P32 de 51
Superó al 38% del grupo
Resultados de test del Kenda Wintergen 2 KR501
Probado de 2018 a 2025
3 publicaciones
Probado 8 veces por publicaciones independientes, el Kenda Wintergen 2 KR501 termina de media en la posición 35.
- 8Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 35.ºPosición media
- 17%Grupo batido de media
- 3Publicaciones
8 test, de 2018 a 2025
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 17%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Kenda Wintergen 2 KR501 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P14 de 16 | 13% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 6 | P38 de 46,3 | 18% | - |
| Frenado en mojado - Concreto | 1 | P14 de 16 | 13% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P12 de 16 | 27% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P12 de 16 | 27% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 1 | P1 de 16 | 100% | 1 |
| Tracción en nieve | 1 | P2 de 16 | 93% | - |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 1 | P15 de 16 | 7% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P1 de 16 | 100% | 1 |
| Abrasión | 1 | P5 de 16 | 73% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Kenda Wintergen 2 KR501. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Kleber Krisalp HP3
6 en común: 0 por delante, 6 por detrás
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
6 en común: 0 por delante, 6 por detrás
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
6 en común: 0 por delante, 6 por detrás
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
5 en común: 1 por delante, 4 por detrás
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Debica Frigo HP2
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Kumho Winter Craft WP52
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Westlake SW 608
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Viking Wintech
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Sava Eskimo HP2
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Giti GitiWinterW2
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Barum Polaris 5
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Lassa Snoways 4
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Uniroyal WinterExpert
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 8 test. Actualizado el 15 de octubre de 2025.
En ocho pruebas invernales, el Kenda Wintergen 2 KR501 muestra un perfil polarizado: una capacidad excepcional en nieve y una longevidad proyectada contrastan con un frenado en mojado consistentemente deficiente y una clasificación general por debajo de la media. Termina repetidamente entre los últimos puestos en las extensas pruebas de frenado en mojado de Autobild, lo que reduce considerablemente su posición promedio (34,5). Sin embargo, el ADAC 2024 destaca un frenado en nieve líder en su clase y el mejor kilometraje proyectado de la prueba, lo que indica un gran valor y tracción en superficies invernales con nieve. En general, este neumático es ideal para conductores que priorizan el rendimiento y la durabilidad en nieve sobre la distancia de frenado en mojado. La persistente deficiencia en el frenado en mojado a lo largo de los años y tamaños es su punto débil, mientras que el frenado/tracción en nieve y el desgaste son puntos fuertes.
Fortalezas del desempeño
-
Rendimiento en la nieve
Fuerte
Detalles
- Primer puesto en frenado en nieve en la prueba ADAC de 17" (9,3 m) de 2024
- 2.º puesto en tracción sobre nieve en el ADAC 2024 (+1,7 % respecto al mejor)
-
Vida útil/valor de la banda de rodadura
Fuerte
Detalles
- Mejor kilometraje proyectado 65.100 km en 2024 ADAC (1/16)
- Abrasión 5/16 en ADAC 2024 (+7,3 % desde el mejor)
-
Frenada en nieve
Fuerte
en 1 de 1 pruebas
Detalles
-
Comportamiento en nieve
Fuerte
en 1 de 1 pruebas
Detalles
-
Tracción en nieve
Fuerte
en 1 de 1 pruebas
Detalles
Debilidades de rendimiento
-
Frenado en mojado
Fuerte
Detalles
- 33/52 en 2025 Frenado en mojado de Autobild (+26,8%)
- 46/55 en 2024 Frenado en mojado de Autobild (+26,3%)
- 47/54 en 2023 Frenado en mojado de Autobild (+30,3%)
- 52/57 en 2022 Frenado en mojado de Autobild (+33,4%)
- 36/44 en 2019 Frenado en mojado de Autobild (+20,9%)
-
Rendimiento general sobre mojado / aquaplaning
Moderado
Detalles
- 12/16 aquaplaning en recta en el ADAC 2024 (+8,6% desde el mejor)
- 12/16 aquaplaning en curva en ADAC 2024 (+29,4% desde el mejor)
-
Frenado en hielo
Moderado
Detalles
- 15/16 frenado en hielo en el ADAC 2024 (+25,5% desde el mejor)
-
Consistencia general en la clasificación
Fuerte
Detalles
- Posición general promedio 34,5 en 8 pruebas
- Acabados de gama baja: 46/55 (Autobild 2024), 47/54 (Autobild 2023), 51/57 (Autobild 2022), 12/12 (ACE 2018)
-
Comportamiento en seco
Fuerte
en 1 de 1 pruebas
Detalles
Todos los test, del más reciente al más antiguo 8
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2025 1 test
2024 2 test
P15 de 16
Superó al 7% del grupo
Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024
El Kenda Wintergen 2 KR501 recibe una calificación satisfactoria en cuanto a seguridad en la conducción, pero presenta debilidades en carreteras secas que afectan a su puntuación general. Ofrece una respuesta y precisión apenas adecuadas en superficies secas, lo que requiere correcciones frecuentes de la dirección y muestra una tendencia al sobreviraje. Si bien se desempeña satisfactoriamente en carreteras mojadas, su manejo es menos preciso y tiene un bajo nivel de agarre. Sin embargo, se destaca en la nieve con un buen frenado y tracción, y un muy buen manejo. Su desempeño ambiental es deficiente debido a su alto peso, a pesar de su larga vida útil y baja abrasión. Las preocupaciones sobre la sostenibilidad debido a su producción en China y los residuos de fabricación en neumáticos nuevos restan aún más valor a su calificación ambiental.
P46 de 55
Superó al 17% del grupo
2023 1 test
P47 de 54
Superó al 13% del grupo
2022 1 test
P51 de 56
Superó al 9% del grupo
2019 1 test
P38 de 53
Superó al 20% del grupo
2018 2 test
P12 de 12
Superó al 0% del grupo
P35 de 52
Superó al 33% del grupo
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