Todo lo que sabemos sobre la medida 165/55 R14: 10 opiniones de conductores que cubren 169.785 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
10opiniones de propietarios
169.785 kmrecorridos con ellos
33neumáticos fabricados en esta medida
165/55 R14A escala, mm
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Datos de la etiqueta europea en 165/55 R14
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 165/55 R14 y no un rango de todo un modelo. 23 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 72 (hasta 355 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 1 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 165/55 R14 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 165/55 R14?
Un neumático 165/55 R14 mide 165 mm de ancho, su flanco mide el 55% de ese ancho (91 mm) y se monta en una llanta de 14 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 537 mm.
Dimensiones nominales 165/55 R14
Ancho de sección
165 mm
Altura del flanco
91 mm
Diámetro de llanta
14" (356 mm)
Diámetro total
≈ 537 mm
Circunferencia
≈ 1.687 mm
Vueltas por km
≈ 593
Vueltas por milla
≈ 954
También se escribe
165/55R14165/55 ZR14165-55-14165 55 14
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 8 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 165/55 R14
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
86%
Deestone Vincente R203165/55 R14Daihatsu Perodua Viva 1.0 sx Twin Turbo64.374 km26 de enero de 2024
Neumáticos de buena calidad. Se agarran bien en seco y mojado y ofrecen una gran autonomía en cuanto a maniobrabilidad. Aún así, se produce un poco de aquaplaning o derrape al conducir sobre charcos de agua cuando llueve si vas a 90 km/h, lo cual es normal, ¿no? Pero nada demasiado grave que pueda provocar un accidente y es totalmente manejable. Solo recuerda no inflar demasiado los neumáticos. Mantenlo dentro del rango especificado por los fabricantes de automóviles y el rango impreso en el propio neumático. Muy importante.
Hace poco cambié 4 neumáticos de un coche FF y estoy seguro de que están en buenas condiciones. Por cierto, me gano la vida conduciendo, trabajé en logística y servicios de pasajeros y era conductor profesional y todavía lo soy.
En general, bien. Buen precio y calidad. Totalmente recomendable si quieres conducir en zonas difíciles de Asia. Saludos
He utilizado el segundo juego de estos maravillosos neumáticos en mi pequeño viaje por la ciudad. Muy cómodos y silenciosos en los carriles de la ciudad, sin problemas en la mayoría de las condiciones, desde carreteras secas hasta mojadas. No esperes un alto rendimiento, pero la conducción normal debería ser adecuada para la mayoría de las personas con un confort y un rendimiento decentes. Duró alrededor de 40 000 km con un estilo de conducción promedio, lo cual es bueno para mí.
Uno de los mejores neumáticos que he usado para este tamaño... no puedes equivocarte con estos bebés... es triste decir que Malasia ya no usa estos neumáticos.
Estos neumáticos están instalados en mi Toyota Aygo modelo 2009 en tamaño 165/55/14 sobre llantas de acero. Los reemplazaré por neumáticos ecológicos mejores (quizás neumáticos para todas las estaciones) cuando terminen.
El agarre es bastante bueno en seco (los flancos son bastante blandos), pero es terrible en mojado. Las ruedas patinan fuera de la pista en condiciones húmedas y son propensas al aquaplaning. Por lo tanto, reducir la velocidad y anticiparse mejor es la mejor manera de contrarrestarlo.
El ruido de la carretera es bastante alto, pero el Aygo también está mal aislado, por lo que le doy un 6 en lugar de un 5 en cuanto a puntuación. No lo recomiendo a menos que tengas un presupuesto muy ajustado. Pero en ese caso, probablemente sea mejor comprar neumáticos de segunda mano de primera calidad que estos.
Único neumático Michelin disponible para este tamaño, además de los neumáticos Falken y Goodyear Mucho más agarre en comparación con otros neumáticos que he usado, aunque son caros en Malasia. Pero vale la pena conseguirlos si eres un conductor rápido... bastante similar a Pilot Sports 3
Seguro que los volveré a comprar en el futuro.
80%
Toyo TEO plus165/55 R14Daihatsu Charade3.219 km12 de noviembre de 2013
Predecible, buen agarre en seco y mojado entre los neumáticos de confort. Lo mejor es el silencio y la comodidad. Se necesitan unos días para acostumbrarse a la suavidad (ligeramente falta de respuesta de la carretera), una vez que se familiariza con la característica, puede comenzar a empujar el automóvil y hacer derrapes con potencia.
21%
Kumho Solus KH17165/55 R14Hyundai I1014.484 km15 de marzo de 2012
¡Estos neumáticos son PELIGROSOS! Compré un i10 nuevo equipado con estos neumáticos. Después de solo 9000 millas, se habían desgastado hasta los cordones de rayón (el acero se había desgastado). Se había revisado el seguimiento cuando me quejé por un manejo deficiente / bajo consumo de combustible, etc., cuando tenía solo unos meses.
Ambos neumáticos delanteros se habían desgastado en el borde más interno (como si la convergencia estuviera totalmente fuera de las especificaciones). ¡No se podía ver el problema potencialmente fatal a menos que te tumbaras frente al coche y miraras desde abajo! El técnico de neumáticos que los reemplazó (después de que dejó de reírse) dijo que los neumáticos se habían deformado debido al hecho de que eran simplemente neumáticos "de mala calidad" y dijo que tuve mucha suerte de no haber reventado. El coche lo conduce mi esposa y no se golpea (de todos modos, el motor 1.2 no podría arrancar la piel de un arroz con leche).
Desde que los cambié, el manejo ha mejorado enormemente y, después de aproximadamente 10 000 millas más, los neumáticos de repuesto aún tienen 5 mm restantes y se están desgastando de manera uniforme en toda la banda de rodadura. ¡El consumo de combustible también ha mejorado mucho!
No puedo creer que Hyundai haya instalado neumáticos tan malos en un coche nuevo. ¿En qué más han ahorrado?
Un neumático increíble, fantástico por su relación calidad-precio, que ofrece una calidad mucho mejor que neumáticos que son un 50% más caros. Definitivamente una compra obligada para un conductor entusiasta con un presupuesto limitado.
Valora tus neumáticos y ayuda al siguiente conductor a elegir. Lleva unos cinco minutos, y cada opinión de esta página viene de un conductor que se los tomó.
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
