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Gráficos de prueba / Auto Bild

Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2021

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
225/50 R17
Neumáticos probados
16
Disciplinas
14

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

2

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
ÁrbitroReference Summer
37.3 m -0,30 m 0 km/h
37.6 m Mejor 0 km/h
38.4 m +0,80 m 19 km/h
40.2 m +2,60 m 33 km/h
40.3 m +2,70 m 34 km/h
41.4 m +3,80 m 39 km/h
41.4 m +3,80 m 39 km/h
41.5 m +3,90 m 40 km/h
41.7 m +4,10 m 41 km/h
41.9 m +4,30 m 42 km/h
42 m +4,40 m 42 km/h
42 m +4,40 m 42 km/h
42.2 m +4,60 m 43 km/h
42.3 m +4,70 m 43 km/h
42.4 m +4,80 m 44 km/h
43.5 m +5,90 m 48 km/h
43.5 m +5,90 m 48 km/h
ÁrbitroReference Winter
44.2 m +6,60 m 50 km/h

Hay una diferencia de 18,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,9 m ≈ 1,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Giti GitiAllSeason AS1 aún circularía a 48 km/h cuando el Michelin CrossClimate 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco

Velocidad media en seco

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
92.8 km/h +1,70 km/h
91.1 km/h Mejor
90.8 km/h -0,30 km/h
90.8 km/h -0,30 km/h
90.5 km/h -0,60 km/h
90.3 km/h -0,80 km/h
90.2 km/h -0,90 km/h
90.2 km/h -0,90 km/h
90 km/h -1,10 km/h
89.9 km/h -1,20 km/h
89.9 km/h -1,20 km/h
89.6 km/h -1,50 km/h
89.5 km/h -1,60 km/h
89.4 km/h -1,70 km/h
89 km/h -2,10 km/h
88.9 km/h -2,20 km/h
ÁrbitroReference Winter
88.4 km/h -2,70 km/h
87.2 km/h -3,90 km/h

Hay una diferencia de 6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,6 Km/H).

Húmedo

5

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
ÁrbitroReference Summer
49.9 m -0,10 m 0 km/h
50 m Mejor 0 km/h
50.7 m +0,70 m 15 km/h
50.8 m +0,80 m 16 km/h
51.4 m +1,40 m 21 km/h
52.3 m +2,30 m 27 km/h
52.6 m +2,60 m 29 km/h
52.9 m +2,90 m 30 km/h
52.9 m +2,90 m 30 km/h
53 m +3,00 m 31 km/h
ÁrbitroReference Winter
53.4 m +3,40 m 33 km/h
53.5 m +3,50 m 33 km/h
53.9 m +3,90 m 35 km/h
54 m +4,00 m 35 km/h
54.1 m +4,10 m 36 km/h
54.4 m +4,40 m 37 km/h
54.7 m +4,70 m 38 km/h
56 m +6,00 m 43 km/h

Hay una diferencia de 12,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,1 m ≈ 1,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Pirelli Cinturato All Season SF2 aún circularía a 43 km/h cuando el Vredestein Quatrac Pro ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado

Velocidad media en mojado

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
79.9 km/h +2,60 km/h
77.3 km/h Mejor
75.7 km/h -1,60 km/h
75.1 km/h -2,20 km/h
74.9 km/h -2,40 km/h
74.7 km/h -2,60 km/h
74.5 km/h -2,80 km/h
74.2 km/h -3,10 km/h
73.6 km/h -3,70 km/h
ÁrbitroReference Winter
73 km/h -4,30 km/h
72.9 km/h -4,40 km/h
72.7 km/h -4,60 km/h
72.6 km/h -4,70 km/h
72.3 km/h -5,00 km/h
72.3 km/h -5,00 km/h
71.3 km/h -6,00 km/h
70.9 km/h -6,40 km/h
70.6 km/h -6,70 km/h

Hay una diferencia de 11,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (9,3 Km/H).

Círculo en mojado

Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Círculo en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
11.67 s -0,74 s
12.41 s Mejor
12.66 s +0,25 s
12.77 s +0,36 s
12.81 s +0,40 s
12.81 s +0,40 s
12.87 s +0,46 s
12.89 s +0,48 s
12.9 s +0,49 s
ÁrbitroReference Winter
12.95 s +0,54 s
12.98 s +0,57 s
13.08 s +0,67 s
13.09 s +0,68 s
13.09 s +0,68 s
13.11 s +0,70 s
13.19 s +0,78 s
13.29 s +0,88 s
13.3 s +0,89 s

Hay una diferencia de 14% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,63 s).

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en línea recta
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
97.1 km/h +2,20 km/h
94.9 km/h Mejor
93.9 km/h -1,00 km/h
93.3 km/h -1,60 km/h
93.1 km/h -1,80 km/h
92.4 km/h -2,50 km/h
91.6 km/h -3,30 km/h
91.5 km/h -3,40 km/h
91.3 km/h -3,60 km/h
ÁrbitroReference Winter
91 km/h -3,90 km/h
90.7 km/h -4,20 km/h
90.6 km/h -4,30 km/h
90.5 km/h -4,40 km/h
90.4 km/h -4,50 km/h
89.8 km/h -5,10 km/h
88.7 km/h -6,20 km/h
88.6 km/h -6,30 km/h
85 km/h -9,90 km/h

Hay una diferencia de 12,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12,1 Km/H).

Aquaplaning en curva

Aceleración lateral restante

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en curva
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
3.18 m/sec2 +0,13 m/sec2
3.05 m/sec2 Mejor
3.05 m/sec2 Mejor
2.99 m/sec2 -0,06 m/sec2
2.7 m/sec2 -0,35 m/sec2
2.68 m/sec2 -0,37 m/sec2
2.65 m/sec2 -0,40 m/sec2
2.62 m/sec2 -0,43 m/sec2
2.54 m/sec2 -0,51 m/sec2
2.52 m/sec2 -0,53 m/sec2
2.52 m/sec2 -0,53 m/sec2
2.49 m/sec2 -0,56 m/sec2
2.44 m/sec2 -0,61 m/sec2
ÁrbitroReference Winter
2.4 m/sec2 -0,65 m/sec2
2.36 m/sec2 -0,69 m/sec2
2.28 m/sec2 -0,77 m/sec2
2.2 m/sec2 -0,85 m/sec2
1.93 m/sec2 -1,12 m/sec2

Hay una diferencia de 39,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,25 m/sec2).

Nieve

3

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros (50 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
25.6 m Mejor 0 km/h
ÁrbitroReference Winter
25.8 m +0,20 m 11 km/h
26.1 m +0,50 m 18 km/h
26.8 m +1,20 m 28 km/h
26.9 m +1,30 m 29 km/h
27 m +1,40 m 30 km/h
27 m +1,40 m 30 km/h
27.1 m +1,50 m 31 km/h
27.2 m +1,60 m 32 km/h
27.2 m +1,60 m 32 km/h
27.3 m +1,70 m 32 km/h
27.4 m +1,80 m 33 km/h
27.6 m +2,00 m 35 km/h
28 m +2,40 m 38 km/h
28.2 m +2,60 m 39 km/h
28.5 m +2,90 m 41 km/h
30.4 m +4,80 m 52 km/h
ÁrbitroReference Summer
56.9 m +31,30 m 96 km/h

Hay una diferencia de 122,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (31,3 m ≈ 7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Nexen N Blue 4 Season aún circularía a 52 km/h cuando el Nokian SeasonProof ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve

Fuerza de tracción en Newtons

Cuanto más alto, mejor ↑
Tracción en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
3003 N Mejor
2995 N -8,00 N
2916 N -87,00 N
ÁrbitroReference Winter
2875 N -128,00 N
2867 N -136,00 N
2832 N -171,00 N
2818 N -185,00 N
2818 N -185,00 N
2805 N -198,00 N
2783 N -220,00 N
2715 N -288,00 N
2691 N -312,00 N
2666 N -337,00 N
2631 N -372,00 N
2563 N -440,00 N
2503 N -500,00 N
2490 N -513,00 N
ÁrbitroReference Summer
980 N -2.023,00 N

Hay una diferencia de 67,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2.023 N).

Comportamiento en nieve

Velocidad media en nieve

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
41.9 km/h Mejor
ÁrbitroReference Winter
41.7 km/h -0,20 km/h
41.3 km/h -0,60 km/h
41.3 km/h -0,60 km/h
41.3 km/h -0,60 km/h
41.2 km/h -0,70 km/h
41 km/h -0,90 km/h
40.8 km/h -1,10 km/h
40.8 km/h -1,10 km/h
40.6 km/h -1,30 km/h
40.6 km/h -1,30 km/h
40.5 km/h -1,40 km/h
40.3 km/h -1,60 km/h
40.2 km/h -1,70 km/h
39.9 km/h -2,00 km/h
39.7 km/h -2,20 km/h
39.6 km/h -2,30 km/h

Hay una diferencia de 5,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,3 Km/H).

Comodidad

1

Ruido

Ruido externo en dB

Cuanto más bajo, mejor ↓
Ruido
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
71.1 dB Mejor
71.4 dB +0,30 dB
71.5 dB +0,40 dB
71.6 dB +0,50 dB
71.6 dB +0,50 dB
71.9 dB +0,80 dB
71.9 dB +0,80 dB
72 dB +0,90 dB
ÁrbitroReference Summer
72 dB +0,90 dB
72.1 dB +1,00 dB
72.3 dB +1,20 dB
72.5 dB +1,40 dB
72.5 dB +1,40 dB
72.6 dB +1,50 dB
72.6 dB +1,50 dB
73.1 dB +2,00 dB
73.3 dB +2,20 dB
ÁrbitroReference Winter
73.5 dB +2,40 dB

Hay una diferencia de 3,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,4 dB).

Valor

3

Desgaste

Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros

Cuanto más alto, mejor ↑
Desgaste
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
54.524 KM Mejor
51.326 KM -3.198 KM
50.455 KM -4.069 KM
46.779 KM -7.745 KM
46.012 KM -8.512 KM
44.821 KM -9.703 KM
43.549 KM -10.975 KM
42.246 KM -12.278 KM
40.407 KM -14.117 KM
40.063 KM -14.461 KM
39.164 KM -15.360 KM
38.316 KM -16.208 KM
36.578 KM -17.946 KM
34.695 KM -19.829 KM
34.600 KM -19.924 KM
30.674 KM -23.850 KM

Hay una diferencia de 43,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (23.850 KM).

Valor

Euros/1000km en función del coste/desgaste

Cuanto más bajo, mejor ↓
Valor
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorcoste por 1.000 km
7.34 Price/1000 Mejor €12,58
8.23 Price/1000 +0,89 Price/1000 €15,87
9.16 Price/1000 +1,82 Price/1000 €15,85
9.45 Price/1000 +2,11 Price/1000 €19,53
10.31 Price/1000 +2,97 Price/1000 €17,58
10.37 Price/1000 +3,03 Price/1000 €15,64
10.89 Price/1000 +3,55 Price/1000 €12,55
11 Price/1000 +3,66 Price/1000 €16,57
12.83 Price/1000 +5,49 Price/1000 €18,95
13.02 Price/1000 +5,68 Price/1000 €16,37
13.1 Price/1000 +5,76 Price/1000 €16,26
13.58 Price/1000 +6,24 Price/1000 €23,23
13.67 Price/1000 +6,33 Price/1000 €19,04
14.12 Price/1000 +6,78 Price/1000 €17,69
15.72 Price/1000 +8,38 Price/1000 €17,60
15.97 Price/1000 +8,63 Price/1000 €24,48

Hay una diferencia de 117,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,63 Price/1000). A lo largo de 40.000 km, el neumático más barato de mantener (Viking FourTech) resulta €477 más económico que el más caro (Giti GitiAllSeason AS1).

Cómo se calcula

Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2021; se excluyen los costes de financiación.

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t

Cuanto más bajo, mejor ↓
Resistencia a la rodadura
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
7.13 kg/t Mejor €0
7.17 kg/t +0,04 kg/t €3
7.51 kg/t +0,38 kg/t €27
7.62 kg/t +0,49 kg/t €34
ÁrbitroReference Summer
7.64 kg/t +0,51 kg/t €36
7.66 kg/t +0,53 kg/t €37
7.99 kg/t +0,86 kg/t €61
8.13 kg/t +1,00 kg/t €70
8.2 kg/t +1,07 kg/t €75
8.24 kg/t +1,11 kg/t €78
8.26 kg/t +1,13 kg/t €79
8.57 kg/t +1,44 kg/t €101
8.6 kg/t +1,47 kg/t €103
8.79 kg/t +1,66 kg/t €117
8.81 kg/t +1,68 kg/t €118
9.19 kg/t +2,06 kg/t €145
ÁrbitroReference Winter
9.33 kg/t +2,20 kg/t €155
9.44 kg/t +2,31 kg/t €163

Hay una diferencia de 32,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,31 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Falken EUROALL SEASON AS210 consume unos 98 L (€163) más de combustible que el Viking FourTech.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en seco
100 → 0 km/h
Frenado en mojado
100 → 0 km/h
Frenado en nieve
50 → 0 km/h

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