Monté estos neumáticos en mi Mustang GT Supercharged de más de 600 CV. Permítanme decir esto: rara vez doy mi opinión o hago una reseña de algo. Sin embargo, estos neumáticos están a la altura de las expectativas y más. Tienen un agarre en mojado sorprendentemente asombroso, como si estuvieras conduciendo sobre el suelo. Un manejo excepcional incluso cuando se conduce al límite tanto en autopistas como en circuito. Pero, sobre todo, la comodidad de estos neumáticos es excepcional: después de una conducción enérgica en circuito o autopista, regresas a la ciudad y disfrutas de la conducción con la comodidad de un verdadero Gran Turismo.
Neumáticos 275/50 R19
Todo lo que sabemos sobre la medida 275/50 R19: 2 opiniones de conductores que cubren 64.374 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 2opiniones de propietarios
- 64.374 kmrecorridos con ellos
- 32neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 275/50 R19
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 275/50 R19 y no un rango de todo un modelo. 19 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 112 (hasta 1.120 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h). 7 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
8 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Verano 9,3
- Yokohama Advan Sport V107 Verano 8,8
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV Verano 8,5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Verano 8,4
- Continental Sport Contact 5 Verano 8,3
- Gripmax SureGrip Pro Winter Invierno 7,3
B Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 3 neumáticos en esta medida alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Pirelli Scorpion Winter Invierno 8,6
- Pirelli Scorpion Verde All Season Toda la temporada 4,9
- Hankook Ventus Evo SUV Verano
69dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 275/50 R19 más silenciosos están etiquetados con 69 dB de ruido exterior:
- Pirelli Scorpion Winter Invierno 8,6
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Verano 8,4
- Continental PremiumContact Verano 7,4
- Pirelli Scorpion Verde All Season Toda la temporada 4,9
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 275/50 R19?
Un neumático 275/50 R19 mide 275 mm de ancho, su flanco mide el 50% de ese ancho (138 mm) y se monta en una llanta de 19 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 758 mm.
| Ancho de sección | 275 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 138 mm |
| Diámetro de llanta | 19" (483 mm) |
| Diámetro total | ≈ 758 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.380 mm |
| Vueltas por km | ≈ 420 |
| Vueltas por milla | ≈ 676 |
También se escribe
275/50R19 275/50 ZR19 275-50-19 275 50 19
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 275/50 R19?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 275/50 R19
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Usé estos neumáticos dos veces en mi viejo VW Touareg V8 2007. Ese vehículo destruyó los neumáticos muy rápidamente. Estos fueron los neumáticos más duraderos y de desgaste más uniforme que usé. Otros neumáticos duraron tan solo 12 000 km. El Hankook Ventus RH06 duró más de 30 000 km. No es una gran cosa, pero aun así es mucho mejor que todos los demás neumáticos que usé en ese auto y recorrí más de 200 000 km antes de venderlo.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.