Los mejores neumáticos para el Mazda 6 Estate 2.2D Soport

Quité los Bridgestone Turanzas OEM a las 12.500 millas y los reemplacé por los Roadstones que transformaron el automóvil.
Mejor agarre en mojado y seco y más silencioso con sensación mejorada.

No podía justificar el coste de los Bridgestone que venían con mi Mazda 6 Sport, que costaban casi 200 libras cada uno, pero me alegro mucho, porque estos nuevos GT Radial Sportactive son mucho más suaves, hacen menos ruido y cuestan la mitad. Hasta ahora, el manejo ha sido igual de bueno que el de la marca Premium para el tipo de conducción que hago.

¡A este precio, definitivamente los miraré nuevamente para mi próximo cambio, que espero sea en unos años!

Los compré para reemplazar los neumáticos Nexen de mi Mazda 6. Los neumáticos están bien, tienen buen agarre en mojado, etc., pero hacen demasiado ruido en la carretera. Volveré a los neumáticos Nexen SU1 lo antes posible.

Mazda 6 - 2012 2.2d Sport. Los instalé en la parte delantera a fines de junio de 2017. 4000 millas después. Aún se ven más de 7 mm de banda de rodadura. Tienen buen agarre y son silenciosos. La pista es muy recta, tanto en mojado como en seco. Mucho mejores que los Bridgestone Turanza ER300 que reemplazaron. La conducción en curvas es segura y garantizada.

Llevo usando estos neumáticos un par de años. Tienen una respuesta de frenado extraordinariamente buena sobre mojado. Si me esfuerzo MUCHO, puedo hacer que el ABS se active en una carretera empapada. No son los neumáticos más silenciosos, pero tampoco los más ruidosos. La longevidad ha superado mis expectativas. Recorrí 43.000 kilómetros con un par instalado en el eje delantero (tracción) de un Mazda 6 de 185 CV. Acabo de comprar otros dos porque ofrecen una excelente relación calidad-precio y ¡SÉ que puedo frenar sobre mojado! Es sorprendente que unos neumáticos que cuestan casi el triple tengan una clasificación de frenado sobre mojado mucho peor. Si todo sale mal, ¡quiero saber que puedo frenar!

Me gustan los neumáticos, pero sobre mojado no ofrecen mucha seguridad. Sé que el coche es pesado (Mazda 6), pero para los neumáticos de fábrica esperaba mucho más.

Año modelo 2012 (renovación del Mk2) Familiar de 180 CV. Segunda compra del usuario, que suministró un par de neumáticos S001 montados por el concesionario en el eje trasero. Realmente no puedo opinar sobre el agarre y la conducción, ya que la parte delantera está calzada con neumáticos Turanza ER300, que son de turismo. Por lo tanto, no hay realmente ninguna oportunidad de abrumar a la parte trasera. No son especialmente silenciosos, ni especialmente cómodos, pero tampoco son especialmente malos en ninguna de las dos cosas. El desgaste dictará en última instancia si reemplazo los neumáticos delanteros por S001 o si me decanto por Michelin Pilot Sport 4. No es un coche escandalosamente rápido y realmente no exige neumáticos de alto rendimiento. No soy lo suficientemente valiente como para cambiar los neumáticos delanteros por los traseros, ya que creo que los S001 en la parte delantera y los ER300 en la trasera podrían resultar un poco más interesantes para analizar. ¡Quizás por las razones equivocadas!

Neumático de muy buen aspecto con índice C, C y 74 dB de la UE. Muy buen agarre en seco y, sorprendentemente, incluso no está mal en mojado. Neumáticos duros y muy ruidosos. Recorrí 26.000 km en 6 meses y se perdió menos del 50 % de la banda de rodadura. La mitad de este kilometraje el coche estaba completamente cargado y lo conducía a una velocidad de 130-145 km/h. Vulnerable e inestable en los surcos.