||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 91,83 | 36,6 | 80,7 | 90 | 99,1 | 31,8 | 100,6 | 90 | 79,9 | 7,6 | 90,5 | 29,6 | 5,1 | 115,6 | 90 | 93,4 | 100 | 69,8 | 99,1 | 9,1 | 73,6 | |
Puntos fuertesFrenado en seco más corto, buena resistencia al aquaplaning, equilibrio seguro de manejo en nieve. A tener en cuentaFrenado deficiente en nieve, agarre reducido en las pruebas de agarre en mojado, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,05 × 20% = 19,81 Húmedo90,48 × 35% = 31,67 Nieve93,43 × 30% = 28,03 Comodidad99,07 × 5% = 4,95 Resistencia a la rodadura73,63 × 10% = 7,36 | |||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 91,31 | 38,4 | 80,7 | 80 | 96,0 | 34,8 | 102,8 | 85 | 83,5 | 7,1 | 85,8 | 27,2 | 4,7 | 113,3 | 95 | 99,1 | 90 | 69,1 | 94,6 | 8,8 | 76,1 | |
Puntos fuertesExcelente en la nieve, alta resistencia al aquaplaning, bajo nivel de ruido. A tener en cuentaLargas distancias de frenado en seco y mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,97 × 20% = 19,19 Húmedo85,83 × 35% = 30,04 Nieve99,12 × 30% = 29,74 Comodidad94,57 × 5% = 4,73 Resistencia a la rodadura76,14 × 10% = 7,61 | |||||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 87,92 | 39,4 | 81,9 | 70 | 93,6 | 39,5 | 111,8 | 10 | 71,2 | 4,8 | 71,2 | 27,8 | 4,7 | 112,2 | 100 | 99,0 | 85 | 69,8 | 91,6 | 6,7 | 100,0 | |
Puntos fuertesExcelente en la nieve, vuelta más rápida en nieve, mejor tracción y buen frenado en nieve. Resistencia a la rodadura muy baja. A tener en cuentaDistancias de frenado en seco y mojado extremadamente largas, muy difícil de controlar en conducción en mojado, muy baja resistencia al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,57 × 20% = 18,71 Húmedo71,2 × 35% = 24,92 Nieve99,04 × 30% = 29,71 Comodidad91,57 × 5% = 4,58 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Bridgestone Blizzak LM005
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
- Seco Peso 20% Efecto real 10%
- Húmedo Peso 35% Efecto real 52%
- Nieve Peso 30% Efecto real 23%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 4%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 11%
- Frenado en mojado cuenta un 17,5% de la puntuación, pero crea el 36% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 8% de la puntuación, pero solo crea el 1% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 15
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 11% | 8% |
| Comportamiento en seco | 8% | 1% |
| Manejo en seco sub. | 1% | 1% |
| Frenado en mojado | 17,5% | 36% |
| Comportamiento en mojado | 8,8% | 5% |
| Manejo en mojado sub. | 1,8% | 3% |
| Aquaplaning en línea recta | 3,5% | 2% |
| Aquaplaning en curva | 3,5% | 6% |
| Frenado en nieve | 13,3% | 11% |
| Tracción en nieve | 3,3% | 2% |
| Comportamiento en nieve | 10% | 4% |
| Manejo en nieve sub. | 3,3% | 6% |
| Comodidad sub. | 2,5% | 4% |
| Ruido | 2,5% | <1% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 11% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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