Triangle WinterX TW401

Name: Triangle WinterX TW401
Brand: Triangle
Rating: 47 (2 reviews)

Turismo Invierno Clasificación de invierno Probado por Tyre Reviews

El Triangle WinterX TW401 es un neumático de invierno touring económico que ofrece buenos resultados en algunas pruebas de frenado sobre nieve y una conducción confortable. Sus principales inconvenientes son las repetidas deficiencias en mojado, una vida útil prevista de la banda de rodadura reducida y una elevada resistencia a la rodadura, mientras que los resultados frente al aquaplaning varían mucho.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 47% de 2 opiniones de conductores Leer las opiniones

Los tests dicen 18.º posición media en 5 tests independientes Último: P9 de 9 · 2026 Ver todos los tests

Puntos fuertes y débiles Seco, Nieve Valor, Hielo En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.

2opiniones de conductores
20.921km recorridos
5tests profesionales

2 fotos

Puntuación Tyre Reviews

Triangle WinterX TW401

3,6/10

Mejor que el 13 % de los neumáticos de invierno

Confianza alta
5 tests
2 opiniones de conductores

Puntuaciones de los 278 neumáticos de invierno con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Fuente	Mejor que	Peso
Tests independientes5 tests · 5 publicaciones · 2022-2026	13 %	100 %
Opiniones de conductoresMenos de 5 opiniones, todavía no cuentan	–	0 %
Combinado	13 %	3,6

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de invierno en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría	Mejor que	Peso	Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado	33 %	30 %	5
NieveFrenada, tracción y manejo en nieve	52 %	23 %	4
HieloFrenada, tracción y manejo en hielo	3 %	18 %	1
SecoFrenada y manejo en seco	54 %	17 %	4
ValorDesgaste, eficiencia y coste	24 %	6 %	4
ConfortRuido y confort de marcha	50 %	5 %	2

Las barras claras se basan en uno o dos tests.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie	38 %	5
TracciónTodos los tests de tracción, en cualquier superficie	34 %	3
ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie	26 %	2

Confianza

Limitada
Media
Alta

Sus propios resultados de test deciden el 91 % de la cifra de los tests. El 9 % restante es la media de su grupo, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

2026 Los MEJORES neumáticos de invierno para 2026/27 Tyre Reviews · 205/55 R17 P9 / 9
2026 Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026 AvD · 225/45 R17 P13 / 15
2025 Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2025 Auto Express · 225/45 R17 P8 / 8
2024 Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 ADAC · 215/55 R17 P14 / 16
2022 Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 Auto Bild · 215/55 R17 P46 / 56

Todas las Pruebas

Ver resultados de la prueba

Probado 5 veces por publicaciones independientes, el Triangle WinterX TW401 termina de media en la posición 18.

5 Pruebas

0 Pruebas ganadas

18.º Promedio

8.º Mejor

46.º El peor

Posición en cada test

El último test

Los MEJORES neumáticos de invierno para 2026/27 P9 de 9

El Triangle WinterX TW401 termina último. No es el peor neumático que he probado nunca, pero frente a los mejores consumirá mucho más y le cuesta detenerte en casi todas las condiciones, y fue último en todas las pruebas en nieve aunque las pruebas en nieve estuvieron ajustadas. Fue el único neumático que sobrevirió en el eslalon en mojado, todo un resultado en un Golf que normalmente se siente tan asentado. Siguió siendo controlable y he conducido cosas peores, pero es el único neumático de esta prueba que no me convencería montar.

Fuerte: Comodidad sub., Ruido sub. Débil: Frenado en seco, Manejo en seco sub., Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Aquaplaning en línea recta, Frenado en nieve, Tracción en nieve, Comportamiento en nieve, Manejo en nieve sub., Resistencia a la rodadura Ganador: Goodyear UltraGrip Performance 3

Todos los tests independientes del Triangle WinterX TW401, del más reciente al más antiguo
Año	Test	Resultado	Premio
2026	Los MEJORES neumáticos de invierno para 2026/27Tyre Reviews · 205/55 R17	P9 / 9	Probado por Tyre Reviews
2026	Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026AvD · 225/45 R17	P13 / 15
2025	Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2025Auto Express · 225/45 R17	P8 / 8
2024	Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024ADAC · 215/55 R17	P14 / 16
2022	Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022Auto Bild · 215/55 R17	P46 / 56

En el balance completo: Balance por disciplina Balance cara a cara Cada veredicto publicado

Vídeos

The BEST Winter Tires Tested 2026/27 - Michelin vs Goodyear vs Nokian vs Continental and More

Neumáticos Alternativos

Ver todo

Barum Polaris 6

8,6/1084% 6 reseñas

Seco20Mojado61Confort87Nieve80Notas de pruebas

Optimo Winter Touring

8,5/10

Seco81Mojado79Confort41Nieve59Notas de pruebas

Apollo Alnac 4G Winter

8,3/1089% 4 reseñas

Seco57Mojado73Confort78Nieve36Notas de pruebas

Kleber Krisalp HP3

8,1/1084% 36 reseñas

Seco34Mojado72Confort55Nieve90Notas de pruebas

Comparar 1 prueba en común

Falken Winterpeak F Ice 1

8,1/1080% 4 reseñas

Seco6Mojado12Confort2Nieve97Notas de pruebas

Hankook Icebear W440

7,4/1083% 5 reseñas

Agarre en Seco8,2Agarre en Mojado8,6Comodidad8,8Desgaste8,2Notas de propietarios

Linglong Sport Master Winter

7,3/1082% 4 reseñas

Seco83Mojado62Confort29Nieve26Notas de pruebas

Comparar 2 pruebas en común

Uniroyal MS plus 66

7,2/1089% 8 reseñas

Agarre en Seco8,2Agarre en Mojado9,4Comodidad9,1Desgaste9,2Notas de propietarios

Barum Polaris 3

7,2/1085% 18 reseñas

Seco36Mojado44Confort7Nieve74Notas de pruebas

Costes de uso

Ver test

En 225/45 R17, se estima que el Triangle WinterX TW401 cuesta €17,72 por 1.000 km entre compra y uso - unos €709 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026.

Bridgestone Blizzak 6€14,27

Michelin Alpin 7€15,07

Triangle WinterX TW401€17,72

Goodyear UltraGrip Performance 3€18,67

Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km

Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2026; se excluyen los costes de financiación.

Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta

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Rango de medidas42 medidas disponibles

155-245Ancho45-80Perfil13-20Llanta75-106 T-VÍndice de carga/velocidad2021Primero en el mercado

Etiqueta de la UEEn 42 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Combustible

C21%

D57%

E21%

Húmedo

C95%

D5%

Ruido

70-72dB B

3PMSF en todas las medidas

Medidas populares195/50 R16 205/55 R16

Preguntas frecuentes

¿Qué tal es el Triangle WinterX TW401 en mojado?

A lo largo de las 5 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Triangle WinterX TW401 frena un 14,6% más largo que rivales Premium, un 10,8% más largo que rivales de gama media y un 2,1% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 33/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,5/10 en mojado a partir de 2 opiniones.

¿Qué tal es el Triangle WinterX TW401 en seco?

A lo largo de las 4 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Triangle WinterX TW401 frena un 3,2% más largo que rivales Premium, un 1,4% más largo que rivales de gama media y un 0,2% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 54/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,5/10 en seco a partir de 2 opiniones.

¿Qué tal es el Triangle WinterX TW401 en nieve?

A lo largo de las 4 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Triangle WinterX TW401 frena un 0,8% más corto que rivales Premium, un 1,4% más corto que rivales de gama media y un 1,5% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 3 pruebas de tracción en nieve, es un 3,8% peor que rivales Premium, un 1,7% peor que rivales de gama media y un 2,8% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 52/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 3,5/10 en nieve a partir de 2 opiniones.

¿Qué tal es el Triangle WinterX TW401 sobre hielo?

A lo largo de las 1 prueba de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Triangle WinterX TW401 frena un 15,7% más largo que rivales Premium, un 13% más largo que rivales de gama media y al mismo nivel que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 3/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 4,5/10 sobre hielo a partir de 2 opiniones.

¿Es eficiente en combustible el Triangle WinterX TW401?

A lo largo de las 3 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Triangle WinterX TW401 es un 14,1% mayor que rivales Premium, un 6,6% mayor que rivales de gama media y un 1,9% menor que rivales económicos.

Más preguntas sobre el Triangle WinterX TW401 (4)

¿Cuántas millas dura el Triangle WinterX TW401?

Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Triangle WinterX TW401 dure alrededor de 20.948 millas (33.712 km).

¿Cuánto cuesta mantener el Triangle WinterX TW401?

En 225/45 R17, se estima que el Triangle WinterX TW401 cuesta €17,72 por 1.000 km entre compra y uso - unos €709 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026. El más barato de mantener en esa prueba es el Bridgestone Blizzak 6, con €14,27.

¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Triangle WinterX TW401?

En toda su gama, el Triangle WinterX TW401 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 72 dB en ruido.

¿En qué medidas está disponible el Triangle WinterX TW401?

El Triangle WinterX TW401 está disponible en 44 medidas, que van desde 155-245/45-80 R13-20.

Preguntas de propietarios

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Reseñas de propietarios del Triangle WinterX TW401

Opinar sobre este neumático

Valoraciones de propietarios media de 2 valoraciones

Nota de propietarios 47%
Agarre en Seco 65%
Agarre en Mojado 65%
Desgaste 55%
Sensación del Camino 50%
Manejabilidad 50%
Comodidad 45%
Agarre en Hielo 45%
Agarre en Nieve 35%

Las 2 reseñas del Triangle WinterX TW401

Distribución de notas sobre 2 reseñas escritas

36%

Miembro 9 de octubre de 2024

Volvo v70 D5
205/55 R16
8.047 km
Principalmente ciudad
Promedio

TW401... Este neumático está bien en asfalto seco y congelado, no está tan mal con una fina capa de nieve fresca, pero en todo lo demás (húmedo, seco con temperaturas más cálidas, un poco más de nieve, como 2 cm o más, y no importa si es nieve húmeda o seca), es una basura. 0 confianza en comparación con Hankook, Yokohama, Sailun, Falken, Maxxis, Taurus (Kormoran)... El segundo peor que he conducido, el peor absoluto fue Westlake, pero eso fue hace como 10 años. Puedes pensar que si es tan malo, tal vez dure... - No es así, está por debajo de la media. Pagas menos y obtienes mucho menos de lo esperado, una de las peores relaciones calidad-precio. Esta es mi experiencia, la tuya podría ser diferente.

58%

Miembro 25 de marzo de 2021

Opel Astra G
195/50 R16
12.875 km
Una combinación de carreteras
Deportivo

Después de ~7000 km de uso, manténgase alejado de la nieve. El 95% del tiempo conduje por carreteras sin nieve. No hubo mucha nieve este invierno, pero compré estos TRIANGLE WINTERX TW401 porque mostraron un buen resultado en mojado/hielo en 1 y la única prueba que encontré. Sí, fueron realmente bien en estos. Sabía que no serían excelentes con nieve profunda, y supongo que es correcto, pero aún así se pueden conducir. Mi suposición es que después de 3000 km pierden su mejor caucho para el rendimiento en nieve. Ahora en seco y mojado todavía están bien (el desgaste de los delanteros es de 3 mm). No hay forma de que cambie los ejes para el próximo invierno. Simplemente, siga todo el verano o compre neumáticos de verano. No los use/compre si es de cambiar rápidamente de línea a línea. Tienen flancos suaves. Esperaba flancos más fuertes ya que están hechos para los inviernos de Europa central. Recomendaría estos neumáticos para las condiciones climáticas adversas de Inglaterra o las Islas del Canal en invierno.