Neumático bueno para todo tipo de terrenos, tanto húmedos como secos. Incluso bueno para grava. Precio razonable. Kilometraje sorprendentemente alto en un juego (80 013 km)
Neumáticos 215/80 R15
Todo lo que sabemos sobre la medida 215/80 R15: 3 opiniones de conductores que cubren 160.955 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 3opiniones de propietarios
- 160.955 kmrecorridos con ellos
- 38neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 215/80 R15
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 215/80 R15 y no un rango de todo un modelo. 16 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 102 (hasta 850 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 9 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
70dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 215/80 R15 más silenciosos están etiquetados con 70 dB de ruido exterior:
- Yokohama Geolandar AT G015 Toda la temporada 8
- Toyo Open Country AT plus Toda la temporada 7,8
- Continental CrossContact ATR Toda la temporada 7,6
- Bridgestone Dueler AT 001 Toda la temporada 7,2
- Yokohama Geolandar HT G056 Toda la temporada 6,9
- Yokohama Geolandar AT4 Toda la temporada 6,6
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 215/80 R15?
Un neumático 215/80 R15 mide 215 mm de ancho, su flanco mide el 80% de ese ancho (172 mm) y se monta en una llanta de 15 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 725 mm.
| Ancho de sección | 215 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 172 mm |
| Diámetro de llanta | 15" (381 mm) |
| Diámetro total | ≈ 725 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.278 mm |
| Vueltas por km | ≈ 439 |
| Vueltas por milla | ≈ 707 |
También se escribe
215/80R15 215/80 ZR15 215-80-15 215 80 15
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 215/80 R15?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 215/80 R15
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Conduzco una Ford Ranger Supercab 2.5 del año 2006. Compré un par de Wrangler del año en buen estado. Con casi el 50 % de amenaza restante, sentí que el balanceo de las ruedas no funcionaba. Después de rotar los neumáticos, alinearlos y balancearlos e incluso revisar las llantas, decidí reemplazar los neumáticos delanteros con los mismos Wrangler. Problema resuelto. Pero después de 15 000 km, estoy comenzando a sentir el mismo problema nuevamente en la dirección y sé de otros con problemas similares. Ahora estoy buscando una marca diferente de neumáticos. Cuando eran nuevos, los neumáticos eran realmente excelentes dentro y fuera de la carretera sin problemas. Los neumáticos todavía tenían más del 60 % de banda de rodadura cuando comenzó el problema. ¿Alguien más experimentó el mismo problema?
El mejor neumático para mi Terrano II. Excelente agarre fuera de carretera, sobre rocas, barro y seco. Mediocre en hierba y nieve. Excelente en carretera en condiciones secas, bajo nivel de ruido para este tipo de neumáticos. Muy bueno en carretera en situaciones de lluvia, especialmente al detener el coche. Bueno en situaciones de aquaplaning en curvas y en curvas a alta velocidad, que son las dos situaciones más difíciles para estos excelentes neumáticos. Recomiendo encarecidamente "el mejor neumático" en carretera y fuera de carretera.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.