Neumáticos 225/75 R15

Tengo mi Ford Ranger Sport 2007 desde hace unos 4 años y las llantas anteriores eran para carretera. Quería cambiarlas porque eran horribles en mojado y nieve. Mi Ranger SIEMPRE perdía tracción en los cruces peatonales pintados y mojados, incluso con aceleración normal, y tardaba más de lo que me gustaría en recuperarse. No suelo conducir todoterreno y quería las Michelin CrossClimate 2 porque las puse en la Ford Escape de mi hija y rindieron de maravilla en los inviernos de Fargo y Duluth. Pero las CC2 no vienen en la medida adecuada para mi Ranger y todas las llantas para calle/carretera de camionetas ligeras tenían una mala calificación en mojado y nieve. Desesperado, busqué llantas AT y encontré muchas reseñas que le daban a las WP AT4 una alta calificación en mojado y nieve. El primer chaparrón después de ponerlas, busqué mi némesis para los cruces peatonales y quedé encantado. No perdí tracción con aceleración normal, y cuando aceleré a fondo para forzar la pérdida de tracción, la recuperé en cuanto salí de la pintura. Ya hemos tenido varias nevadas y algo de hielo este invierno, y mi experiencia ha sido buena. Cuando pisé el acelerador demasiado fuerte en una curva y empecé a hacer un derrape, las llantas volvieron a agarrarse en cuanto solté el acelerador. Una mañana, pisé un trozo de hielo al final de mi cuadra y las llantas y los frenos antibloqueo me impidieron derrapar en la intersección por primera vez desde que compré mi camioneta. En pavimento seco, son más ruidosos y se mueven con más naturalidad, pero pronto me acostumbré. En general, mi primera impresión es que tomé una buena decisión.

Lo tengo en mi Citroën Jumper 2.2 HDI. 3000 km. Por ahora, va excelente en carreteras mojadas y secas. Aún no lo he probado en nieve. Dirección precisa y bajo nivel de ruido.

Conduzco un Suzuki Jimny 5dr Gen 4.
Si la carretera está un poco mojada, mi Jimny se convierte en un coche derrapador. La parte trasera se desliza hacia afuera al girar en una intersección a unos 15-20 km/h. Al salir de un robot, las ruedas patinan en una carretera ligeramente mojada. No los recomendaría para condiciones húmedas.

LTX AT2 es uno de los MEJORES neumáticos del planeta. Fantástico. Con buen agarre. El rendimiento en superficies mojadas es excepcional. Caro. 11 años. Solo un pinchazo, reparado y el neumático funcionó bien hasta el final. Nota: el vehículo estuvo en garaje, es importante proteger los neumáticos del sol. Los últimos dos años los neumáticos estaban resbaladizos, nueve años realmente buenos con grietas mínimas. Si mantiene su automóvil en garaje durante mucho tiempo, podrá vivir ocho años o más fácilmente.

Compré estos neumáticos hace unos dos años después de leer tantas buenas críticas sobre ellos y no me han decepcionado. Descubrí que no se pueden detener en la nieve, lo que me permitió subir fácilmente los coches atascados en las cuestas con mi viejo Jeep Cherokee, que también estaba lleno de pasajeros. Son cómodos y silenciosos en condiciones normales de carretera y autopista. El Jeep es bastante potente sin control de tracción, por lo que puede ser un problema en las curvas con tracción en dos ruedas, pero nunca me sentí fuera de control con los Toyo instalados.
Cubren ambas bases mucho mejor de lo que esperarías. Creo que tienen una excelente relación calidad-precio.
Después de 15000 millas, las mías todavía tienen una larga vida por delante y definitivamente volvería a comprarlas.

Estos eran neumáticos de remolque de 8 capas BCT JK 42 ST 225 75R15. En menos de 6 meses de uso muy limitado (menos de 900 millas), se me "desprendió" un neumático de la carcasa. Se lo mostré al concesionario y le señalé que no había contacto con el guardabarros ni cortes en la goma. Dijo que a veces era "normal" que los neumáticos de remolque hicieran eso y se lo envió al distribuidor, que me ofreció 25 dólares para un neumático nuevo. Estoy tirando de caballos que valen miles de dólares y todos los demás fabricantes de neumáticos se rieron cuando les dije esa respuesta. Definitivamente no respalde sus neumáticos. No arriesgaría la seguridad de mi familia con su producto.

He conducido neumáticos Goodyear antes y no me parecieron especialmente adherentes. Mis Bridgestone Dueller A/T D694 preferidos ya no están disponibles y he probado los Toyo Open Country A/T pero no me impresionaron demasiado. ¿Qué comprar? Lee las reseñas de los Goodyear Wrangler AT/SA y pruébalos. Me impresionaron mucho. Tienen un agarre increíble en carreteras mojadas o secas y son transitables fuera de carretera. ¡Excelentes neumáticos!

Un neumático fantástico en toda la nieve profunda que tuvimos a principios de año. Mi Jeep Wrangler siguió avanzando y avanzando. No me gustó el aspecto de la banda de rodadura, pero realmente funciona bien. El mejor neumático AT que puede comprar