No los recomiendo para coches de alta potencia o al menos donde haya inducción forzada, se queman con bastante facilidad en comparación con los Pirelli P-Zero que tenía antes. En ocasiones de conducción enérgica, se agarran muy bien a las curvas sin perder tracción o al girar la dirección, un neumático de la serie 25 nunca va a ser realmente cómodo, así que no es justo emitir ese juicio, pero teniendo en cuenta el perfil, no son demasiado ruidosos. Tienen que ser un poco más suaves para adaptarse a mi coche. Las salidas desde parado queman los neumáticos con facilidad e incluso los tirones a baja velocidad los queman.
Neumáticos 305/25 R20
Todo lo que sabemos sobre la medida 305/25 R20: 2 opiniones de conductores que cubren 7.242 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 2opiniones de propietarios
- 7.242 kmrecorridos con ellos
- 29neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 305/25 R20
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 305/25 R20 y no un rango de todo un modelo. 10 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 97 (hasta 730 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h).
A Mejor agarre en mojado
8 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Verano 9,7
- Michelin Pilot Sport 4 S Verano 9,4
- Continental Sport Contact 6 Verano 9,3
- Falken Azenis FK510 Verano 8,5
- Dunlop SportMaxx RT Verano 8,2
- Yokohama Advan Sport V105 Verano 7,7
71dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 305/25 R20 más silenciosos están etiquetados con 71 dB de ruido exterior:
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Hankook Ventus S1 evo Verano 8,5
- Toyo Proxes Sport Verano 7,4
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 305/25 R20?
Un neumático 305/25 R20 mide 305 mm de ancho, su flanco mide el 25% de ese ancho (76 mm) y se monta en una llanta de 20 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 661 mm.
| Ancho de sección | 305 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 76 mm |
| Diámetro de llanta | 20" (508 mm) |
| Diámetro total | ≈ 661 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.075 mm |
| Vueltas por km | ≈ 482 |
| Vueltas por milla | ≈ 776 |
También se escribe
305/25R20 305/25 ZR20 305-25-20 305 25 20
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 305/25 R20?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 305/25 R20
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Reemplacé los Pirelli originales por estos hace unos 6 meses, noté menos agarre en seco, pero se deslizan bastante bien.
Aún no lo he probado en mojado, aunque parece que va bastante bien.
Aún no lo he probado en mojado, aunque parece que va bastante bien.
¿Conduces con neumáticos 305/25 R20?
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.