Mucho más suaves que las Pilot Sport 4s, hacen que el coche (W204 C63) pase de un manejo de coche de carreras a un manejo de barco. La tracción parece genial, pero se sienten súper suaves y flexibles, no tengo confianza en la estabilidad en línea recta y me sudan mucho las manos por encima de 250 km/h. También tengo un juego en 225/40 R18 para un Focus Mk2 ST y aunque allí funcionan mejor, aún no me gusta cómo se sienten. No las compraría de nuevo.
Los mejores neumáticos para el Mercedes Benz C63 AMG
Los conductores de Mercedes Benz C63 AMG han dejado 27 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 238.601 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 27opiniones de propietarios
- 238.601 kmrecorridos con ellos
- 23neumáticos distintos valorados
- 77%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Mercedes Benz C63 AMG
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Mercedes Benz C63 AMG. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 255/30 R19, 265/35 R19, 245/35 R19 y 255/35 R19 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Mercedes Benz C63 AMG ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Mercedes Benz C63 AMG |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 265/35 R19, 255/35 R19 | Sé el primero → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 265/35 R19, 245/35 R19, 255/35 R19 | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Sé el primero → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 265/35 R19, 245/35 R19, 255/35 R19 | Sé el primero → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 255/35 R19 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Mercedes Benz C63 AMG ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Continental SportContact 7, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Mercedes Benz C63 AMG |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Todas tus medidas | 2 |
| 5 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 245/35 R19, 255/35 R19 | 1 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Mercedes Benz C63 AMG ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Mercedes Benz C63 AMG |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 2
|
9,5 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Sé el primero → |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Sé el primero → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 245/35 R19, 255/35 R19 | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport All Season 4
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Mercedes Benz C63 AMG
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 19 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 S Sustituido por Michelin Pilot Sport S 5 | Verano | 97% | 2 | 12.070 km |
| Continental ContiSportContact 5 P Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 96% | 2 | 16.093 km |
| Continental Sport Contact 6 Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 66% | 2 | 1.127 km |
| Continental Sport Contact 5 Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 60% | 2 | 14.484 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Mercedes Benz C63 AMG
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Mercedes Benz C63 AMG
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Estoy a punto de empezar la tercera temporada con el mismo juego de neumáticos 870P delante (unos 16.000 km) y un juego nuevo detrás (tuve que cambiarlos por motivos ajenos al desgaste). El agarre en nieve y hielo es simplemente asombroso, teniendo en cuenta que es un tracción trasera con casi 500 CV. Comparados con mis neumáticos de verano, noto la carretera un poco más blanda (curiosamente, más cómoda), pero la dirección no es tan precisa. No me sorprende, dirás. El agarre en seco activa el ESP al cambiar de marcha a fondo. En una conducción deportiva con algo más de precaución, la diferencia con los neumáticos de verano no es mucha. En nieve/hielo, la sensación es de seguridad y previsibilidad. He evitado la nieve profunda, pero este coche es mi vehículo de diario y lo uso en autopista con cualquier condición climática. No he probado condiciones realmente adversas en carreteras de montaña estrechas en invierno, pero para la conducción general en invierno, estos neumáticos son casi demasiado buenos.
Los uso en mi W204 C63 y son geniales. Me encanta el flanco grueso y, aunque en algunas páginas web se menciona que son neumáticos de verano, creo que se manejan de maravilla en mojado, incluso en las carreteras de Londres. Son muy cómodos y en seco se adhieren bien. Mi coche lleva 520 caballos a las ruedas traseras y estos neumáticos tienen un agarre excelente. Muchos consumidores desconocen que Kormoran es una empresa propiedad de Michelin y no una empresa de bajo coste. Llevo usando Kormoran en mi C63 los últimos 4 años y cambio los neumáticos traseros unas dos veces al año. Los delanteros los cambio aproximadamente una vez cada 2 años.
En general, recomiendo encarecidamente estos neumáticos.
En general, recomiendo encarecidamente estos neumáticos.
En un día seco y soleado, una vez que se calientan, son imbatibles. Lamentablemente, el único lugar donde se pueden calentar los neumáticos triple 8 es en una pista. Si vives en una zona urbanizada y haces alguna que otra explosión, los neumáticos no rendirán como deberían.
Conduzco un coche de tracción trasera de alto rendimiento y, sobre mojado, no sirven. Me quedo con unos neumáticos de carretera buenos y versátiles.
Conduzco un coche de tracción trasera de alto rendimiento y, sobre mojado, no sirven. Me quedo con unos neumáticos de carretera buenos y versátiles.
El neumático es definitivamente capaz de circular por carreteras secundarias con curvas y puertos de montaña. Incluso bajo la lluvia con un coche de tracción trasera con mucho par, es manejable. Pero es un asco cuando se conduce por la ciudad o en los desplazamientos diarios. El ruido de la carretera es terrible y el zumbido ocasional es ensordecedor. Sin mencionar que el flanco duro como una piedra arruina la conducción de los C63 incluso con la suspensión en la configuración de confort. Después de 27.000 kilómetros, apreté los dientes y cambié a los Conti SC7; la conducción es mucho más suave con niveles similares de agarre.
Tuve un C63s Coupé y me parecen absolutamente horribles. Cero agarre. Cero en todo.
El agarre en seco es bueno. A partir de los 4 mm, el agarre en mojado se deteriora mucho, es peligroso, no irías a 100 km/h, solo a 80 km/h para estar seguro, incluso así, preferirás no usarlos. Se desgastan rápidamente en comparación con otros neumáticos como Potenza RE002 y Re003, Pilot Sport 3 y 4, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Son blandos y la piedra se pega a los neumáticos, incluso en un aparcamiento subterráneo donde ningún neumático ha recogido nada, este neumático se pega cualquier piedra, como resultado, recibo muchas piedras que salen despedidas y causan muchos desconchones de pintura debajo del parachoques trasero, el faldón lateral e incluso el arco trasero debido a que los neumáticos delanteros lanzan piedras por el lateral del coche. Suaves pero no tienen tanto agarre como los Pilot Sport 4, que no son tan blandos como este y duran más. Estos neumáticos tampoco son nada cómodos, con 4 mm o menos son francamente duros, te sientes como si estuvieras en un coche de carreras, pasando por encima de ojos de gato, crees que pasas por encima de una piedra afilada que es 5 veces más alta.
Reemplacé mis neumáticos Dunlop Sports MAXX de fábrica, que se agrietaban en los costados después de 32 000 km porque hacían ruido. Este modelo en particular, el Yokohama advan V105, tiene mucho mejor agarre, menos ruido de neumáticos y es más suave. El desgaste parece razonablemente mejor que el Dunlop y los otros neumáticos que he probado antes.
Muy cómodo - Bajo rendimiento Antes de usar los neumáticos, me dijeron que los Continental Sport Contact 6 no son neumáticos premium, ahora estoy de acuerdo con la afirmación. El agarre en seco de los neumáticos era suficiente, progresivo y había suficiente respuesta de la carretera para comunicar cuando el neumático estaba al límite. Sin embargo, en comparación con un PS4, PS4s, Potenza S007, hay menos agarre y mucha menos respuesta. La pared lateral del neumático se siente demasiado blanda y el neumático se mueve demasiado bajo carga. El bloque de la banda de rodadura se siente muy blando y tambaleante en comparación con un PS4 o incluso un Dunlop SportMaxx RT2, esto hace que sea difícil colocar el auto con precisión en la pista o una conducción enérgica. El neumático es muy cómodo y silencioso para un neumático "deportivo".
Siempre he tenido coches de "alto rendimiento", como el Porsche 911, el Cayman R o el BMW X5M (2017), por nombrar algunos, así que he probado muchos neumáticos. Hace 9 meses que tengo un cupé C63s con matrícula de 18 pulgadas, ¡el mejor coche que he tenido! Tuve Contis para empezar, pero sustituí los Michelin PS4 y estos neumáticos son excepcionales, 10 de 10, en mi opinión, estos neumáticos son imbatibles.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.