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Michelin Pilot Sport 4 S vs Goodyear Eagle F1 SuperCar 3

Michelin Pilot Sport 4 S P5 de 5
Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 P3 de 5 Quedó delante

Quién va delante en cada disciplina

El Michelin Pilot Sport 4 S y el Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Eagle F1 SuperCar 3 quedó delante. Ventaja para el Eagle F1 SuperCar 3 en Seco.

Perfil de rendimiento

Su test compartido registró muy pocas mediciones comunes para un gráfico, así que este muestra cómo valoran los propietarios cada neumático en cada pregunta.

Agarre en SecoAgarre en MojadoSensación del CaminoManejabilidadDesgasteComodidad

Dónde valoran más los propietarios a cada uno

Pilot Sport 4 S

Eagle F1 SuperCar 3

Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.

Los propietarios valoran el Pilot Sport 4 S con un 85% en 179 opiniones y el Eagle F1 SuperCar 3 con un 79% en 4. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.

Todas las mediciones, lado a lado

Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.

Medición Pilot Sport 4 S Diferencia Eagle F1 SuperCar 3
Seco Eagle F1 SuperCar 3 delante
Comportamiento en seco s 72,78 1,4% 71,77
Manejo en seco sub. pts 8,5 11,8% 9,5

Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.

Cara a cara en 1 test en 2021

Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.

Test Pilot Sport 4 S Parrilla Eagle F1 SuperCar 3
Comparación entre Michelin Pilot Sport 4S, Cup 2, Goodyear Eagle F1 SuperCar 3, 3R y Toyo R888R Tyre Reviews · 2021 · 305/30 R19 Test de Tyre Reviews P5 de 5 P3 de 5

Pilot Sport 4 S vs Eagle F1 SuperCar 3: preguntas frecuentes

¿Es mejor neumático el Michelin Pilot Sport 4 S o el Goodyear Eagle F1 SuperCar 3?

El Michelin Pilot Sport 4 S y el Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Eagle F1 SuperCar 3 quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport 4 S obtiene 9,4 y el Eagle F1 SuperCar 3 8,5 sobre 10.

¿Cuál es mejor en seco?

El Eagle F1 SuperCar 3 quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.

¿Cuál es más silencioso y cómodo?

Los propietarios puntúan el confort con 8,4/10 para el Pilot Sport 4 S y 6,7/10 para el Eagle F1 SuperCar 3.

¿Qué dicen los propietarios?

Los propietarios valoran el Pilot Sport 4 S con un 85% en 179 opiniones y el Eagle F1 SuperCar 3 con un 79% en 4.

¿Ha usado alguno de los dos?

Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.

Opinar sobre el Pilot Sport 4 S Opinar sobre el Eagle F1 SuperCar 3

De dónde salen estos datos

Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.

Quién hace las pruebas

Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

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