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GT Radial Sport Active 2 EV

Vehículo eléctrico Verano

El GT Radial Sport Active 2 EV es un neumático Vehículo eléctrico (Verano) diseñado para vehículos de tipo Coche de pasajeros.

La respuesta rápida

Los conductores dicen Todavía no hay opiniones de conductores. Opinar sobre este neumático
Los tests dicen 6.º posición media en 1 tests independientes Último: P6 de 9 · 2024 Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles Valor, Mojado Seco En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.

  • 1tests profesionales
GT Radial Sport Active 2 EV 1 fotos

Puntuación Tyre Reviews

GT Radial Sport Active 2 EV

5,8/10

Mejor que el 26 % de los neumáticos de verano

  • Confianza limitada
  • 1 test
Puntuaciones de los 406 neumáticos de verano con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Mejor que Peso
Tests independientes1 test · 1 publicación · 2024 26 % 100 %
Opiniones de conductoresTodavía no hay opiniones de conductores – 0 %
Combinado 26 % 5,8

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de verano en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 37 % 44 % 1
SecoFrenada y manejo en seco 6 % 40 % 1
ValorDesgaste, eficiencia y coste 79 % 9 % 1
ConfortRuido y confort de marcha 28 % 7 % 1

Las barras claras se basan en uno o dos tests.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 33 % 1
ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 15 % 1

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 87 % de la cifra de los tests. El 13 % restante es la media de su grupo, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

  1. 2024 Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2024 Auto Bild · 235/55 R19 P6 / 9
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1 Pruebas
0 Pruebas ganadas
6.º Promedio
6.º Mejor
6.º El peor
El último test

Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2024 P6 de 9

Fuerte: Resistencia a la rodadura Débil: Frenado en seco, Comportamiento en seco, Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Círculo en mojado, Aquaplaning en curva, Consumo de energía Ganador: Michelin Pilot Sport 4 SUV

AñoTestResultadoPremio
2024Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2024Auto Bild · 235/55 R19P6 / 9
Neumáticos Alternativos
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HankookHankook iON Evo
Hankook iON Evo
9,3/1070% 10 reseñas
Seco98Mojado98Confort86Valor82Notas de pruebas
MichelinMichelin Pilot Sport EV
Michelin Pilot Sport EV
8,2/1069% 16 reseñas
Seco84Mojado63Confort8Valor89Notas de pruebas
 Comparar 1 prueba en común
BridgestoneBridgestone Turanza T005 EV
Bridgestone Turanza T005 EV
7,4/1047% 3 reseñas
Seco18Mojado49Confort83Valor99Notas de pruebas
MichelinMichelin Energy EV
Michelin Energy EV
6,3/1054% 5 reseñas
Agarre en Seco6,8Agarre en Mojado6,3Comodidad5,8Desgaste3,3Notas de propietarios
ContinentalContinental PremiumContact C
Continental PremiumContact C
6,3/1054% 11 reseñas
Agarre en Seco7,0Agarre en Mojado4,0Comodidad5,5Desgaste6,1Notas de propietarios
YokohamaYokohama Advan Sport EV V108
Yokohama Advan Sport EV V108
94% 4 reseñas
Agarre en Seco8,5Agarre en Mojado9,0Comodidad9,0Desgaste9,3Notas de propietarios
HankookHankook Ventus iON S
Hankook Ventus iON S
84% 4 reseñas
Agarre en Seco8,0Agarre en Mojado8,7Comodidad9,5Desgaste8,0Notas de propietarios
Costes de uso
Ver test

En 235/55 R19, se estima que el GT Radial Sport Active 2 EV cuesta €23,10 por 1.000 km entre compra y uso - unos €924 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2024.

GT Radial Sport Active 2 EV€23,10
Continental PremiumContact 7€24,92
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6€28,26
Michelin Pilot Sport 4 SUV€31,70
Compra del neumático + montajeEnergía extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche eléctrico típico que consume 18 kWh/100km (la resistencia a la rodadura causa el 25% del consumo), electricidad a €0,32 por kWh y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2024; se excluyen los costes de financiación.
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
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Rango de medidas7 medidas disponibles

215-255Ancho45-55Perfil18-20Llanta93-107 T-YÍndice de carga/velocidad2023Primero en el mercado

Etiqueta de la UEEn 7 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Ruido

69-70dB

Medidas populares235/45 R18215/50 R19235/55 R19255/50 R19215/45 R20235/50 R20
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el GT Radial Sport Active 2 EV en mojado?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el GT Radial Sport Active 2 EV frena un 15,9% más largo que rivales Premium, un 8,5% más largo que rivales de gama media y un 4,4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 37/100 según Tyre Reviews.
¿Qué tal es el GT Radial Sport Active 2 EV en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el GT Radial Sport Active 2 EV frena un 11,9% más largo que rivales Premium, un 9,2% más largo que rivales de gama media y un 1,9% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 6/100 según Tyre Reviews.
¿Es eficiente en combustible el GT Radial Sport Active 2 EV?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del GT Radial Sport Active 2 EV es un 17,1% menor que rivales Premium, un 11,2% mayor que rivales de gama media y un 20% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el GT Radial Sport Active 2 EV?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el GT Radial Sport Active 2 EV dure alrededor de 21.689 millas (34.905 km).
¿Cuánto cuesta mantener el GT Radial Sport Active 2 EV?
En 235/55 R19, se estima que el GT Radial Sport Active 2 EV cuesta €23,10 por 1.000 km entre compra y uso - unos €924 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2024. Entre los neumáticos comparados en esa prueba, resulta el más barato de mantener.
Más preguntas sobre el GT Radial Sport Active 2 EV (2)
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del GT Radial Sport Active 2 EV?
En toda su gama, el GT Radial Sport Active 2 EV suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de B en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 69 dB en ruido.
¿En qué medidas está disponible el GT Radial Sport Active 2 EV?
El GT Radial Sport Active 2 EV está disponible en 14 medidas, que van desde 215-255/45-55 R18-20.
Preguntas de propietarios
Hacer una pregunta
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Reseñas de propietarios del GT Radial Sport Active 2 EV

¿Has conducido con el neumático GT Radial Sport Active 2 EV?

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