Neumáticos 265/65 R16

Después de tener un juego de KO y KO2, estaba muy emocionado por la gama todoterreno de Daddy of BFG. Sin duda, son mejores en todoterreno. También compré un neumático un poco más alto y ancho, lo cual también es útil en todoterreno. El rendimiento en seco fue excelente y la comodidad también. Al desgastarse, producían un zumbido bastante fuerte en el asfalto.

Pero siempre eran diabólicos en mojado; subir por una carretera de montaña con curvas provocaba un sobreviraje lánguido a velocidades increíblemente bajas y con muy poca aceleración. Fue divertidísimo, pero me preocupaba sinceramente dejar que alguien condujera el coche porque era muy inseguro.

Luego hicimos un viaje a Cape York con otros dos vehículos, uno equipado con neumáticos BFG KO2 y otro con Maxxis RAZR AT811. El Maxxis subió por un arroyo fangoso (Gunshot Creek), una salida que el BFG no pudo lograr debido a muchos factores que lo confundían, pero sentí que el Maxxis AT superó al BFG MT en el barro. El KO2 también era un neumático muy bueno, pero no tan eficaz en el barro como el MT o el Maxxis. Ahora uso neumáticos Maxxis RAZR AT y son geniales, seguros en mojado, silenciosos, cómodos y repele el barro como nadie.

Estos neumáticos no son apropiados para ningún caso de uso que no sea el 100% todoterreno.

Bueno en carretera seca como fuera de carretera, con excelente manejo y frenado Buen frenado en carretera de asfalto mojado menos durante las aceleraciones en curvas Después de 10000 kmh se volvieron muy duros, por lo tanto, la comodidad se volvió tan difícil que tuve que reemplazarlos Buenos en barro, pero no en barro espeso y profundo

El conjunto actual, somos un reclamo debido al bajo kilometraje, menos del 30% de descuento en el reclamo de kilometraje (km). Alcanzados 22000 km. También propenso a pinchazos. Presión de neumáticos estrictamente mantenida Neumáticos rotados cuando sea necesario Conjunto NUEVO: actualmente 12000 km y será necesario reemplazarlos ya que se están acercando al mínimo de la banda de rodadura legal. Uso alquitrán 80%, grava 20% Presión de neumáticos / rotación / e inspección general mantenida. También, si no más, propenso a fotos. Lo siento ... Solo puedo aconsejar MANTENERSE alejado de este neumático.

EspañolSolo uso este coche para uso en carretera y nunca he estado fuera de ella. El agarre en seco es bueno y en mojado es excelente para el tipo de coche. Aunque el coche es un 4x4, solo lo uso como coche de tracción trasera a menos que el tiempo sea malo. La respuesta a través de los neumáticos es emocionante con respecto al diseño de la dirección en lugar de los neumáticos. Soy un tipo mayor que no conduce el coche al límite, por lo que es difícil ofrecer comentarios significativos sobre el manejo, pero por favor vuelva a los comentarios de la dirección. En el último juego de neumáticos obtuve fácilmente 23000 millas antes de poner los neumáticos traseros en la parte delantera y comprar dos neumáticos traseros nuevos. Los neumáticos "nuevos delanteros" tienen aproximadamente 4 mm de banda de rodadura delantera, pero encuentro que los neumáticos delanteros se desgastan ligeramente de manera desigual. He jugado con las presiones de los neumáticos, pero me he decidido por 26 psi en los delanteros y 29 psi en los traseros. Los niveles de comodidad son buenos y los neumáticos son bastante buenos en comparación con la marca anterior.

Usé estos neumáticos dos veces, de 3 juegos de 4 neumáticos, en los últimos 7 años en mi Mit Triton. Excelentes y a un precio razonable.

Estas opiniones son parciales para aquellos que no conducen su vehículo. Estos vinieron con la camioneta que compré. En seco se rompen mucho más rápido que incluso los neumáticos de barro lisos. Bajo la lluvia, si aceleras más rápido que una hoja en el viento, se sueltan y vibran como si no hubiera un mañana incluso después de que 4 talleres de neumáticos diferentes intentaran equilibrarlos. Basura barata para aquellos con un presupuesto limitado. Y aquellos que dicen que funcionan como neumáticos de primera línea, nunca tuvieron neumáticos de primera línea... nunca. Estas versiones de imitación de neumáticos no funcionan en barro suave con fondo de grava e incluso peor a velocidad de autopista con agua en la carretera, hidroplanearon tanto que tuve que conducir 30 km por debajo, de los cuales incluso el neumático BF más barato nunca tuvo problemas. Se ven bien y con menos de 50k no sabrías que no son de alta calidad, recorres la carretera durante más de 60k al día y los usas en la granja y los maldices por la vibración, el ruido y la falta de confiabilidad en condiciones variables.