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Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos para todas las estaciones
- Medida probada
- 205/55 R16
- Neumáticos probados
- 9
- Disciplinas
- 14
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
Comienza con los pesos guardados para esta prueba.
Valores del test
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | S ↓ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,00 | 36,90 | 45,80 | 100,0 | 26,48 | 30,95 | 50,65 | 92,2 | 87,0 | 97,6 | 17,33 | 5,45 | 89,29 | 28,98 | 98,8 | 9,5 | 69,1 | 95,0 | 7,66 | 94,0 | |
Puntos fuertesLíder claro en seco, buen manejo en mojado, frenado en mojado más corto a temperaturas más cálidas, mejor resistencia al aquaplaning en ambas pruebas, uno de los mejores neumáticos en general en nieve, bajos niveles de ruido, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaFrenado en mojado medio a temperaturas más frías, caro. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 25% = 25 Húmedo97,59 × 35% = 34,16 Nieve98,76 × 25% = 24,69 Comodidad95 × 5% = 4,75 Resistencia a la rodadura93,99 × 10% = 9,4 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,92 | 37,67 | 46,00 | 98,6 | 28,05 | 30,88 | 50,69 | 88,9 | 82,2 | 95,2 | 18,01 | 5,74 | 90,52 | 29,44 | 95,8 | 10,0 | 68,7 | 100,0 | 7,20 | 100,0 | |
Puntos fuertesExcelente neumático nuevo, muy equilibrado en la mayoría de las pruebas, particularmente fuerte en seco, buena tracción en nieve, los niveles de ruido más bajos en la prueba, excelentes niveles de confort, con diferencia la resistencia al rodamiento más baja en la prueba. A tener en cuentaRendimiento medio en la nieve con largas distancias de frenado en nieve. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,64 × 25% = 24,66 Húmedo95,19 × 35% = 33,32 Nieve95,79 × 25% = 23,95 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,18 | 39,99 | 45,91 | 95,4 | 27,59 | 30,58 | 50,88 | 87,8 | 86,8 | 96,2 | 16,91 | 5,85 | 89,19 | 29,41 | 98,8 | 9,5 | 71,4 | 95,0 | 7,82 | 92,1 | |
Puntos fuertesDistancias de frenado en mojado muy cortas a ambas temperaturas, excelente manejo en seco, buena resistencia al aquaplaning, excelente agarre en todas las pruebas de nieve, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaFrenada prolongada en seco, manejo promedio en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,42 × 25% = 23,86 Húmedo96,19 × 35% = 33,67 Nieve98,79 × 25% = 24,7 Comodidad95 × 5% = 4,75 Resistencia a la rodadura92,07 × 10% = 9,21 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,90 | 38,25 | 45,83 | 97,9 | 26,67 | 30,40 | 48,48 | 87,9 | 83,6 | 98,1 | 18,08 | 5,88 | 92,34 | 29,52 | 94,6 | 9,5 | 70,9 | 95,0 | 8,28 | 87,0 | |
Puntos fuertesExcelente manejo en seco y mojado con distancias de frenado cortas independientemente de la temperatura, buena resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaBajo rendimiento en la nieve con largas distancias de frenado, altos niveles de ruido externo y alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,93 × 25% = 24,48 Húmedo98,08 × 35% = 34,33 Nieve94,59 × 25% = 23,65 Comodidad95 × 5% = 4,75 Resistencia a la rodadura86,96 × 10% = 8,7 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,52 | 40,31 | 46,11 | 94,8 | 29,48 | 31,23 | 50,18 | 88,5 | 84,5 | 94,2 | 17,60 | 5,54 | 89,86 | 29,22 | 97,6 | 10,0 | 69,2 | 100,0 | 7,62 | 94,5 | |
Puntos fuertesBuen manejo en todas las condiciones, excelente tracción en nieve, buena resistencia al aquaplaning, bajo nivel de ruido, altos niveles de confort, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaLargas distancias de frenado en seco y mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,82 × 25% = 23,71 Húmedo94,2 × 35% = 32,97 Nieve97,58 × 25% = 24,39 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura94,49 × 10% = 9,45 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,50 | 38,80 | 46,21 | 96,8 | 28,61 | 29,44 | 49,98 | 85,7 | 81,9 | 95,9 | 17,44 | 5,90 | 91,05 | 30,25 | 96,5 | 9,5 | 69,9 | 95,0 | 8,11 | 88,8 | |
Puntos fuertesFrenado más corto en mojado a temperaturas más frías, vuelta rápida de manejo en mojado, buen frenado en nieve, buen frenado en seco. A tener en cuentaDistancias de frenado más largas sobre mojado a temperaturas más cálidas, mayor resistencia a la rodadura, poca resistencia al aquaplaning en ambas pruebas y poca tracción en nieve. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,79 × 25% = 24,2 Húmedo95,89 × 35% = 33,56 Nieve96,45 × 25% = 24,11 Comodidad95 × 5% = 4,75 Resistencia a la rodadura88,78 × 10% = 8,88 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 95,15 | 39,93 | 46,39 | 95,1 | 29,43 | 31,59 | 51,11 | 87,8 | 86,0 | 93,6 | 17,21 | 5,88 | 89,00 | 28,75 | 98,1 | 10,0 | 69,8 | 100,0 | 7,92 | 90,9 | |
Puntos fuertesExcelente en la nieve, altos niveles de confort, resistencia razonable al aquaplaning. A tener en cuentaLargas distancias de frenado en seco y mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,07 × 25% = 23,77 Húmedo93,59 × 35% = 32,76 Nieve98,12 × 25% = 24,53 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura90,91 × 10% = 9,09 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 92,97 | 39,22 | 46,56 | 95,9 | 27,45 | 30,94 | 50,98 | 87,3 | 85,0 | 95,7 | 17,88 | 6,58 | 94,11 | 31,99 | 92,6 | 9,0 | 69,2 | 90,0 | 9,16 | 78,6 | |
Puntos fuertesBuen frenado en mojado, especialmente a temperaturas más cálidas, buen manejo subjetivo en seco y mojado, bajo ruido externo. A tener en cuentaBajo rendimiento en nieve, resistencia a la rodadura más alta en la prueba. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,89 × 25% = 23,97 Húmedo95,7 × 35% = 33,5 Nieve92,57 × 25% = 23,14 Comodidad90 × 5% = 4,5 Resistencia a la rodadura78,6 × 10% = 7,86 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 88,25 | 43,27 | 46,60 | 90,8 | 32,54 | 39,09 | 55,15 | 83,0 | 81,7 | 83,7 | 17,81 | 6,13 | 92,34 | 30,97 | 94,4 | 9,5 | 70,7 | 95,0 | 9,12 | 79,0 | |
Puntos fuertesPrecio de compra bajo. A tener en cuentaAgarre muy bajo en todas las pruebas, frenado extremadamente largo en seco y mojado, frenado largo en nieve con poca tracción, altos niveles de ruido, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco90,75 × 25% = 22,69 Húmedo83,73 × 35% = 29,31 Nieve94,44 × 25% = 23,61 Comodidad95 × 5% = 4,75 Resistencia a la rodadura78,95 × 10% = 7,9 | ||||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Summer
|
— | — | 36,07 | 44,70 | 102,4 | 24,94 | 35,28 | 49,96 | 80,5 | 84,5 | 94,9 | 44,65 | 19,96 | 174,70 | 44,35 | 42,2 | 8,5 | 68,8 | 85,0 | 8,69 | 82,9 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco102,37 × 25% = 25,59 Húmedo94,85 × 35% = 33,2 Nieve42,21 × 25% = 10,55 Comodidad85 × 5% = 4,25 Resistencia a la rodadura82,85 × 10% = 8,29 | ||||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Winter
|
— | — | 40,86 | 46,42 | 93,8 | 29,91 | 34,29 | 51,39 | 81,7 | 82,8 | 90,1 | 17,18 | 5,79 | 90,52 | 29,15 | 97,8 | 10,0 | 70,0 | 100,0 | 7,68 | 93,8 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,83 × 25% = 23,46 Húmedo90,06 × 35% = 31,52 Nieve97,76 × 25% = 24,44 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura93,75 × 10% = 9,38 | ||||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Michelin CrossClimate 2
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
- Seco Peso 25% Efecto real 20%
- Húmedo Peso 35% Efecto real 32%
- Nieve Peso 25% Efecto real 21%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 7%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 20%
- Resistencia a la rodadura cuenta un 10% de la puntuación, pero crea el 20% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 10,5% de la puntuación, pero solo crea el 3% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 14
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 14,5% | 17% |
| Comportamiento en seco | 10,5% | 3% |
| Frenado en mojado | 9,2% | 17% |
| Frenado en mojado - Frío | 9,2% | 5% |
| Comportamiento en mojado | 9,2% | 4% |
| Aquaplaning en línea recta | 3,7% | 1% |
| Aquaplaning en curva | 3,7% | 5% |
| Frenado en nieve | 11,3% | 9% |
| Tracción en nieve | 3,8% | 3% |
| Comportamiento en nieve | 8,8% | 8% |
| Círculo en nieve | 1,3% | 1% |
| Comodidad sub. | 5% | 7% |
| Ruido | 0% | 0% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 20% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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