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Prueba de neumáticos de invierno UHP para coches deportivos 2022
- Medida probada
- 245/40 R19
- Neumáticos probados
- 9
- Disciplinas
- 13
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 2 | 97,75 | 44,0 | 106,8 | 98,0 | 44,4 | 86,7 | 15,60 | 80,3 | 3,12 | 98,8 | 24,6 | 2.850 | 47,5 | 3,96 | 97,0 | 74,0 | 97,3 | 7,61 | 96,1 | |
Puntos fuertesNeumáticos Premium ejemplares con muy buenas cualidades sobre nieve, alta precisión de dirección, manejo dinámico en seco y mojado, cortas distancias de frenado sobre nieve y mojado, buenos niveles de confort, resistencia a la rodadura que ahorra combustible. A tener en cuentaCaro. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,04 × 20% = 19,61 Húmedo98,79 × 35% = 34,57 Nieve96,97 × 30% = 29,09 Comodidad97,3 × 5% = 4,87 Resistencia a la rodadura96,06 × 10% = 9,61 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 4 | 97,00 | 43,7 | 106,8 | 98,4 | 45,2 | 86,5 | 15,62 | 81,8 | 3,36 | 98,8 | 24,7 | 2.800 | 47,7 | 3,97 | 96,6 | 74,2 | 97,0 | 8,19 | 89,3 | |
Puntos fuertesUn talento versátil convincente con un potencial de rendimiento equilibrado, un comportamiento de dirección preciso, distancias de frenado cortas sobre nieve y mojado, propiedades de manejo dinámico en todas las condiciones climáticas, precio justo. A tener en cuentaComodidad media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,38 × 20% = 19,68 Húmedo98,79 × 35% = 34,58 Nieve96,58 × 30% = 28,97 Comodidad97,04 × 5% = 4,85 Resistencia a la rodadura89,26 × 10% = 8,93 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 1 | 97,85 | 43,7 | 105,4 | 97,7 | 46,4 | 85,7 | 15,72 | 79,7 | 3,34 | 97,4 | 24,9 | 2.857 | 48,0 | 4,09 | 97,7 | 73,5 | 98,0 | 7,31 | 100,0 | |
Puntos fuertesNeumáticos Premium con calidad de conducción estable en todas las condiciones climáticas, muy buenas propiedades invernales con distancias de frenado cortas y manejo deportivo y dinámico, ruido de carretera silencioso, resistencia a la rodadura que ahorra combustible. A tener en cuentaCaro. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,72 × 20% = 19,54 Húmedo97,4 × 35% = 34,09 Nieve97,74 × 30% = 29,32 Comodidad97,96 × 5% = 4,9 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 3 | 97,17 | 42,6 | 107,1 | 99,8 | 48,3 | 85,8 | 16,00 | 80,7 | 3,02 | 95,3 | 24,4 | 2.915 | 48,9 | 4,23 | 100,0 | 72,2 | 99,7 | 8,23 | 88,8 | |
Puntos fuertesEl rey de la nieve con el mejor rendimiento de conducción sobre hielo y nieve, comportamiento de dirección preciso y características de conducción dinámicas en pendientes secas, bajo nivel de ruido. A tener en cuentaDistancia de frenado sobre mojado ligeramente más larga y cara. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,77 × 20% = 19,95 Húmedo95,27 × 35% = 33,35 Nieve100 × 30% = 30 Comodidad99,72 × 5% = 4,99 Resistencia a la rodadura88,82 × 10% = 8,88 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 94,75 | 42,9 | 105,8 | 98,8 | 44,8 | 85,0 | 16,10 | 84,9 | 2,86 | 96,9 | 25,5 | 2.710 | 47,0 | 3,89 | 94,2 | 72,6 | 99,2 | 9,33 | 78,4 | |
Puntos fuertesCualidades invernales convincentes, distancias de frenado cortas en cualquier condición meteorológica, propiedades seguras contra el aquaplaning, manejo estable en seco, bajo nivel de ruido, precio bajo. A tener en cuentaLigero subviraje en carreteras mojadas, resistencia a la rodadura muy alta. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,81 × 20% = 19,76 Húmedo96,93 × 35% = 33,93 Nieve94,21 × 30% = 28,26 Comodidad99,17 × 5% = 4,96 Resistencia a la rodadura78,35 × 10% = 7,84 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 5 | 94,92 | 43,5 | 106,1 | 98,3 | 45,9 | 86,9 | 15,45 | 79,5 | 2,89 | 97,6 | 25,6 | 2.838 | 46,6 | 3,77 | 94,4 | 74,5 | 96,6 | 9,21 | 79,4 | |
Puntos fuertesAlta tracción y cortas distancias de frenado sobre hielo y nieve, manejo deportivo y dinámico y comportamiento preciso de la dirección en carreteras mojadas, manejo seguro en seco, precio justo. A tener en cuentaManejo subvirador sobre nieve, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,27 × 20% = 19,65 Húmedo97,63 × 35% = 34,17 Nieve94,44 × 30% = 28,33 Comodidad96,64 × 5% = 4,83 Resistencia a la rodadura79,37 × 10% = 7,94 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,70 | 44,4 | 105,3 | 96,9 | 48,9 | 84,8 | 15,81 | 80,5 | 3,15 | 95,2 | 25,1 | 2.845 | 46,8 | 3,94 | 96,0 | 72,0 | 100,0 | 8,90 | 82,1 | |
Puntos fuertesNeumático de invierno con buenas características de conducción sobre nieve firme, bajo ruido de paso, buen confort. A tener en cuentaDistancias de frenado más largas en seco y mojado, agarre moderado y manejo de subviraje en carreteras secas, mayor resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,91 × 20% = 19,38 Húmedo95,19 × 35% = 33,32 Nieve95,97 × 30% = 28,79 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura82,13 × 10% = 8,21 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,98 | 44,5 | 105,1 | 96,7 | 48,5 | 84,6 | 16,02 | 84,8 | 2,94 | 94,9 | 25,6 | 2.811 | 46,5 | 3,91 | 94,9 | 72,7 | 99,0 | 9,13 | 80,1 | |
Puntos fuertesDistancias de frenado cortas en nieve, buenas propiedades de aquaplaning, precio bajo. A tener en cuentaEn carreteras nevadas y secas solo se consiguen cualidades de manejo satisfactorias, distancias de frenado ligeramente mayores en seco y mojado, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,71 × 20% = 19,34 Húmedo94,9 × 35% = 33,22 Nieve94,89 × 30% = 28,47 Comodidad99,04 × 5% = 4,95 Resistencia a la rodadura80,07 × 10% = 8,01 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 86,65 | 42,4 | 106,3 | 99,6 | 57,1 | 79,1 | 16,84 | 75,4 | 2,51 | 86,1 | 32,4 | 2.118 | 42,2 | 3,21 | 77,7 | 72,3 | 99,6 | 8,80 | 83,1 | |
Puntos fuertesNeumático económico con manejo estable en carreteras secas y bajo nivel de ruido. A tener en cuentaCaracterísticas de conducción significativamente limitadas en nieve y pendientes mojadas, distancias de frenado en nieve y mojado peligrosamente prolongadas, mala respuesta de la dirección, bajas reservas de aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,63 × 20% = 19,93 Húmedo86,08 × 35% = 30,13 Nieve77,7 × 30% = 23,31 Comodidad99,59 × 5% = 4,98 Resistencia a la rodadura83,07 × 10% = 8,31 | |||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Summer
|
— | — | 37,5 | 108,1 | 107,0 | 41,3 | 86,0 | 15,59 | 86,1 | 3,81 | 102,7 | 59,8 | 710 | — | 1,26 | — | 73,5 | 98,0 | 8,60 | 85,0 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco107 × 20% = 21,4 Húmedo102,66 × 35% = 35,93 Nieve— Comodidad97,96 × 5% = 4,9 Resistencia a la rodadura85 × 10% = 8,5 | |||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Continental WinterContact TS 870 P
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 20% Efecto real 11%
- Húmedo Peso 35% Efecto real 39%
- Nieve Peso 30% Efecto real 20%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 3%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 26%
- Resistencia a la rodadura cuenta un 10% de la puntuación, pero crea el 26% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 10% de la puntuación, pero solo crea el 4% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 13
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 10% | 7% |
| Comportamiento en seco | 10% | 4% |
| Frenado en mojado | 10,2% | 20% |
| Comportamiento en mojado | 10,2% | 6% |
| Círculo en mojado | 9,8% | 7% |
| Aquaplaning en línea recta | 2,5% | 2% |
| Aquaplaning en curva | 2,5% | 5% |
| Frenado en nieve | 6,9% | 7% |
| Tracción en nieve | 8,1% | 4% |
| Comportamiento en nieve | 8,1% | 5% |
| Slalom en nieve | 6,9% | 4% |
| Ruido | 5% | 3% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 26% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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