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Prueba de neumáticos para todas las estaciones de la autocaravana, furgoneta y autocaravana 2024
- Medida probada
- 235/55 R17
- Neumáticos probados
- 8
- Disciplinas
- 13
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Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
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No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | m/s ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | ms/2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 96,24 | 46,9 | 78,8 | 92,7 | 36,4 | 71,7 | 6,53 | 76,8 | 3,50 | 98,5 | 28,5 | 3,26 | 52,8 | 3,50 | 97,5 | 72,6 | 96,4 | 7,5 | 92,0 | |
Puntos fuertesAgarre seguro en curvas con amplios márgenes y tendencia estable al subviraje sobre nieve. Excelente tracción y comportamiento de conducción muy seguro sobre carreteras mojadas. Manejo seguro y dinámico también sobre superficies secas. A tener en cuentaDistancias de frenado ligeramente más largas en seco, ligero ruido de rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,7 × 27% = 25,03 Húmedo98,5 × 37% = 36,44 Nieve97,5 × 26% = 25,35 Comodidad96,42 × 5% = 4,82 Resistencia a la rodadura92 × 5% = 4,6 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 97,03 | 40,7 | 77,6 | 98,6 | 38,9 | 69,4 | 6,31 | 77,6 | 3,50 | 94,9 | 27,9 | 3,37 | 54,8 | 3,22 | 98,0 | 72,2 | 97,0 | 6,9 | 100,0 | |
Puntos fuertesExcelente tracción y excelente rendimiento de frenado, además de un comportamiento estable en curvas sobre nieve. Rendimiento de frenado excepcional, comportamiento evasivo lento pero seguro en carreteras secas. A tener en cuentaSobre nieve, en relación con la tracción/frenado, el agarre en curvas se reduce algo. En carreteras mojadas, las distancias de frenado son más largas y el agarre en curvas es débil, con márgenes estrechos. Baja amortiguación inherente. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,56 × 27% = 26,61 Húmedo94,87 × 37% = 35,1 Nieve97,98 × 26% = 25,47 Comodidad96,95 × 5% = 4,85 Resistencia a la rodadura100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 5 | 94,67 | 49,4 | 79,9 | 91,2 | 35,7 | 71,1 | 6,39 | 72,8 | 3,08 | 97,1 | 29,2 | 3,17 | 52,1 | 3,45 | 95,6 | 71,5 | 97,9 | 7,9 | 87,3 | |
Puntos fuertesEl agarre en curvas, la tracción y el rendimiento de frenado sobre nieve son buenos. Distancias de frenado muy cortas y agarre en curvas decente sobre superficies mojadas, muy buen agarre en curvas secas, excelente comodidad de rodadura. A tener en cuentaLimitaciones en la estabilidad de marcha tanto en curvas nevadas como mojadas (sobreviraje). Prevención insuficiente del aquaplaning, algo inestable en la prueba de cambio de carril y largas distancias de frenado en superficies secas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,2 × 27% = 24,62 Húmedo97,11 × 37% = 35,93 Nieve95,58 × 26% = 24,85 Comodidad97,9 × 5% = 4,9 Resistencia a la rodadura87,34 × 5% = 4,37 | |||||||||||||||||||||
| 4= | 3 | 95,12 | 44,6 | 79,5 | 95,4 | 37,4 | 70,8 | 6,50 | 73,6 | 3,33 | 96,7 | 30,8 | 3,08 | 50,7 | 3,53 | 93,5 | 72,5 | 96,6 | 7,7 | 89,6 | |
Puntos fuertesTracción aceptable, pero agarre superficial en curvas sobre nieve. Comportamiento generalmente bueno en condiciones húmedas, agarre muy seguro en curvas secas. A tener en cuentaRango límite muy estrecho en curvas nevadas, subviraje o sobreviraje repentinos. Sensibilidad a los charcos, protección antiaquaplaning algo limitada. Inestabilidad en la prueba de cambio de carril. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,38 × 27% = 25,75 Húmedo96,65 × 37% = 35,76 Nieve93,46 × 26% = 24,3 Comodidad96,55 × 5% = 4,83 Resistencia a la rodadura89,61 × 5% = 4,48 | |||||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 94,84 | 43,7 | 78,7 | 95,8 | 37,6 | 70,4 | 6,31 | 73,7 | 3,15 | 95,2 | 30,2 | 3,10 | 53,0 | 3,26 | 93,5 | 72,4 | 96,7 | 7,5 | 92,0 | |
Puntos fuertesComportamiento seguro y predecible en curvas con amplios márgenes sobre nieve. Características de conducción estables y agradables tanto en condiciones húmedas como secas. A tener en cuentaDistancias de frenado ligeramente mayores sobre nieve, protección contra el aquaplaning algo limitada. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,82 × 27% = 25,87 Húmedo95,22 × 37% = 35,23 Nieve93,46 × 26% = 24,3 Comodidad96,69 × 5% = 4,83 Resistencia a la rodadura92 × 5% = 4,6 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 8 | 93,58 | 46,5 | 78,6 | 93,0 | 36,6 | 71,1 | 6,41 | 74,0 | 3,20 | 96,8 | 31,3 | 3,02 | 52,7 | 2,95 | 89,9 | 71,7 | 97,6 | 7,8 | 88,5 | |
Puntos fuertesTendencia de subviraje segura y estable sobre nieve, comportamiento de conducción firme, directo y fiable tanto en carreteras mojadas como secas. A tener en cuentaRendimiento de frenado y agarre en curvas débiles sobre nieve, distancias de frenado ligeramente más largas en superficies secas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,95 × 27% = 25,1 Húmedo96,8 × 37% = 35,82 Nieve89,87 × 26% = 23,36 Comodidad97,63 × 5% = 4,88 Resistencia a la rodadura88,46 × 5% = 4,42 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,17 | 48,0 | 79,4 | 92,1 | 37,7 | 70,7 | 6,37 | 73,0 | 2,89 | 95,0 | 28,7 | 3,18 | 52,9 | 3,28 | 95,4 | 72,6 | 96,4 | 7,6 | 90,8 | |
Puntos fuertesCaracterísticas impecables, fiables y equilibradas sobre nieve. Buen comportamiento en mojado, estable en curvas y muy agradable en carretera seca. A tener en cuentaPrevención inadecuada del aquaplaning, distancias de frenado algo más largas en superficies secas, respuesta de dirección bastante lenta y ligeramente inestable en cambios rápidos de carril. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,08 × 27% = 24,86 Húmedo95 × 37% = 35,15 Nieve95,38 × 26% = 24,8 Comodidad96,42 × 5% = 4,82 Resistencia a la rodadura90,79 × 5% = 4,54 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,05 | 51,3 | 77,5 | 88,2 | 38,5 | 70,2 | 6,37 | 79,0 | 3,92 | 96,6 | 28,3 | 3,28 | 52,4 | 3,14 | 95,3 | 70,0 | 100,0 | 7,3 | 94,5 | |
Puntos fuertesDistancias de frenado cortas y comportamiento equilibrado y seguro sobre nieve. Comportamiento seguro en el subviraje incluso sobre mojado, excelente seguridad en aquaplaning. A tener en cuentaDistancias de frenado algo más largas en superficies mojadas, demasiado largas en carreteras secas (reducidas), respuesta bastante lenta a los comandos de dirección. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco88,17 × 27% = 23,81 Húmedo96,6 × 37% = 35,74 Nieve95,28 × 26% = 24,77 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura94,52 × 5% = 4,73 | |||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Michelin CrossClimate 2
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 27% Efecto real 33%
- Húmedo Peso 37% Efecto real 27%
- Nieve Peso 26% Efecto real 34%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 2%
- Resistencia a la rodadura Peso 5% Efecto real 5%
- Frenado en seco cuenta un 13,5% de la puntuación, pero crea el 28% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 13,5% de la puntuación, pero solo crea el 5% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 13
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 13,5% | 28% |
| Comportamiento en seco | 13,5% | 5% |
| Frenado en mojado | 10,7% | 10% |
| Comportamiento en mojado | 10,7% | 3% |
| Círculo en mojado | 10,4% | 3% |
| Aquaplaning en línea recta | 2,6% | 3% |
| Aquaplaning en curva | 2,6% | 7% |
| Frenado en nieve | 7% | 12% |
| Tracción en nieve | 6% | 8% |
| Comportamiento en nieve | 7% | 2% |
| Círculo en nieve | 6% | 12% |
| Ruido | 5% | 2% |
| Resistencia a la rodadura | 5% | 5% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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