Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 173
- TR Score
- 8,0/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 47
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 7 veces y el Quatrac Pro una vez. El CrossClimate 2 tuvo un 15,3% menos de resistencia a la rodadura; el Quatrac Pro frenó un 5,5% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Michelin CrossClimate 2 para disfrutar de una auténtica capacidad en todo tipo de clima, incluyendo nieve normal, paradas en seco mínimas, máxima seguridad contra el aquaplaning y una mayor autonomía de combustible/vehículo eléctrico. Elige Vredestein Quatrac Pro si conduces principalmente en condiciones suaves y húmedas, priorizas el agarre en mojado y la sensación deportiva, y buscas un precio inicial más bajo.
Dónde es más fuerte el CrossClimate 2
- El mejor frenado en seco de su clase en todas las pruebas
- Excelente rendimiento en nieve (frenado, manejo, tracción)
- Alta resistencia al aquaplaning (recto y curvo)
Dónde es más fuerte el Quatrac Pro
- Frenado y manejo en mojado líderes en su categoría
- Sensación precisa y estable en húmedo y seco.
- Menor ruido externo en muchas pruebas
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
CrossClimate 2 vs Quatrac Pro de un vistazo
| Categoría | CrossClimate 2 | Diferencia | Quatrac Pro |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados8 tests en común | 7 | 1 | |
| Seco15 mediciones | 12 | El CrossClimate 2 frenó un 9,3% más corto en seco (8 tests) | 3 |
| Mojado33 mediciones | 15 | El Quatrac Pro frenó un 5,5% más corto en mojado (8 tests) | 18 |
| Nieve24 mediciones | 22 | El CrossClimate 2 frenó un 6,2% más corto en nieve (7 tests) | 2 |
| Confort7 mediciones | 2 | 5 | |
| Valor8 mediciones | 8 | El CrossClimate 2 tuvo un 15,3% menos de resistencia a la rodadura (7 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el CrossClimate 2 (+1,5) | 8,0/10 |
| Valoración de los propietarios173 y 47 opiniones | 80% | Ventaja para el Quatrac Pro (+2 puntos) | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 73% | Ventaja para el Quatrac Pro (+9 puntos) | 82% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | +23,5% | El CrossClimate 2 fue más caro en 6 de 6 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 116 | 61 medidas fabricadas en ambos | 97 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 8 tests, de 2021 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | CrossClimate 2 | Parrilla | Quatrac Pro |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todo tipo de estaciones para minivans y SUV 2024 | P1 de 12 | P6 de 12 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de los autos deportivos 2024 | P2 de 11 | P9 de 11 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de la autocaravana, furgoneta y autocaravana 2024 | P2 de 8 | P5 de 8 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Sport Auto 2022 | P1 de 7 | P2 de 7 | |
| Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos para todas las estaciones | P1 de 10 | P7 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2021 | P7 de 16 | P4 de 16 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2021 | P1 de 32 | P2 de 32 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2021 | P2 de 10 | P6 de 10 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 8 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
CrossClimate 2
Quatrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
CrossClimate 2
Quatrac Pro
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
CrossClimate 2
Quatrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el CrossClimate 2 con un 80% en 173 opiniones y el Quatrac Pro con un 82% en 47. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | CrossClimate 2 | Diferencia | Quatrac Pro | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,88 | 9,3% | 42,91 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,3 | 1% | 80,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 97,03 | 0,1% | 97,07 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,45 | 5,5% | 43,06 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 99 | 2,4% | 96,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,38 | 3,8% | 73,02 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,01 | 3,8% | 7,29 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,03 | 2,4% | 14,67 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,76 | 7,1% | 76,49 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,56 | 7,8% | 3,29 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,97 | 6,2% | 28,93 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,5 | 29,5% | 7,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.756 | 6,6% | 2.633 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110 | 8,3% | 120 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51,35 | 3,8% | 49,48 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,22 | 9,2% | 2,95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,27 | 11,3% | 3,83 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,57 | 0,2 dB | 71,41 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40.407 | 16,8% | 34.600 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,34 | 15,3% | 8,7 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el CrossClimate 2 obtiene 9,5 y el Quatrac Pro 8 sobre 10.
| CrossClimate 2 | Categoría | Quatrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Seco | 26 | ||
| 75 | Mojado | 48 | ||
| 82 | Confort | 73 | ||
| 84 | Valor | - | ||
| 94 | Nieve | 77 | ||
| 47 | Hielo | - | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| CrossClimate 2 | Categoría | Quatrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 7,9 | Agarre en Mojado | 8,7 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 8,3 | ||
| 7,5 | Manejabilidad | 7,8 | ||
| 8,4 | Desgaste | 7,7 | ||
| 8,3 | Comodidad | 8,9 | ||
| 8,4 | Agarre en Nieve | 6,7 | ||
| 7,5 | Agarre en Hielo | 6,3 | ||
Los propietarios valoran el CrossClimate 2 con un 80% en 173 opiniones y el Quatrac Pro con un 82% en 47. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin CrossClimate 2
- 80%de 173 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 3.880.996 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican muy bien el Michelin CrossClimate 2, alabando con mayor frecuencia su confiable agarre en todas las condiciones climáticas, con una destacada tracción en nieve y un fuerte agarre tanto en seco como en mojado para un neumático de todas las estaciones. El confort se informa comúnmente como muy bueno y una parte considerable también lo encuentra silencioso, aunque el ruido de la carretera es un tema recurrente de conversación, con aproximadamente uno de cada ocho propietarios que se queja de que puede zumbir o retumbar. La principal desventaja constante es la eficiencia: alrededor de uno de cada siete propietarios informa de una notable disminución en la economía de combustible/rango de EV (resistencia a la rodadura). Un grupo más pequeño pero significativo también critica la confianza en el manejo en mojado, especialmente cuando se empuja, aunque el agarre en línea recta en mojado y la resistencia al aquaplaning tienden a ser vistos de manera positiva.
- Excelente tracción en nieve y seguridad invernal
- Fuerte agarre y tracción en seco
- Agarre confiado en mojado en la conducción diaria
- Buen confort de marcha en distancias largas
- Disminución notable de la economía de combustible/rango de EV (mayor resistencia a la rodadura)
- El manejo en mojado puede sentirse nervioso o carecer de confianza al tomar curvas/frenar
- Puede ser más ruidoso de lo esperado en ciertas superficies o a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 153 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 173 opiniones del CrossClimate 2Después de 2 veranos calurosos, los neumáticos son peligrosos en mojado y frío,
Eso fue realmente muy apreciado ya que los conduzco en un GR Yaris principalmente los fines de semana por la noche en la nieve, pero un uso normal sería muy, muy peligroso.
Vredestein Quatrac Pro
- 82%de 47 opiniones
- 82%lo volvería a comprar
- 571.832 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores elogian ampliamente el Vredestein Quatrac Pro por su excelente agarre en seco y mojado, su bajo nivel de ruido y su conducción cómoda. Muchos destacan su gran confianza en los inviernos típicos del Reino Unido y Europa, así como su aceptable capacidad para la nieve en climas más templados. Varias reseñas con altas puntuaciones destacan la estabilidad, la respuesta y la resistencia al aquaplaning, aunque una minoría reporta una tracción deficiente en nieve/hielo en ciertos vehículos de tracción trasera y algunas desventajas en el ahorro de combustible. Un grupo más pequeño menciona un desgaste más rápido de la banda de rodadura o una disminución del rendimiento con el tiempo, pero la mayoría de los usuarios reportan una buena durabilidad y un rendimiento constante. La opinión general es muy positiva respecto al Quatrac Pro como opción para todo tipo de clima.
- Agarre en mojado
- Agarre en seco
- Bajo nivel de ruido
- Comodidad de conducción
- Tracción reducida sobre nieve/hielo en algunos casos
- penalización por ahorro de combustible
- desgaste más rápido de la banda de rodadura para algunos usuarios
Resumen elaborado por IA a partir de 40 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 47 opiniones del Quatrac ProFantástico neumático para todas las estaciones. Siempre me sentí seguro, aunque arrancar sobre hielo hizo que el neumático patinara, moderar mi conducción según las condiciones solucionó esto. Más de 27,000 millas recorridas y aún con mucha banda de rodadura (promedio 3 delanteros, 6 traseros). VW Taigo es un coche bastante ligero, sin embargo. Caminos mixtos y viajes largos en todas las condiciones. Mejor que el Bridgestone A/s en mi coche anterior (Kia Ceed) que se deformó y se desgastó mal. Personalmente, siento que el patrón de banda de rodadura asimétrico es superior. Neumático cómodo y silencioso.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 116 medidas del CrossClimate 2 y 97 del Quatrac Pro, 61 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | CrossClimate 2 | Quatrac Pro |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 116 medidas, de 15 a 22 pulgadas | 97 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 61 medidas 205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17y 49 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B81%C19% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C55%B33%D11%A1% | C53%D38%B8%A1% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-73 dB B78%A22% | 70-75 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 176 de 176 | 195 de 195 |
| En el mercado desde | 2020 | 2018 |
| Sustituye al | Michelin CrossClimate+ (2017) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Sustituido por el | Michelin CrossClimate 3 | Vredestein Quatrac Pro 2 |
| Premios | Ganador: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Muy recomendable: Best All-Season SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Precio en los tests en común | El CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 6 de los 6 tests que indicaron precios, por un 23,5% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este cara a cara enfrenta dos opciones destacadas para todo el año con características muy diferentes: el Michelin CrossClimate 2, un neumático premium de turismo reconocido por su rendimiento invernal en todo el año, frente al Vredestein Quatrac Pro, un neumático para todo el año de altísimo rendimiento optimizado para una dinámica excepcional tanto en seco como en mojado. En ocho pruebas compartidas entre 2021 y 2024, sus características son claras y consistentes. Michelin domina los resultados generales (7 victorias frente a 1) gracias a su excepcional capacidad en nieve, un frenado en seco líder en su clase y una resistencia a la rodadura muy baja, además de una gran seguridad contra el aquaplaning. Vredestein contrarresta la diferencia con una excelente adherencia en mojado y un precio de compra notablemente inferior. Los conductores que elijan entre ambos tendrán que sopesar la seguridad y la eficiencia en todo tipo de clima (Michelin) frente a la velocidad y la relación calidad-precio en mojado (Vredestein).
Conclusión
Los datos muestran una clara ventaja general para el CrossClimate 2: gana en todas las categorías de frenado en seco y en la mayoría de las métricas sobre nieve por un margen considerable (a menudo del 5 al 15 %), lidera el aquaplaning en recta y curva, y ofrece una menor resistencia a la rodadura y un mejor desgaste. Estas ventajas se traducen en una frenada segura, una conducción invernal segura y una mayor eficiencia, clave para conductores en climas mixtos y conductores con alto kilometraje. El Quatrac Pro destaca donde está diseñado: frenado y manejo en mojado, superando frecuentemente a Michelin por un 5-8 % y ofreciendo una mayor serenidad al límite. Además, es más silencioso y, por lo general, entre un 12 % y un 25 % más económico. Si su clima es de templado a húmedo con poca nieve, valora la agilidad en mojado y desea ahorrar desde el principio, Vredestein es la opción ideal. Para una seguridad en las cuatro estaciones, incluyendo nieve real, paradas en seco más cortas, mayor seguridad contra el aquaplaning y eficiencia, Michelin es la opción más segura y completa, y el ganador constante de las pruebas.
CrossClimate 2 vs Quatrac Pro: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin CrossClimate 2 o el Vredestein Quatrac Pro?
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 7 veces y el Quatrac Pro una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el CrossClimate 2 obtiene 9,5 y el Quatrac Pro 8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el CrossClimate 2 o el Quatrac Pro?
El Quatrac Pro quedó delante en 18 de las 33 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,5% más corto en mojado a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate 2 quedó delante en 12 de las 15 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 9,3% más corto en seco a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 2 quedó delante en 22 de las 24 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,2% más corto en nieve a lo largo de 7 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate 2 tuvo un 15,3% menos de resistencia a la rodadura (7 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,4/10 para el CrossClimate 2 y 7,7/10 para el Quatrac Pro.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el CrossClimate 2 y 8,9/10 para el Quatrac Pro.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el CrossClimate 2 con un 80% en 173 opiniones y el Quatrac Pro con un 82% en 47. El 73% de los propietarios del CrossClimate 2 lo volvería a comprar, frente al 82% en el caso del Quatrac Pro.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 23,5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El CrossClimate 2 se fabrica en 116 medidas (de 15 a 22 pulgadas) y el Quatrac Pro en 97 (de 17 a 22 pulgadas). 61 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el CrossClimate 2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Quatrac Pro, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El CrossClimate 2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2020, y el Quatrac Pro en 2018. El CrossClimate 2 sustituyó al Michelin CrossClimate+. El Quatrac Pro sustituyó al Vredestein Quatrac 5.
Más comparativas con estos neumáticos
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Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests en común
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7-19 en 26 tests en común
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3-9 en 12 tests en común
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8-5 en 15 tests en común
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8-0 en 8 tests en común
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests en común
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión