Michelin Pilot Sport EV vs GT Radial Sport Active 2 EV
Quién va delante en cada disciplina
El Michelin Pilot Sport EV y el GT Radial Sport Active 2 EV se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Sport Active 2 EV quedó delante. Ventaja para el Pilot Sport EV en Seco y Mojado, para el Sport Active 2 EV en Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
9 mediciones del único test en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
Pilot Sport EV
Sport Active 2 EV
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
Pilot Sport EV
Sport Active 2 EV
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | Pilot Sport EV | Diferencia | Sport Active 2 EV |
|---|---|---|---|
| Seco Pilot Sport EV delante | |||
| Frenado en seco m | 35 | 7,7% | 37,9 |
| Comportamiento en seco km/h | 70,1 | 3,7% | 67,6 |
| Mojado Pilot Sport EV delante | |||
| Frenado en mojado m | 43,3 | 5,9% | 46 |
| Comportamiento en mojado km/h | 56,2 | 1,8% | 55,2 |
| Círculo en mojado s | 12,95 | 3,7% | 13,45 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 93,2 | 1% | 94,1 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 2,7 | 2,3% | 2,64 |
| Confort Sport Active 2 EV delante | |||
| Ruido dB | 71,3 | 0,8 dB | 70,5 |
| Valor Sport Active 2 EV delante | |||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 6,55 | 5,8% | 6,17 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 1 test en 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Pilot Sport EV | Parrilla | Sport Active 2 EV |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2024 | P9 de 9 | P6 de 9 |
Pilot Sport EV vs Sport Active 2 EV: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Pilot Sport EV o el GT Radial Sport Active 2 EV?
El Michelin Pilot Sport EV y el GT Radial Sport Active 2 EV se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Sport Active 2 EV quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport EV obtiene 8,2 y el Sport Active 2 EV 5,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Pilot Sport EV o el Sport Active 2 EV?
El Pilot Sport EV quedó delante en 4 de las 5 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El Pilot Sport EV quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Pilot Sport EV con un 69% en 16 opiniones; el Sport Active 2 EV todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Pilot Sport EV se fabrica en 44 medidas (de 19 a 22 pulgadas) y el Sport Active 2 EV en 7 (de 18 a 20 pulgadas). 3 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Pilot Sport EV tiene clase B de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Sport Active 2 EV, A y B.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Sport Active 2 EV es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2023, y el Pilot Sport EV en 2020.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Pilot Sport EV Opinar sobre el Sport Active 2 EV
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.