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Goodyear Eagle F1 SuperCar 3

Máximo rendimiento Verano Probado por Tyre Reviews

Sustituye al Goodyear Eagle F1 Supercar

El Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 es un neumático de verano prémium para carretera y circuito que, en su única comparativa independiente, destacó por su dirección precisa y su gran agarre en seco. Fue más lento que el Cup 2 por vuelta, y los resultados no permiten determinar su rendimiento en mojado, su confort ni su desgaste.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 78% de 4 opiniones de conductores Leer las opiniones
Los tests dicen 3.º posición media en 1 tests independientes Último: P3 de 5 · 2021 Ver todos los tests

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en marzo 2025.

  • 4opiniones de conductores
  • 14.524km recorridos
  • 1tests profesionales
Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 2 fotos

Puntuación Tyre Reviews

Goodyear Eagle F1 SuperCar 3

8,5/10

Mejor que el 79 % de los neumáticos de verano

  • Confianza limitada
  • 1 test
  • 4 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 406 neumáticos de verano con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Mejor que Peso
Tests independientes1 test · 1 publicación · 2021 79 % 100 %
Opiniones de conductoresMenos de 5 opiniones, todavía no cuentan – 0 %
Combinado 79 % 8,5

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Limitado a 8,5: un neumático necesita 3 tests independientes para puntuar más alto.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de verano en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado Sin datos de test, cuenta como promedio 53 % –
SecoFrenada y manejo en seco 99 % 47 % 1

Las barras claras se basan en uno o dos tests.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 99 % 1

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 43 % de la cifra de los tests. El 57 % restante es la media de su grupo, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

  1. 2021 Comparación entre Michelin Pilot Sport 4S, Cup 2, Goodyear Eagle F1 SuperCar 3, 3R y Toyo R888R Tyre Reviews · 305/30 R19 P3 / 5
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1 Pruebas
0 Pruebas ganadas
3.º Promedio
3.º Mejor
3.º El peor
El último test

Comparación entre Michelin Pilot Sport 4S, Cup 2, Goodyear Eagle F1 SuperCar 3, 3R y Toyo R888R P3 de 5

El Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 es un neumático híbrido para carretera y circuito impresionante. La dirección está bien equilibrada, es rápida y directa, y ofrece una buena respuesta y niveles de conducción más deportivos que incluso el Michelin Pilot Sport Cup 2. Los niveles de agarre son muy altos, con un tiempo de vuelta un segundo por delante del Michelin Pilot Sport 4S. Es un neumático de carretera excepcional en circuito y la sorpresa de la prueba para mí.

Fuerte: Manejo en seco sub. Ganador: Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R

AñoTestResultadoPremio
2021Comparación entre Michelin Pilot Sport 4S, Cup 2, Goodyear Eagle F1 SuperCar 3, 3R y Toyo R888RTyre Reviews · 305/30 R19P3 / 5Probado por Tyre Reviews

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Continental SportContact 7
9,7/1084% 134 reseñas
Seco99Mojado98Confort29Valor39Notas de pruebas
BridgestoneBridgestone Potenza Sport Evo
Bridgestone Potenza Sport Evo
9,5/1085% 16 reseñas
Seco98Mojado97Confort11Valor20Notas de pruebas
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Michelin Pilot Sport 5
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 Comparar 1 prueba en común
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KumhoKumho Ecsta Sport S PS72
Kumho Ecsta Sport S PS72
9,3/1079% 9 reseñas
Seco94Mojado95Confort32Valor12Notas de pruebas
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 en seco?
El Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 tiene una puntuación en seco de 100/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 en seco a partir de 4 opiniones.
¿A qué neumático sustituye el Goodyear Eagle F1 SuperCar 3?
El Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 es el sucesor del Goodyear Eagle F1 Supercar en la gama de Goodyear.
Preguntas de propietarios
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Reseñas de propietarios del Goodyear Eagle F1 SuperCar 3

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios

Sobre 4 valoraciones de propietarios, el Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 promedia un 78%. Los propietarios lo puntúan mejor en Manejabilidad con un 9,3 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 5,5.

Valoraciones de propietarios media de 4 valoraciones

  • Nota de propietarios 78%
  • Manejabilidad 93%
  • Agarre en Seco 90%
  • Sensación del Camino 88%
  • Comodidad 67%
  • Desgaste 60%
  • Agarre en Mojado 55%

Reseñas destacadas

Más útil 80%

“BMW M3c xDrive 2023, usado para ir y volver de la pista, HPDE. 2257 km en pista, soy un piloto intermedio. Barber Motorsport Park, Virginia International Raceway, Summit Raceway... pistas anchas, mucha carga y frenado...”

  • BMW M3
  • 7.242 km
Leer la reseña completa → 1.081 la encontraron útil

Las 4 reseñas del Goodyear Eagle F1 SuperCar 3

Distribución de notas sobre 4 reseñas escritas
80%
Miembro
  • BMW M3
  • 295/30 R20
  • 7.242 km
  • Una combinación de carreteras
  • Deportivo
BMW M3c xDrive 2023, usado para ir y volver de la pista, HPDE. 2257 km en pista, soy un piloto intermedio. Barber Motorsport Park, Virginia International Raceway, Summit Raceway... pistas anchas, mucha carga y frenado. Mucho mejor desgaste que el PS4S*. Entrada de curvas más directa, muy consistente durante toda la sesión: 4 al día, 30 minutos cada una, 8 días y sin grabar todavía, pero cerca. Tengo mucha curiosidad por cómo se compara con los nuevos Continental... o Cup2 (240). En el BMW, un sedán pesado de 4 puertas, los uso a 42/44 psi en caliente, 70 °C. Mo se desploma en los flancos de los neumáticos, gran agarre vuelta tras vuelta sin sorpresas, nunca grasiento al final de la sesión como el PS4S*... Probablemente los vuelva a comprar a menos que el PS5S salga en mi talla.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 5
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 7
  • Volver a comprar 10
Útil 1.081
74%
Miembro
El neumático funciona muy bien en carreteras secas, pero debe reducir la velocidad en condiciones de lluvia. El hidroplaneo se produce en agua estancada o con lluvia intensa.
Los neumáticos son bastante buenos para el autocross en climas cálidos, pero normalmente la tercera vuelta es la más rápida, ya que los neumáticos necesitan calor para lograr el máximo agarre. En climas fríos, es difícil calentar los neumáticos lo suficiente para lograr tiempos competitivos.
El neumático es bastante bueno para el uso en pista y soporta bastante bien el calor. Puede que no sea el neumático más rápido, pero definitivamente es consistente durante varias vueltas.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 5
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 6
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 8
Útil 970
81%
Miembro
  • Ford Mustang
  • 255/35 R19
  • 1.609 km
  • Una combinación de carreteras
  • Deportivo
Acabo de instalar los neumáticos Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 en mi Mustang y, hombre, ¡han marcado una gran diferencia! El agarre de estos chicos es increíble, especialmente al tomar curvas. Ahora me siento mucho más seguro al llevar mi auto al límite.

Puede que sean un poco caras, pero en mi opinión valen totalmente la pena. ¡No puedo esperar a ver cómo se comportan en los días de pista!
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 5
  • Comodidad 5
  • Volver a comprar 10
Útil 964

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697 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Colaborador No se necesita cuenta
79%
Miembro
Dos días en pista después, todavía les quedaba mucha vida útil. El agarre no disminuye con cada vuelta, son bastante cómodos y no hacen ruido al conducir por la calle. Tienen mucha confianza en las curvas y una respuesta de frenado realmente buena. Los comparé con mis M2C en Ad08r y estos tenían mejores capacidades en las curvas.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 5
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 6
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 10
Útil 925
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