Los mejores neumáticos para el Chevrolet Corvette

Llevo un par de años usando estos neumáticos en mi Corvette supercargado de ~575 hp a las ruedas y funcionan de maravilla. El coche tiene un supercargador de desplazamiento positivo, por lo que la entrega de impulso es instantánea y, cuando los neumáticos están calientes, no giran a más de 64 km/h, ni siquiera al pisar a fondo el acelerador. Estos neumáticos han sido excelentes para paseos de fin de semana, así como para conducción enérgica, incluyendo Powercruise en BIR. Tienen un rendimiento excelente en mojado, son mucho más cómodos que los neumáticos run flat y son tan silenciosos que no los oigo por encima del escape. Estoy muy satisfecho con los ECS 02.

Tengo neumáticos originales Michelin Run Flats Sport Cup 4S en mi Corvette C8. Conducirlos de manera habitual está bien. Sin embargo, son PELIGROSOS para el uso en pista. Estos neumáticos NO SON SEGUROS y tienen defectos de fabricación en mi opinión, y la gente debería estar informada antes de que alguien salga lastimado. Seguí la guía de preparación para pista de Chevrolet para el auto (que dice que este neumático puede demandarse en la pista). He estado en pistas durante 15 años y nunca he tenido neumáticos deslaminados como estos y desarmados después de 1 sesión de un día de pista. Llamé a Michelin y su técnico de servicio al cliente dijo que no era un defecto ni estaba cubierto. Básicamente dijo que era mi culpa y ni siquiera se tomó el tiempo de mirar las imágenes que tenía. Michelin no respaldó su producto. NUNCA volveré a comprar un neumático Michelin. Triste.

Compré los Conti Forces en 295/30/18 y 315/30/18 para uso en pista y autocross en mi Z06 2017. Este verano corrí ocho eventos de autocross y alrededor de 1500 millas en carretera con los neumáticos y me sorprendió gratamente la vida útil que brindan. Debería poder superar fácilmente la temporada de pista del próximo año con el mismo juego. Como neumáticos 200TW enfocados en la pista, el agarre en seco es tremendo como se esperaba. El agarre en mojado... existe, pero definitivamente no inspiran mucha confianza bajo la lluvia a cualquier velocidad. Son bastante ruidosos en cualquier superficie que no sea prístina, pero eso es de esperar. Probablemente probaré otro juego cuando estos estén desgastados, espero que alguien tenga los 345 en stock en ese momento.

Dos días en pista después, todavía les quedaba mucha vida útil. El agarre no disminuye con cada vuelta, son bastante cómodos y no hacen ruido al conducir por la calle. Tienen mucha confianza en las curvas y una respuesta de frenado realmente buena. Los comparé con mis M2C en Ad08r y estos tenían mejores capacidades en las curvas.

Estoy limitado en cuanto a los neumáticos que puedo comprar debido al tamaño. Estos neumáticos reemplazaron mis antiguos BFG KD (no KDws) y se sienten un poco menos seguros en el manejo, pero considerando lo que tengo para elegir, son excelentes.

Una mejora de los neumáticos C8 de serie y coincido con otros: "Simplemente matan al Sport 2 en la pista. Muy predecibles cuando se calientan".

Estos neumáticos son mucho mejores que mis Michelin anteriores, ya que tienen paredes laterales más rígidas que no se retuercen al tomar curvas rápidas.

Los Continental ExtremeContact Sports son unos neumáticos fantásticos si quieres algo que te ofrezca una gran sensación en la carretera, capacidad de conducción en carretera y un desgaste que no te haga mirar dos veces y el código de fecha de fabricación. Debo señalar que no conduzco en pista, solo hago recorridos de larga distancia y desfilo por cañones. Es un neumático fantástico que se mantiene a la altura del MPSS sin el coste. No soy un conductor experto, así que la mayoría de las cosas que he puesto sobre estos neumáticos no me han hecho caso. Incluso en el límite, los neumáticos se rompen gradualmente y me han permitido mantener el coche bajo control. Tengo mi juego actual de neumáticos desde hace poco menos de 2 años y voy a necesitar recambios pronto (5000 millas/año). Aunque en realidad queda una cantidad decente de banda de rodadura, parece que la goma podría estar cerca del final de su número de ciclos de calor. No pensé que llegaría a este punto con un neumático de verano que también puede conducir bajo la lluvia, así que estoy definitivamente satisfecho con ellos. ¿Hay neumáticos mejores por ahí? Por supuesto, pero para un neumático que se va a utilizar para conducir fuera de pista, es una opción fantástica si no quieres gastar dinero en unos Michelin (especialmente si sabes que de todos modos no los vas a aprovechar al máximo).

El agarre en seco fue excelente, pero no se puede decir lo mismo sobre mojado. La respuesta de la carretera es excelente y los neumáticos mejoran a medida que se calientan. La comodidad es excelente, tal vez se pueda mejorar un poco el nivel de ruido. En general, es un gran neumático que aporta más confianza a los conductores aficionados que van rápido.

Reemplacé los neumáticos buenos de mi Corvette por los Potenza. No tuve problemas con ellos y no son tan ruidosos como los buenos. Tal vez los Bridgestone no sean adecuados para caminos en mal estado... No conduzco en caminos en mal estado, así que no puedo ayudar en ese aspecto.