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Prueba de neumáticos de invierno UHP para coches deportivos 2022

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 245/40 R19
Neumáticos probados: 9
Disciplinas: 13

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
ÁrbitroReference Summer	37.5 m	-4,90 m	0 km/h
1Minerva IcePlus S210	42.4 m	Mejor	0 km/h
2Michelin Pilot Alpin 5	42.6 m	+0,20 m	9 km/h
3Falken Eurowinter HS01	42.9 m	+0,50 m	14 km/h
4Vredestein Wintrac Pro	43.5 m	+1,10 m	21 km/h
5Hankook Winter i cept evo3	43.7 m	+1,30 m	22 km/h
5Continental WinterContact TS 870 P	43.7 m	+1,30 m	22 km/h
7Bridgestone Blizzak LM005	44 m	+1,60 m	25 km/h
8Cooper Discoverer Winter	44.4 m	+2,00 m	28 km/h
9Maxxis Premitra Snow WP6	44.5 m	+2,10 m	28 km/h

Hay una diferencia de 18,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7 m ≈ 1,6 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Maxxis Premitra Snow WP6 aún circularía a 28 km/h cuando el Minerva IcePlus S210 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	108.1 km/h	+1,00 km/h
1Michelin Pilot Alpin 5	107.1 km/h	Mejor
2Bridgestone Blizzak LM005	106.8 km/h	-0,30 km/h
2Hankook Winter i cept evo3	106.8 km/h	-0,30 km/h
4Minerva IcePlus S210	106.3 km/h	-0,80 km/h
5Vredestein Wintrac Pro	106.1 km/h	-1,00 km/h
6Falken Eurowinter HS01	105.8 km/h	-1,30 km/h
7Continental WinterContact TS 870 P	105.4 km/h	-1,70 km/h
8Cooper Discoverer Winter	105.3 km/h	-1,80 km/h
9Maxxis Premitra Snow WP6	105.1 km/h	-2,00 km/h

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Húmedo

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
ÁrbitroReference Summer	41.3 m	-3,10 m	0 km/h
1Bridgestone Blizzak LM005	44.4 m	Mejor	0 km/h
2Falken Eurowinter HS01	44.8 m	+0,40 m	12 km/h
3Hankook Winter i cept evo3	45.2 m	+0,80 m	17 km/h
4Vredestein Wintrac Pro	45.9 m	+1,50 m	24 km/h
5Continental WinterContact TS 870 P	46.4 m	+2,00 m	27 km/h
6Michelin Pilot Alpin 5	48.3 m	+3,90 m	37 km/h
7Maxxis Premitra Snow WP6	48.5 m	+4,10 m	38 km/h
8Cooper Discoverer Winter	48.9 m	+4,50 m	39 km/h
9Minerva IcePlus S210	57.1 m	+12,70 m	61 km/h

Hay una diferencia de 38,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (15,8 m ≈ 3,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Minerva IcePlus S210 aún circularía a 61 km/h cuando el Bridgestone Blizzak LM005 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Vredestein Wintrac Pro	86.9 km/h	Mejor
2Bridgestone Blizzak LM005	86.7 km/h	-0,20 km/h
3Hankook Winter i cept evo3	86.5 km/h	-0,40 km/h
ÁrbitroReference Summer	86 km/h	-0,90 km/h
4Michelin Pilot Alpin 5	85.8 km/h	-1,10 km/h
5Continental WinterContact TS 870 P	85.7 km/h	-1,20 km/h
6Falken Eurowinter HS01	85 km/h	-1,90 km/h
7Cooper Discoverer Winter	84.8 km/h	-2,10 km/h
8Maxxis Premitra Snow WP6	84.6 km/h	-2,30 km/h
9Minerva IcePlus S210	79.1 km/h	-7,80 km/h

Hay una diferencia de 9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,8 Km/H).

Círculo en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Vredestein Wintrac Pro	15.45 s	Mejor
ÁrbitroReference Summer	15.59 s	+0,14 s
2Bridgestone Blizzak LM005	15.6 s	+0,15 s
3Hankook Winter i cept evo3	15.62 s	+0,17 s
4Continental WinterContact TS 870 P	15.72 s	+0,27 s
5Cooper Discoverer Winter	15.81 s	+0,36 s
6Michelin Pilot Alpin 5	16 s	+0,55 s
7Maxxis Premitra Snow WP6	16.02 s	+0,57 s
8Falken Eurowinter HS01	16.1 s	+0,65 s
9Minerva IcePlus S210	16.84 s	+1,39 s

Hay una diferencia de 9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,39 s).

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	86.1 km/h	+1,20 km/h
1Falken Eurowinter HS01	84.9 km/h	Mejor
2Maxxis Premitra Snow WP6	84.8 km/h	-0,10 km/h
3Hankook Winter i cept evo3	81.8 km/h	-3,10 km/h
4Michelin Pilot Alpin 5	80.7 km/h	-4,20 km/h
5Cooper Discoverer Winter	80.5 km/h	-4,40 km/h
6Bridgestone Blizzak LM005	80.3 km/h	-4,60 km/h
7Continental WinterContact TS 870 P	79.7 km/h	-5,20 km/h
8Vredestein Wintrac Pro	79.5 km/h	-5,40 km/h
9Minerva IcePlus S210	75.4 km/h	-9,50 km/h

Hay una diferencia de 12,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,7 Km/H).

Aquaplaning en curva
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	3.81 m/sec2	+0,45 m/sec2
1Hankook Winter i cept evo3	3.36 m/sec2	Mejor
2Continental WinterContact TS 870 P	3.34 m/sec2	-0,02 m/sec2
3Cooper Discoverer Winter	3.15 m/sec2	-0,21 m/sec2
4Bridgestone Blizzak LM005	3.12 m/sec2	-0,24 m/sec2
5Michelin Pilot Alpin 5	3.02 m/sec2	-0,34 m/sec2
6Maxxis Premitra Snow WP6	2.94 m/sec2	-0,42 m/sec2
7Vredestein Wintrac Pro	2.89 m/sec2	-0,47 m/sec2
8Falken Eurowinter HS01	2.86 m/sec2	-0,50 m/sec2
9Minerva IcePlus S210	2.51 m/sec2	-0,85 m/sec2

Hay una diferencia de 34,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,3 m/sec2).

Nieve

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Michelin Pilot Alpin 5	24.4 m	Mejor	0 km/h
2Bridgestone Blizzak LM005	24.6 m	+0,20 m	12 km/h
3Hankook Winter i cept evo3	24.7 m	+0,30 m	14 km/h
4Continental WinterContact TS 870 P	24.9 m	+0,50 m	18 km/h
5Cooper Discoverer Winter	25.1 m	+0,70 m	22 km/h
6Falken Eurowinter HS01	25.5 m	+1,10 m	27 km/h
7Vredestein Wintrac Pro	25.6 m	+1,20 m	28 km/h
7Maxxis Premitra Snow WP6	25.6 m	+1,20 m	28 km/h
9Minerva IcePlus S210	32.4 m	+8,00 m	65 km/h
ÁrbitroReference Summer	59.8 m	+35,40 m	100 km/h

Hay una diferencia de 145,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (35,4 m ≈ 7,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Minerva IcePlus S210 aún circularía a 65 km/h cuando el Michelin Pilot Alpin 5 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Alpin 5	2915 N	Mejor
2Continental WinterContact TS 870 P	2857 N	-58,00 N
3Bridgestone Blizzak LM005	2850 N	-65,00 N
4Cooper Discoverer Winter	2845 N	-70,00 N
5Vredestein Wintrac Pro	2838 N	-77,00 N
6Maxxis Premitra Snow WP6	2811 N	-104,00 N
7Hankook Winter i cept evo3	2800 N	-115,00 N
8Falken Eurowinter HS01	2710 N	-205,00 N
9Minerva IcePlus S210	2118 N	-797,00 N
ÁrbitroReference Summer	710 N	-2.205,00 N

Hay una diferencia de 75,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2.205 N).

Comportamiento en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Alpin 5	48.9 km/h	Mejor
2Continental WinterContact TS 870 P	48 km/h	-0,90 km/h
3Hankook Winter i cept evo3	47.7 km/h	-1,20 km/h
4Bridgestone Blizzak LM005	47.5 km/h	-1,40 km/h
5Falken Eurowinter HS01	47 km/h	-1,90 km/h
6Cooper Discoverer Winter	46.8 km/h	-2,10 km/h
7Vredestein Wintrac Pro	46.6 km/h	-2,30 km/h
8Maxxis Premitra Snow WP6	46.5 km/h	-2,40 km/h
9Minerva IcePlus S210	42.2 km/h	-6,70 km/h

Hay una diferencia de 13,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,7 Km/H).

Slalom en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Alpin 5	4.23 m/sec2	Mejor
2Continental WinterContact TS 870 P	4.09 m/sec2	-0,14 m/sec2
3Hankook Winter i cept evo3	3.97 m/sec2	-0,26 m/sec2
4Bridgestone Blizzak LM005	3.96 m/sec2	-0,27 m/sec2
5Cooper Discoverer Winter	3.94 m/sec2	-0,29 m/sec2
6Maxxis Premitra Snow WP6	3.91 m/sec2	-0,32 m/sec2
7Falken Eurowinter HS01	3.89 m/sec2	-0,34 m/sec2
8Vredestein Wintrac Pro	3.77 m/sec2	-0,46 m/sec2
9Minerva IcePlus S210	3.21 m/sec2	-1,02 m/sec2
ÁrbitroReference Summer	1.26 m/sec2	-2,97 m/sec2

Hay una diferencia de 70,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,97 m/sec2).

Comodidad

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Cooper Discoverer Winter	72 dB	Mejor
2Michelin Pilot Alpin 5	72.2 dB	+0,20 dB
3Minerva IcePlus S210	72.3 dB	+0,30 dB
4Falken Eurowinter HS01	72.6 dB	+0,60 dB
5Maxxis Premitra Snow WP6	72.7 dB	+0,70 dB
ÁrbitroReference Summer	73.5 dB	+1,50 dB
6Continental WinterContact TS 870 P	73.5 dB	+1,50 dB
7Bridgestone Blizzak LM005	74 dB	+2,00 dB
8Hankook Winter i cept evo3	74.2 dB	+2,20 dB
9Vredestein Wintrac Pro	74.5 dB	+2,50 dB

Hay una diferencia de 3,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,5 dB).

Valor

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Continental WinterContact TS 870 P	7.31 kg/t	Mejor	€0
2Bridgestone Blizzak LM005	7.61 kg/t	+0,30 kg/t	€21
3Hankook Winter i cept evo3	8.19 kg/t	+0,88 kg/t	€60
4Michelin Pilot Alpin 5	8.23 kg/t	+0,92 kg/t	€63
ÁrbitroReference Summer	8.6 kg/t	+1,29 kg/t	€89
5Minerva IcePlus S210	8.8 kg/t	+1,49 kg/t	€102
6Cooper Discoverer Winter	8.9 kg/t	+1,59 kg/t	€109
7Maxxis Premitra Snow WP6	9.13 kg/t	+1,82 kg/t	€125
8Vredestein Wintrac Pro	9.21 kg/t	+1,90 kg/t	€130
9Falken Eurowinter HS01	9.33 kg/t	+2,02 kg/t	€139

Hay una diferencia de 27,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,02 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Falken Eurowinter HS01 consume unos 84 L (€139) más de combustible que el Continental WinterContact TS 870 P.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).