P29 de 51
Superó al 44% del grupo
Resultados de test del Lassa Snoways 4
Probado de 2022 a 2025
2 publicaciones
Probado 5 veces por publicaciones independientes, el Lassa Snoways 4 termina de media en la posición 26. Su disciplina más fuerte es Frenado en mojado, donde bate al 44% del grupo en 5 test; la más débil es Frenado en nieve, con un 11% en 5 test.
- 5Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 26.ºPosición media
- 40%Grupo batido de media
- 2Publicaciones
5 test, de 2022 a 2025
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 40%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Lassa Snoways 4 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P13 de 16 | 20% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado Fuerte | 5 | P24,4 de 46,8 | 44% | - |
| Frenado en mojado - Concreto | 1 | P10 de 16 | 40% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P3 de 16 | 87% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P2 de 16 | 93% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve Débil | 5 | P25,4 de 28,6 | 11% | - |
| Tracción en nieve | 1 | P16 de 16 | 0% | - |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 1 | P14 de 16 | 13% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 1 | P10 de 16 | 40% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P7 de 16 | 60% | - |
| Consumo de combustible | 1 | P6 de 16 | 67% | - |
| Abrasión | 1 | P13 de 16 | 20% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Lassa Snoways 4. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 BFGoodrich gForce Winter 2
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Uniroyal WinterExpert
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Kenda Wintergen 2 KR501
4 en común: 4 por delante, 0 por detrás
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
4 en común: 3 por delante, 1 por detrás
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Barum Polaris 5
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Kumho Winter Craft WP52
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Riken Snow
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Tracmax S210 Ice+
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Westlake SW 608
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Austone SP 901
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Radar Dimax Alpine
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Michelin Alpin 6
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Lassa Snoways 4 Este neumático | 5 | 0 | 26.º | 40% |
| Lassa Snoways 5 Sucesor | 0 | - | - | - |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 5 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Lassa Snoways 4 tiene dificultades repetidamente al frenar sobre nieve. Ocupó el puesto 29 de 31 en la prueba de frenado de Auto Bild de 2023, el 28 de 33 en 2024 y el 29 de 32 en 2025, con distancias de frenado un 12,1 %, un 18 % y un 12,5 % más largas que las del mejor neumático, respectivamente. La prueba de ADAC de 2023 confirmó esa debilidad: quedó 15.º de 16 en frenado sobre nieve y último en tracción, mientras que los probadores criticaron la pérdida temprana de tracción y el escaso margen de seguridad en el comportamiento sobre nieve. Terminó 15.º de 16 en la clasificación general; también quedó cerca del final en frenado sobre hielo, en el puesto 14.
La resistencia al aquaplaning fue un punto fuerte evidente en esa prueba de ADAC: ocupó el tercer puesto en recta y el segundo en curva. También se elogiaron la respuesta de la dirección y la precisión sobre seco, y la vida útil prevista se consideró buena. El frenado resultó menos convincente frente al resto de neumáticos de lo que podría sugerir la valoración escrita favorable de ADAC: quedó 13.º de 16 en frenado sobre seco y 14.º en mojado, pese a recibir comentarios positivos en ambos apartados. En las pruebas de Auto Bild de 2022 a 2025, sus posiciones en frenado sobre mojado rondaron la mitad de la clasificación, pero las distancias de frenado fueron entre un 13,3 % y un 25,5 % más largas que las del mejor neumático. Estos resultados muestran un historial más equilibrado sobre carreteras mojadas que su rendimiento constantemente débil en frenado sobre nieve.
Fortalezas del desempeño
-
Resistencia al aquaplaning
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 3.º de 16 en aquaplaning en recta y 2.º de 16 en curva, prueba ADAC 2023
-
Sensación de dirección
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- ADAC elogió en 2023 la respuesta de la dirección y la precisión sobre seco
-
Duración de la banda de rodadura
Menor
Detalles
- Vida útil prevista valorada como buena: 42.100 km y 7.º de 16, prueba ADAC 2023
Debilidades de rendimiento
-
Frenado sobre nieve
Fuerte
Detalles
- 29.º de 31, distancia de frenado un 12,1 % más larga que la del mejor neumático, prueba de frenado Auto Bild 2023
- 28.º de 33, distancia de frenado un 18 % más larga que la del mejor neumático, prueba de frenado Auto Bild 2024
- 29.º de 32, distancia de frenado un 12,5 % más larga que la del mejor neumático, prueba de frenado Auto Bild 2025
-
Tracción sobre nieve
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Último de 16, un 15,7 % por detrás del mejor resultado, prueba ADAC 2023
-
Comportamiento sobre nieve
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- ADAC criticó en 2023 la pérdida temprana de tracción y el escaso margen de seguridad
-
Comportamiento sobre mojado
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- En 2023, ADAC consideró que la precisión era insuficiente para obtener una buena valoración del comportamiento sobre mojado
-
Agarre sobre hielo
Menor
Detalles
- 14.º de 16 en frenado sobre hielo, distancia de frenado un 14 % más larga que la del mejor neumático, prueba ADAC 2023
Todos los test, del más reciente al más antiguo 5
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2025 1 test
2024 1 test
P29 de 55
Superó al 48% del grupo
2023 2 test
P15 de 16
Superó al 7% del grupo
Prueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas 2023
El LASSA SNOWAYS 4 ofrece una buena respuesta y precisión de la dirección en carreteras secas, con un comportamiento satisfactorio en los límites y un buen rendimiento de frenado. En carreteras mojadas, se comporta bien en las pruebas de frenado y aquaplaning, pero carece de la precisión necesaria para una buena calificación de manejo. En carreteras invernales, el neumático sufre, obteniendo solo calificaciones satisfactorias en las pruebas de frenado y tracción y una mala calificación en manejo. Pierde tracción pronto y tiene un límite de seguridad estrecho, lo que dificulta las maniobras precisas. El rendimiento de frenado en hielo también es solo satisfactorio. En términos medioambientales, el neumático se queda a las puertas de una buena calificación. Su vida útil y desgaste proyectados se califican como buenos, pero su alto peso da como resultado una calificación de eficiencia solo satisfactoria.
P29 de 54
Superó al 47% del grupo
2022 1 test
P27 de 56
Superó al 53% del grupo
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