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Continental PremiumContact C Ver galería (1)
205-285/40-60 R16-22 101 tamaños

Continental PremiumContact C

Continental Neumáticos Vehículo eléctrico Verano

El PremiumContact C es un neumático para vehículos eléctricos que ofrece comodidad y cuenta con una superficie de contacto redondeada para una distribución uniforme de la presión, lo que proporciona una conducción suave a altas velocidades. El neumático incorpora amortiguadores de ruido en su dibujo de la banda de rodadura para reducir el sonido, al tiempo que utiliza un compuesto de sílice que proporciona una baja resistencia a la rodadura para mejorar la eficiencia del combustible sin comprometer la vida útil de la banda de rodadura.

6.4
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
66%
Agarre en Mojado
33%
Sensación del Camino
64%
Manejabilidad
60%
Desgaste
61%
Comodidad
58%
Volver a comprar
19%
8 Reseñas
51% Promedio
89,800 millas recorridas
Continental PremiumContact C

Continental PremiumContact C

Summer Premium
BETA
6.4 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 8
Calificación promedio: 51.4%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.12
Puntos históricos: 9
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Continental PremiumContact C

Size Fuel Wet Noise
16 pulgada
205/60R16 92 H B B 71
18 pulgada
235/60R18 103 W A B 70
20 pulgada
255/45R20 105 V XL B B 71
255/45R20 105 V XL B B 71
255/45R20 101 W A B 70
255/45R20 105 V XL B B 71
255/45R20 105 V XL B B 71
255/45R20 101 W B B 72
275/55R20 117 V XL A B 72
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Continental PremiumContact C >>

Preguntas y respuestas para el Continental PremiumContact C

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Top 3 Continental PremiumContact C Reseñas

Dado 50% mientras conducía un BYD Seal U DM I (235/50 R19) en mostly motorways por 4,500 average millas
Neumático de serie BYD duro y de bajo agarre
Hacer una pregunta | Útil 621
July 23, 2025
Dado 53% mientras conducía un MG mg4 (215/50 R17) en mostly town por 15,000 easy going millas
El modelo PremiumContact-C era la rueda de fábrica de mi MG4 eléctrico 2023. Nunca la recomendaría para vehículos eléctricos y de tracción trasera. Patina muy fácilmente y se activa el ABS cada vez. No da confianza ni a baja velocidad en superficies mojadas. Cuando intentas salir rápidamente, patina inmediatamente.
Hacer una pregunta | Útil 862
November 19, 2024
Dado 60% mientras conducía un MG mg4 (215/50 R17) en mostly motorways por 17,000 spirited millas
El peor neumático que he tenido en condiciones húmedas, resbala como si estuviera conduciendo sobre una superficie jabonosa.
Hacer una pregunta | Útil 125
November 22, 2025
¿Has conducido con el Continental PremiumContact C neumático?

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Latest Continental PremiumContact C Reseñas

Dado 39% mientras conducía un MG mg4 (215/50 R17) en por 16,800 millas
Los Continental PremiumContact-C vinieron como neumáticos estándar instalados de fábrica en mi MG4 Excite 64 2023. No los recomendaría.
Tras solo 27.000 km, ambos neumáticos traseros ya tienen 3 mm de desgaste, lo que supone un desgaste muy bajo. La comodidad y el nivel de ruido son aceptables en seco, pero el rendimiento en mojado es muy malo, la maniobrabilidad es deficiente y el coche se siente inestable y propenso a derrapar en mojado.
\r\n
En general, no son adecuados para un vehículo eléctrico con torque instantáneo y no los volveré a comprar.
| Útil 67
January 27, 2026
Dado 50% mientras conducía un BYD Seal U DM I (235/50 R19) en mostly town por 12,000 millas
El SEAL U DM-i Boost, de equipo original, es el peor neumático que he tenido. Es ruidoso, chirría incluso en curvas en autopista y es peligroso en carreteras mojadas; la parte delantera pierde tracción fácilmente. No lo compre, sobre todo en un vehículo eléctrico (considerando el precio, es un gran error comprar este neumático). Voy a considerar HANKOOK, YOKOHAMA, GT-RADIAL o SEALUN, que se adaptarán mucho mejor a este vehículo y ofrecen una relación calidad-precio mucho mejor que este (supuesto) Continental Premium C.
Hacer una pregunta | Útil 98
November 28, 2025
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 50% mientras conducía un BYD Seal U DM I (235/50 R19) en a combination of roads por 11,000 average millas
Neumático original del BYD SEAL U DM-i (235 50 R19 99V)
Neumáticos que suelen chirriar en carreteras secas
Y que resbalan a la menor oportunidad en suelos ligeramente húmedos
Venderlos por 210 € es una estafa increíble.
¡Un verdadero horror! No veo la hora de cambiarlos; dadas las especificaciones, creo que me decantaré por los GT-RADIAL SportActive2 o los Michelin Latitude Sport si no están disponibles.
¡Buena suerte a los propietarios de estos neumáticos!
Hacer una pregunta | Útil 78
November 20, 2025
Dado 70% mientras conducía un BYD Seal U DM I (235/50 R19) en mostly town por 5,000 easy going millas
Niveles de confort y ruido promedio con un buen rendimiento de manejo para un automóvil PHEV.
Hacer una pregunta | Útil 112
October 20, 2025
Dado 40% mientras conducía un BYD Seal U DM I (235/50 R19) en mostly motorways por 8,500 average millas
Neumático original BYD Seal U DM-i. Terrible en superficies mojadas, muy resbaladizo.
Hacer una pregunta | Útil 119
October 16, 2025