Pirelli Cinturato P7 C2 Reseñas - Page 2

Cuando se conduce en temperaturas cálidas, se obtiene un buen agarre en una conducción enérgica, pero cuando se trata de mojado, los neumáticos no te dan suficiente confianza ya que pierden su agarre. El desgaste es aceptable y es lo que se espera de un neumático de turismo, pero si te gusta la conducción enérgica y vives en el Reino Unido con una mezcla de climas, buscaría en otro lugar antes de considerar estos.

Hace apenas unas semanas que puse los neumáticos y recorrí casi 1500 km. La primera impresión, después de los asimétricos 6, es sorprendente: aproximadamente un 90 por ciento de deportividad en comparación con los asimétricos, un 300 por ciento más cómodos, un 500 por ciento más silenciosos, como debe ser un buen neumático. En cuanto al desgaste, está claro que aún no puedo opinar, pero creo que hará suficientes kilómetros.

Los compré a finales de la primavera y quedé muy satisfecho con mi compra. Pero cuando llegó el otoño, se pusieron muy duros, ruidosos e incómodos. Además, son muy malos en condiciones húmedas para neumáticos premium, pierden agarre y el antispin interviene muy a menudo. No los volveré a comprar y no los recomiendo para condiciones húmedas.

Se siente bien, aunque un poco entumecido. El precio por un neumático muy cómodo y bien equilibrado, que se agarra con seguridad. No da ninguna sensación de inseguridad. Pero, por supuesto, no por llevarlo al límite... recuerda, es un neumático de turismo.
Es equipo original de BMW, consideraré reacondicionarlo la próxima vez.

Esta es la primera vez que pruebo Pirelli después de usar Goodyear Assurance Triplemax2 al máximo. Primera impresión: excelente. Se siente agarre tanto en condiciones secas como húmedas, a pesar de que hay una pequeña posibilidad de resbalar en caminos rurales mojados al tomar curvas cerradas a alrededor de 50 mph, bastante decente para un neumático de turismo. Relativamente cómodo en baches y menos ruidoso: actualmente tengo mi HRV equipado con llantas Civic de 18", generalmente se siente un poco duro en superficies irregulares, pero después de cambiar las llantas por estas, se siente tan cómodo como cuando uso las llantas de serie de 17". Definitivamente compraré este neumático nuevamente pronto.

Es la primera vez que tengo un Pirelli P7 C2 225/45 R17. Después del Continental ContiSportContact 5, me ha sorprendido mucho. El neumático está muy bien equilibrado y tiene un agarre excelente tanto en superficies secas como mojadas. Lo que más me gusta es que es muy cómodo en los baches y hace poco ruido, algo que no ocurría con los neumáticos Continental que tenía antes. Los Pirelli P7 C2 son neumáticos muy, muy buenos para la conducción diaria y los recomiendo encarecidamente.

Este neumático es muy cómodo de conducir y produce muy poco ruido a velocidades de autopista, lo cual es bueno. Tiene una buena respuesta y se mueve con facilidad en las curvas cuando lo deseas. El agarre en seco es decente, pero debo admitir que podría ser mejor y un Continental PC7 probablemente lo superaría en ese aspecto, pero sigue siendo muy bueno. Tiene un agarre en mojado excelente, mejor de lo que realmente esperaba. A pesar de la comodidad y el bajo nivel de ruido, el neumático se siente sólido cuando lo deseas, es decir, al tomar curvas cerradas y conducir a altas velocidades. Creo que, como neumático para uso diario, este es insuperable, especialmente cuando su precio es razonable. Si quieres un rendimiento máximo, entonces un Continental PC7 es el camino a seguir, pero si quieres un 90% de ese rendimiento y mejores niveles de ruido y comodidad, además de ser un 20% más barato, este Pirelli P7C2 es el neumático. Hace todo muy bien con un compromiso muy limitado. Muy recomendable.

Reemplacé mis neumáticos Falken estándar instalados en mi Toyota Corolla 2.0 Hybrid por estos Pirelli. Esta fue la primera vez que probé Pirelli. Normalmente estoy acostumbrado a Michelin y Continental (Primacy 3, 4, Crossclimate 2 y Conti Wintercontact). Estoy bastante sorprendido con los neumáticos. La verdad es que ofrecen una gran calidad de conducción. El agarre en seco y en mojado es realmente bueno, incluso al máximo. Mi Corolla venía con llantas de 18", sin embargo, los P7 ofrecen una conducción sedosa en combinación con muy poca intrusión de ruido en la cabina en comparación con los Falken e incluso los Michelin y Conti. Hasta ahora, el consumo de combustible parece ser mejor que los Falken que se instalaron antes. La única pequeña decepción es que esperaba más respuesta de la carretera de un Pirelli, se manejan más ligeros de lo que esperaba al principio. Aunque el neumático nunca te deja buscando respuesta ni se siente vago alrededor del punto central. El desgaste se debe experimentar con el tiempo. ¡Hasta ahora estoy muy satisfecho!

Después de Michelin Pilot Sport 4, estos neumáticos muestran un comportamiento excelente en todas las categorías. Creo que para mi estilo de conducción, son incluso mejores. Tienen las mismas características dinámicas que los Michelin pero sin el ruido de la carretera. Un gran paso adelante para Pirelli, ¡bien hecho!

Durante tres años conduje el modelo anterior, el P7 Blue, y quedé muy satisfecho, especialmente con las frenadas repentinas y bruscas en seco y con el manejo en mojado. Me sorprendió mucho cómo el coche se las arreglaba para hacerlo tan bien en carretera en situaciones extremas (conduzco de forma deportiva/agresiva). Los graves daños en los neumáticos me obligaron a comprar el juego completo de este nuevo modelo P2C7, que hasta ahora tiene el mismo rendimiento excepcional. Podría esperar incluso más. Todavía no lo he probado en aquaplaning. El precio de 130 EUR por esta calidad fue una ganga.

Pirelli afirma que ha desarrollado este neumático con nueva tecnología. Han producido un caucho que se calienta rápidamente en climas fríos y se calienta más tarde en climas cálidos. El manejo y el frenado son increíbles, me gusta mucho, quedé muy satisfecho después de Pilot Sport 4.

Antes de ellos, tenía los Dunlop Direzza delante y los Michlen Sport 4 detrás (porque tuve que cambiar los delanteros), y esos se sienten menos deportivos y un poco menos divertidos de conducir. Pero la comodidad de los P7C2 es mucho mejor. No los había probado mucho en condiciones húmedas, pero cuando llovió se desempeñaron bien y en seco también el agarre fue excelente. Hasta ahora se sienten y se conducen como neumáticos de turismo premium.