BFGoodrich gForce Winter 2 vs Michelin Alpin 6
- TR Score
- 8,3/10
- Los propietarios dicen
- 89% · 30
- TR Score
- 9,1/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 35
En los 14 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Alpin 6 quedó delante 11 veces y el gForce Winter 2 3 veces. El gForce Winter 2 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 4,2% mayor; el Alpin 6 duró un 22,8% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin Alpin 6 para disfrutar del rendimiento invernal más equilibrado y seguro en asfalto húmedo/frío, además de la mayor vida útil (ideal para inviernos mixtos en ciudad y carretera, con mayor kilometraje anual). Elige el BFGoodrich g-Force Winter 2 si priorizas una gran capacidad en nieve y una alta reserva de aquaplaning a un precio inicial más bajo (ideal para regiones con más nieve), teniendo en cuenta que el frenado en mojado es siempre inferior al de Michelin.
Dónde es más fuerte el gForce Winter 2
- Enfoque en frenado y manejo en nieve consistentemente más fuerte (frenado en nieve gana 10-0; victorias frecuentes en manejo en nieve/slalom)
- Mayores reservas de seguridad contra el aquaplaning en las pruebas en línea recta (el aquaplaning en línea recta gana 6-0; p. ej., 83,4 frente a 78,5 km/h en Auto Bild 2024)
- A menudo se producen fuertes aquaplaning laterales (varias victorias; p. ej., 3,46 frente a 3,16 m/s² en Auto Bild 2024)
Dónde es más fuerte el Alpin 6
- Consistencia de frenado en mojado mucho más fuerte (el frenado en mojado gana 10-0; por ejemplo, 36,4 frente a 39,5 m en ADAC 2023)
- Mejor rendimiento de frenado en seco en todas las pruebas (el frenado en seco gana 6-0) y un manejo en carretera generalmente más preciso y equilibrado.
- Kilometraje/desgaste previsto claramente superior (p. ej., 50.500 frente a 41.330 km en Auto Bild 2024; 53.300 frente a 41.700 km en ADAC 2023)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
gForce Winter 2 vs Alpin 6 de un vistazo
| Categoría | gForce Winter 2 | Diferencia | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados14 tests en común | 3 | 11 | |
| Seco11 mediciones | 1 | El Alpin 6 frenó un 3,4% más corto en seco (6 tests) | 10 |
| Mojado30 mediciones | 10 | El Alpin 6 frenó un 3,9% más corto en mojado (10 tests) | 19 |
| Nieve22 mediciones | 20 | El gForce Winter 2 frenó un 3,2% más corto en nieve (10 tests) | 2 |
| Hielo1 medición | 0 | 1 | |
| Confort6 mediciones | 2 | 4 | |
| Valor12 mediciones | 1 | El Alpin 6 duró un 22,8% más en los tests de desgaste (5 tests) | 10 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,3/10 | Ventaja para el Alpin 6 (+0,8) | 9,1/10 |
| Valoración de los propietarios30 y 35 opiniones | 89% | Ventaja para el gForce Winter 2 (+4 puntos) | 85% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 100% | Ventaja para el gForce Winter 2 (+24 puntos) | 76% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | Más barato | El Alpin 6 fue más caro en 5 de 5 | +18,5% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 75 | 29 medidas fabricadas en ambos | 42 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 14 tests, de 2019 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 14 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
gForce Winter 2
Alpin 6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
gForce Winter 2
Alpin 6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
gForce Winter 2
Alpin 6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el gForce Winter 2 con un 89% en 30 opiniones y el Alpin 6 con un 85% en 35. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | gForce Winter 2 | Diferencia | Alpin 6 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,42 | 3,4% | 43,88 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 112,1 | 0,6% | 112,8 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,51 | 3,9% | 39,91 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41 | 5,1% | 38,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,48 | 1,5% | 72,52 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,71 | 0,9% | 12,6 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,65 | 4,2% | 78,4 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,1 | 3,9% | 2,98 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,61 | 3,2% | 26,35 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.623 | 0,4% | 1.638 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,6 | 2% | 59,5 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 3,1% | 3,44 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21 | 7,1% | 19,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,95 | 0,4 dB | 71,3 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38.371 | 22,8% | 47.217 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,92 | 3,8% | 8,57 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 8,9% | 51 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el gForce Winter 2 obtiene 8,3 y el Alpin 6 9,1 sobre 10.
| gForce Winter 2 | Categoría | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 38 | Seco | 68 | ||
| 78 | Mojado | 88 | ||
| 62 | Confort | 56 | ||
| 49 | Valor | 67 | ||
| 92 | Nieve | 59 | ||
| 15 | Hielo | 43 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| gForce Winter 2 | Categoría | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 9,1 | ||
| 7,9 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 8,5 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 8,7 | Desgaste | 8,7 | ||
| 9,2 | Comodidad | 9 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | 8,1 | ||
| 8,8 | Agarre en Hielo | 7,3 | ||
Los propietarios valoran el gForce Winter 2 con un 89% en 30 opiniones y el Alpin 6 con un 85% en 35. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%de 30 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 346.491 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente califican al BFGoodrich gForce Winter 2 muy positivamente, elogiando repetidamente la tracción confiable en nieve y hielo, así como el fuerte rendimiento en condiciones de lluvia con buena resistencia al aquaplaning. Muchos también destacan la excelente relación calidad-precio, el comportamiento estable en condiciones invernales severas y el confort/silencio generalmente bueno para un neumático de invierno. Un número menor de reseñas señala compromisos en carreteras secas, describiendo un manejo más suave, una respuesta de dirección/centrado reducida y un ruido ocasionalmente más alto dependiendo de la velocidad y la superficie.
- Excelente tracción en nieve
- Fuerte agarre en hielo para un neumático de invierno sin clavos
- Muy buena adherencia en mojado y resistencia al aquaplaning
- Gran relación calidad-precio
- Agarre/manejo en seco es solo promedio (sensación más suave, más inclinación que los neumáticos de verano)
- Retroalimentación de dirección/respuesta central reducida en comparación con otros neumáticos
- Algunos informan de un aumento de ruido en ciertas superficies/velocidades (carreteras mojadas o por encima de ~90 km/h)
Resumen elaborado por IA a partir de 24 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 30 opiniones del gForce Winter 2Los estoy usando en un Dacia Duster. Antes, para el invierno, en este coche tenía Michelin Latitude Alpin 1 y Kleber Krisalp HP3 (los mismos que Bf Goodrich). La tracción en la nieve fue muy buena durante 4 inviernos (igual que Kleber), nunca me decepcionó. La tracción en mojado también fue muy buena. Pero lo que más me sorprendió fue la frenada de emergencia, que fue muy, muy buena, tanto en mojado como en seco. El único inconveniente fue que necesitaba hacer algunas correcciones en las direcciones en comparación con un neumático de turismo de verano (Michelin Primacy 3 o Hankook), pero el coche nunca perdió el control con esos neumáticos, incluso si conducía demasiado rápido para él. En conclusión, volveré a comprar (Bf Goodrich o Kleber, según el precio).
Michelin Alpin 6
- 85%de 35 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 413.777 kmrecorridos por los propietarios
A través de 30 reseñas, el Michelin Alpin 6 es elogiado con mayor frecuencia por su fuerte agarre en seco y especialmente en mojado, su alto confort y su nivel de ruido generalmente bajo, con muchos conductores destacando su excelente longevidad y desgaste lento a lo largo de múltiples temporadas. La mayoría de los usuarios lo describen como un neumático de invierno que inspira confianza para la conducción en frío, húmedo y en autopista. La principal queja recurrente es que el rendimiento en nieve y hielo puede ser solo promedio (y para algunos, notablemente débil en frenado/tracción y estabilidad lateral), lo que lo hace parecer más adecuado para inviernos suaves que para condiciones de nieve profunda frecuentes.
- Fuerte agarre en mojado y estabilidad en carretera mojada (incluida la resistencia al aquaplaning)
- Buen agarre en seco/frío y sujeción segura
- Alto confort/calidad de marcha
- Larga vida útil de la banda de rodadura / excelente resistencia al desgaste
- Rendimiento en nieve/hielo mixto o débil para una parte notable de los conductores (tracción/frenado/estabilidad lateral), más adecuado para condiciones de invierno suaves
Resumen elaborado por IA a partir de 30 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 35 opiniones del Alpin 6Tras 6 años y unos 37.000 km de uso, el neumático aún se ve bien y conserva una banda de rodadura útil. Desde el principio hasta ahora, ha tenido un rendimiento excelente tanto en seco como en mojado. Ayer recorrí 300 km de autopista en medio de una tormenta muy fuerte y se sintieron realmente bien sobre un asfalto empapado.
Por otro lado, el neumático no funcionó bien en carreteras nevadas. Vivimos en la montaña y, cuando las carreteras están cubiertas de nieve, el neumático pierde tracción muy fácilmente en las subidas.
Por lo tanto, el neumático es realmente ideal si vives en áreas donde no hay mucha nieve.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 75 medidas del gForce Winter 2 y 42 del Alpin 6, 29 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | gForce Winter 2 | Alpin 6 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 75 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 42 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 29 medidas 185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16y 17 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B90%C10% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D50%C48%B3% | C74%D26% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-71 dB A80%B20% | 69 dB A90%B10% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 115 de 115 | 72 de 72 |
| En el mercado desde | 2016 | 2018 |
| Sustituye al | - | Michelin Alpin 5 (2014) |
| Premios | - | Ganador: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Precio en los tests en común | El Alpin 6 fue el neumático más caro en 5 de los 5 tests que indicaron precios, por un 18,5% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El g-Force Winter 2 de BFGoodrich y el Alpin 6 de Michelin se ubican en el mismo espacio de "invierno premium-touring" para autos de pasajeros, pero los datos de prueba compartidos a través de 14 pruebas grupales profesionales muestran que están ajustados para diferentes prioridades. El BFGoodrich se comporta repetidamente como un neumático de invierno "nieve primero" que también incorpora fuertes reservas de seguridad contra el aquaplaning, mientras que Michelin juega el papel de la opción premium integral con un comportamiento consistentemente más fuerte en carretera mojada/seca y una longevidad sobresaliente. Esa división es visible en el recuento de victorias: Michelin lidera la mayoría de las disciplinas de superficie de la carretera (notablemente frenado en mojado: 10 victorias a 0) y domina el desgaste (5 victorias a 0). BFGoodrich, sin embargo, lidera consistentemente las disciplinas de invierno, especialmente el frenado en nieve (10 victorias a 0) y también lidera el aquaplaning en línea recta (6 victorias a 0). Si su invierno está predominantemente cubierto de nieve, el BFGoodrich sigue siendo un caso convincente; Si tu invierno es más bien de “asfalto frío y húmedo”, los Michelin Edge suelen ser la opción más segura y refinada.
Conclusión
En las pruebas compartidas, Michelin Alpin 6 es el neumático con mayor rendimiento en general, lo que se refleja en posiciones promedio mucho más sólidas (p. ej., 1.º/22 en Auto Bild 2022 y 2.º/16 en ADAC 2023) y sus reiteradas ventajas en las métricas de seguridad vial más importantes en los inviernos europeos típicos: frenado y manejo en mojado. Las diferencias no son triviales: la distancia de frenado en mojado en ADAC 2023 es de 36,4 m para Alpin 6 frente a 39,5 m para g-Force Winter 2 (~7,85 % más corta), y Auto Bild 2024 muestra una tendencia similar (56,6 m frente a 58,6 m). Si añadimos la clara ventaja de kilometraje de Michelin (p. ej., 50.500 km frente a 41.330 km en Auto Bild 2024; 53.300 km frente a 41.700 km en ADAC 2023), además de una resistencia a la rodadura generalmente menor, resulta ser el mejor neumático de invierno "para todo" si se puede afrontar el mayor precio de compra. El BFGoodrich g-Force Winter 2 se gana su lugar al ser la herramienta de invierno más especializada: supera con mucha frecuencia a Michelin en las métricas de nieve (incluido el frenado en nieve en múltiples pruebas) y registra repetidamente umbrales de aquaplaning más altos (p. ej., aquaplaning en línea recta de Auto Bild 2024: 83,4 km/h frente a 78,5; aquaplaning en curva de ADAC 2023: 3,5 frente a 3,2 m/s²). La conclusión práctica es simple: elija el Alpin 6 si conduce en invierno principalmente sobre asfalto húmedo o frío y desea máxima seguridad "instalar y olvidar", bajos costos de funcionamiento y larga vida útil; elija el g-Force Winter 2 si se enfrenta regularmente a nieve más profunda y desea una fuerte tracción y frenado en nieve además de muy buenas reservas de aquaplaning a un precio inicial típicamente más bajo, aceptando que el frenado en mojado es su debilidad recurrente.
gForce Winter 2 vs Alpin 6: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el BFGoodrich gForce Winter 2 o el Michelin Alpin 6?
En los 14 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Alpin 6 quedó delante 11 veces y el gForce Winter 2 3 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el gForce Winter 2 obtiene 8,3 y el Alpin 6 9,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el gForce Winter 2 o el Alpin 6?
El Alpin 6 quedó delante en 19 de las 30 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,9% más corto en mojado a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Alpin 6 quedó delante en 10 de las 11 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,4% más corto en seco a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El gForce Winter 2 quedó delante en 20 de las 22 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,2% más corto en nieve a lo largo de 10 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Alpin 6 duró un 22,8% más en los tests de desgaste (5 tests) y tuvo un 3,8% menos de resistencia a la rodadura (5 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el gForce Winter 2 y 8,7/10 para el Alpin 6.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 9,2/10 para el gForce Winter 2 y 9/10 para el Alpin 6.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el gForce Winter 2 con un 89% en 30 opiniones y el Alpin 6 con un 85% en 35. El 100% de los propietarios del gForce Winter 2 lo volvería a comprar, frente al 76% en el caso del Alpin 6.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el Alpin 6 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 18,5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El gForce Winter 2 se fabrica en 75 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Alpin 6 en 42 (de 15 a 20 pulgadas). 29 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el gForce Winter 2 tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Alpin 6, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Alpin 6 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2018, y el gForce Winter 2 en 2016. El Alpin 6 sustituyó al Michelin Alpin 5.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 6
13-1 en 14 tests en común
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
13-5 en 20 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Alpin 6
15-9 en 24 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 6
2-0 en 2 tests en común
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Hankook Winter i cept evo3
5-3 en 8 tests en común
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Bridgestone Blizzak LM005
3-14 en 17 tests en común
vs 
Michelin Alpin 6 vs Vredestein Wintrac
7-2 en 10 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 6
2-2 en 4 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión