Falken ZIEX ZE914 EcoRun Reseñas - Page 4

Buenos neumáticos, tanto en seco como en mojado, diría que de buena longitud, los cambié a los 22.000 km porque la convergencia bacheada hacía que se consumieran por dentro. Para recomendar.

Excelente agarre, cambia el coche.

Compré estos neumáticos para reemplazar los de la línea Nokian (ver mi reseña en la página de la línea Nokian) en mi Mercedes C180. Tuve que cambiar los de Nokian porque ya no hay concesionarios en mi país, Singapur. De lo contrario, habría seguido con los de Nokian.

Compré estos neumáticos después de ver las buenas críticas que había aquí, así como el precio razonable que ofrecían los distribuidores locales. En Singapur, es verano todo el año y llueve mucho. Después de ponerles unos 12.000 km, principalmente en ciudad, estos neumáticos tienen un agarre en seco excelente y una resistencia a la rodadura baja (bueno para gente a la que le gusta quitar el pie del acelerador y hacer que el coche se deslice). Sin embargo, el agarre en mojado no es precisamente convincente. En superficies lisas y mojadas, como tapas de desagüe de metal o suelos de cemento lisos que se utilizan en los aparcamientos, estos neumáticos no tienen agarre. Una vez que pisas el freno en una superficie así, el ABS del coche entra en acción y el coche patina hacia delante. Solo puedes rezar para que se detenga.

En superficies mojadas normales, la mayoría de las veces el agarre es bastante bueno. Pero hubo una ocasión en la que pisé el freno (y normalmente mantengo la distancia), mi auto frenaba bien al principio, pero de repente, pareció perder agarre y comenzó a derrapar hacia adelante. Los últimos momentos antes de que el auto se detuviera, pensé que iba a chocar con el auto que estaba delante. Por eso, para mí, estos neumáticos son simplemente poco convincentes. No me dan la sensación de estar completamente seguro en superficies mojadas y no volveré a comprar estos neumáticos.

Un neumático bastante estándar, pero me sorprendió el índice de desgaste que presenta.
No hay nada de qué quejarse y tampoco hay nada destacable en cuanto a que hicieron el trabajo.
No son una opción económica en ningún sentido. Las instalé en todas partes en mi e39 530D en octubre de 2015 antes de la inspección técnica. A principios de marzo, las ruedas traseras se habían reducido a 3 mm después de solo 8.000 km. La conducción fue principalmente enérgica en autopista.

Me sorprendí cuando me lo señalaron durante un servicio.

Me deshice de las ruedas traseras un mes después y no quería quedarme con las delanteras. Las reemplacé por unas Nexen Nfera SU1 que son mucho mejores y hasta se sabe que son blandas, pero aun así hice 13.000 km con las traseras.

Neumático muy ruidoso...

Me los instalaron en junio de 2016 por recomendación de mi instalador local. No estaba muy seguro de la palabra ecorun en ellos, pero él acertó con su recomendación; el agarre en mojado es muy superior al de los Toyo Proxie T1R que tenía en la parte delantera de mi Civic. Las rotondas en mojado durante los últimos 12 meses han sido muy satisfactorias y menos accidentadas. Incluso cuando toco el vtec al entrar en la circunvalación en 2.ª o 3.ª posición en mojado, todos los neumáticos que probé pierden tracción, pero estos Falkens no. Las paredes son bastante blandas y se notan en las curvas cerradas, pero hacen que el viaje sea más cómodo porque mi suspensión es sólida. Conseguí recorrer 12 000 millas con ellos en 12 meses, actualmente estoy a menos de 1 mm de los baches del limitador y todavía se sienten seguros en mojado. Los reemplazaré por otros similares la próxima semana, ya que no veo que obtenga un mejor rendimiento por el precio. ¡150 libras instalados, una ganga! Muy recomendables

Reemplacé dos neumáticos delanteros Bridgestone por los Falken 914 Ecorun y estoy muy impresionado, son igual de buenos. El agarre en seco es absolutamente perfecto, como lo son muchos neumáticos. Sin embargo, el agarre en mojado realmente me ha impresionado. Tiendo a conducir con un poco de entusiasmo, y el Accord tiene 155 hp, por lo que no se queda atrás por completo, y nunca he tenido un problema con estos neumáticos. Los he probado en mojado en una carretera tranquila cercana que tiene una superficie de asfalto nueva y lisa, y no fallaron. Me resultó muy difícil hacer que patinara al hacer frenadas de emergencia, solo se activaba el ABS en frenadas extremas. También intenté pasarlo por rotondas y curvas con mucho bloqueo de dirección, pero no obtuve ninguno de esos chirridos o deslizamientos que a veces se producían, e incluso ocurrían con los Bridgestone anteriores. A casi la mitad del precio de las marcas premium, recomendaría encarecidamente estos neumáticos, pero principalmente por el rendimiento, no por el precio. Leí muchas reseñas antes de comprar estos neumáticos y los comentarios positivos son precisos, al menos para mi tamaño y tipo de vehículo/neumático. ¡Compre con confianza!

Hace ya 18 meses que tengo un par de estos instalados en la parte delantera de mi EP3 Type R. Los compré por 70 libras cada uno y los he instalado durante dos veranos británicos. He recorrido unas 15.000 millas y todavía les quedan unos 2,5 mm. Eso está bastante bien, ya que utilizo el coche a diario y no suelo perder el tiempo. En otro coche, estimo que podrías sacar entre 20.000 y 30.000 millas de un juego de estos. El agarre en seco parece estar a la par con los Avon ZZ5 que tenía en la parte delantera antes, pero recuerdo que los Avon eran un poco más progresivos: tenían mejor tacto al tomar curvas rápido. No puedo opinar sobre el agarre en mojado, ya que tiendo a conducir de forma diferente al ser motero, etc. En general, el Falken no es un neumático de mala relación calidad-precio y me plantearía volver a comprarlo.

Sin duda, son tan buenos como mi anterior juego de neumáticos Good Year Ultra Grip Performance en términos de comodidad, agarre en seco y agarre en mojado. El desgaste es bueno, ya que en 3.600 km todavía tienen 7,1 mm. No es necesario pagar más por el mismo rendimiento.

Muy buena relación calidad-precio, buen agarre en seco y mojado, se nota realmente una baja resistencia a la rodadura de los neumáticos y un poco de ahorro de combustible. Lo único malo es el ruido de los neumáticos al conducir en carreteras con superficies irregulares.

Los compré para reemplazar los de Khumo, que tenían 2 mm restantes. La diferencia es enorme, mucho mejor. El agarre es excelente en seco y en mojado. Son muy silenciosos y el giro es preciso. Por ese precio, te costará conseguir uno mejor.

¡¡¡Neumático fantástico!!!