Hoy ha sido un suceso importante, ya que uno de estos P Zero rompió los cables de acero en una autopista y se desprendió la banda de rodadura. Hemos salido ilesos de la autopista, pero no estoy impresionado y voy a hablar con Pirelli.
Neumáticos 305/40 R20
Todo lo que sabemos sobre la medida 305/40 R20: 2 opiniones de conductores que cubren 75.639 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 2opiniones de propietarios
- 75.639 kmrecorridos con ellos
- 69neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 305/40 R20
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 305/40 R20 y no un rango de todo un modelo. 55 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 112 (hasta 1.120 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 19 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
19 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Toda la temporada 9,6
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Verano 9,3
- Kumho Ecsta Sport PS72 Verano 9,2
- Falken Azenis FK520 Verano 9,1
- Vredestein Ultrac Pro Verano 9
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 2 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental VikingContact 8 Invierno 9,2
- Pirelli P Zero Verano 8,8
69dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 305/40 R20 más silenciosos están etiquetados con 69 dB de ruido exterior:
- Falken Azenis FK520 Verano 9,1
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Pirelli Scorpion Winter Invierno 8,6
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV Verano 8,5
- Michelin X Ice Snow+ Invierno 8,5
- Pirelli Scorpion Verde All Season Toda la temporada 4,9
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 305/40 R20?
Un neumático 305/40 R20 mide 305 mm de ancho, su flanco mide el 40% de ese ancho (122 mm) y se monta en una llanta de 20 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 752 mm.
| Ancho de sección | 305 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 122 mm |
| Diámetro de llanta | 20" (508 mm) |
| Diámetro total | ≈ 752 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.362 mm |
| Vueltas por km | ≈ 423 |
| Vueltas por milla | ≈ 681 |
También se escribe
305/40R20 305/40 ZR20 305-40-20 305 40 20
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 305/40 R20?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 305/40 R20
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.