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Vredestein Wintrac Pro vs Goodyear UltraGrip Performance+

En los 16 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance+ quedó delante 14 veces y el Wintrac Pro dos veces. Ventaja para el Wintrac Pro en Seco, Hielo y Confort, para el UltraGrip Performance+ en Mojado, Nieve y Valor.

Perfil de rendimiento

14 mediciones de los 16 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.

Frenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoCírculo en mojadoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaFrenado en nieveTracción en nieveComportamiento en nieveSlalom en nieveRuidoDesgasteResistencia a la rodadura

Dónde saca más ventaja cada uno

Wintrac Pro

UltraGrip Performance+

Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.

En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 7 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.

Todas las mediciones, lado a lado

Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.

Medición Wintrac Pro Diferencia UltraGrip Performance+ Victorias
Seco Wintrac Pro delante
Frenado en seco m 43,76 0,7% 44,08 6-2
Comportamiento en seco km/h 106,6 0,7% 105,9 5-2
Manejo en seco sub. pts puntuado 25% puntuado 1-0
Mojado UltraGrip Performance+ delante
Frenado en mojado m 41,47 0,1% 41,51 5-6
Comportamiento en mojado km/h 78,06 0,5% 77,73 3-4
Manejo en mojado sub. pts puntuado = puntuado 0-0
Círculo en mojado s 12,54 0,7% 12,46 1-1
Aquaplaning en línea recta km/h 78,56 1,5% 79,56 2-6
Aquaplaning en curva m/sec2 3,11 6,2% 3,26 1-2
Nieve UltraGrip Performance+ delante
Frenado en nieve m 25,38 3,1% 24,63 0-11
Tracción en nieve N 2.140 4% 2.220 0-5
Comportamiento en nieve km/h 55,51 1,2% 56,23 1-5
Manejo en nieve sub. pts puntuado 25% puntuado 0-1
Slalom en nieve m/sec2 3,76 1,1% 3,72 1-1
Hielo Wintrac Pro delante
Frenado en hielo m 19,5 3% 20,1 1-0
Confort Wintrac Pro delante
Comodidad sub. pts puntuado 12,5% puntuado 0-1
Ruido dB 72,21 0,1 dB 72,26 5-2
Valor UltraGrip Performance+ delante
Desgaste km 40.092 9,5% 43.613 0-4
Resistencia a la rodadura kg / t 9,07 8,8% 8,25 0-7
Consumo de combustible l/100km 5,8 3,4% 5,6 0-1
Abrasión mg/km/t 64,7 3% 66,7 1-0

Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.

Cara a cara en 16 tests, de 2019 a 2023

Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.

Test Wintrac Pro Parrilla UltraGrip Performance+
Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2023 ADAC · 2023 · 225/45 R17 P5 de 15 P3 de 15
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 Auto Bild · 2022 · 215/55 R17 P12 de 20 P3 de 20
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 Auto Bild · 2022 · 215/55 R17 P20 de 56 P4 de 56
Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos de Auto Bild 2021 Auto Bild Sportscars · 2021 · 245/40 R18 P3 de 13 P5 de 13
Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2021 ADAC · 2021 · 225/50 R17 P5 de 18 P3 de 18
Los mejores neumáticos de invierno para 2020 Tyre Reviews · 2020 · 205/55 R16 Test de Tyre Reviews P4 de 19 P2 de 19
Prueba de neumáticos de invierno ACE 2020 ACE · 2020 · 225/50 R17 P8 de 9 P3 de 9
Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2020 Auto Bild · 2020 · 225/55 R17 P3 de 10 P1 de 10
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2020: 235/55 R17 ADAC · 2020 · 235/55 R17 P5 de 13 P3 de 13
Prueba de neumáticos de invierno de rendimiento de Auto Bild 2020 Auto Bild · 2020 · 245/45 R18 P12 de 20 P3 de 20
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2020: prueba de frenado de 52 neumáticos Auto Bild · 2020 · 245/45 R18 P6 de 51 P9 de 51
Prueba de neumáticos de invierno de alto rendimiento de 19 pulgadas 2019 Auto Bild Sportscars · 2019 · 255/35 R19 P2 de 11 P1 de 11
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2019 Auto Express · 2019 · 225/45 R17 P5 de 12 P1 de 12
Prueba de neumáticos de invierno de 17 pulgadas de Auto Bild 2019 Auto Bild · 2019 · 225/45 R17 P6 de 20 P2 de 20
Resumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019 Auto Bild · 2019 · 225/45 R17 P6 de 53 P2 de 53
Prueba de neumáticos para SUV de invierno AMS 2019 Auto Motor Und Sport · 2019 · 215/55 R17 P3 de 11 P1 de 11

Wintrac Pro vs UltraGrip Performance+: preguntas frecuentes

¿Es mejor neumático el Vredestein Wintrac Pro o el Goodyear UltraGrip Performance+?

En los 16 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance+ quedó delante 14 veces y el Wintrac Pro dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Wintrac Pro obtiene 9 y el UltraGrip Performance+ 9,2 sobre 10.

¿Cuál es mejor en mojado, el Wintrac Pro o el UltraGrip Performance+?

El UltraGrip Performance+ quedó delante en 19 de las 32 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 6,2% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 3 tests.

¿Cuál es mejor en seco?

El Wintrac Pro quedó delante en 12 de las 16 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,7% más corto en seco a lo largo de 8 tests.

¿Cuál es mejor en nieve?

El UltraGrip Performance+ quedó delante en 23 de las 26 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,1% más corto en nieve a lo largo de 11 tests.

¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?

El UltraGrip Performance+ duró un 9,5% más en los tests de desgaste (4 tests) y tuvo un 8,8% menos de resistencia a la rodadura (7 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el Wintrac Pro y 8,9/10 para el UltraGrip Performance+.

¿Cuál es más silencioso y cómodo?

Los propietarios puntúan el confort con 8,7/10 para el Wintrac Pro y 8,9/10 para el UltraGrip Performance+.

¿Qué dicen los propietarios?

Los propietarios valoran el Wintrac Pro con un 87% en 30 opiniones y el UltraGrip Performance+ con un 86% en 20. El 93% de los propietarios del Wintrac Pro lo volvería a comprar, frente al 95% en el caso del UltraGrip Performance+.

¿Cuál es más caro?

En los 7 tests que indicaron precios, el UltraGrip Performance+ fue el neumático más caro en 7 de ellos, por un 10,9% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.

¿Están disponibles en las mismas medidas?

El Wintrac Pro se fabrica en 119 medidas (de 17 a 22 pulgadas) y el UltraGrip Performance+ en 93 (de 15 a 22 pulgadas). 69 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Wintrac Pro tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el UltraGrip Performance+, B y C.

¿Ha usado alguno de los dos?

Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.

Opinar sobre el Wintrac Pro Opinar sobre el UltraGrip Performance+

De dónde salen estos datos

Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.

Quién hace las pruebas

Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

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