Bridgestone Turanza All Season 6 vs Viking FourTech Plus
- Puntuación TR
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 79% · 44
- Puntuación TR
- 8,2/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 1
En las 6 pruebas independientes que probaron ambos neumáticos, el Turanza All Season 6 quedó delante 5 veces y el FourTech Plus una vez. El Turanza All Season 6 necesitó un 13,1% menos de distancia para frenar en seco; el FourTech Plus tuvo un 3,2% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Bridgestone Turanza All Season 6 para obtener la mejor seguridad integral, confianza diaria en condiciones húmedas y secas, y una mayor durabilidad. Opta por Viking FourTech Plus si buscas una opción económica, conduces con suavidad, valoras un buen agarre en nieve y una conducción más silenciosa, y aceptas mayores distancias de frenado y una menor precisión en seco.
Dónde es más fuerte el Turanza All Season 6
- Frenada consistentemente más corta en seco y en mojado (a menudo con mejoras del 9-15%).
- Comportamiento estable y predecible en mojado y fuerte aquaplaning en línea recta
- Los buenos resultados de resistencia al desgaste y a la abrasión respaldan su valor a largo plazo.
Dónde es más fuerte el FourTech Plus
- Frenado y tracción en nieve competitivos en varias pruebas
- Fuerte resistencia al aquaplaning en curvas en múltiples resultados
- A menudo un poco más silencioso y con un consumo de combustible ligeramente inferior.
Conclusión
En diversas medidas y condiciones de prueba, el Turanza All Season 6 es el neumático más completo y con mayor enfoque en la seguridad. Frena en menor distancia tanto en seco como en mojado, ofrece un comportamiento predecible bajo la lluvia, resiste bien el aquaplaning en línea recta y, por lo general, tiene una mayor durabilidad, lo que se traduce en confianza diaria y un valor a largo plazo. Sus pocas desventajas son modestas: un ligero aumento en el ruido y la comodidad en comparación con sus rivales más silenciosos, y un frenado en nieve solo promedio en algunas pruebas. El FourTech Plus ofrece un agarre en nieve fiable y una alta resistencia al aquaplaning en curvas en algunas evaluaciones, con pequeñas ventajas en ruido y consumo de combustible en ocasiones. Sin embargo, las mayores distancias de frenado, especialmente en seco y a menudo en mojado, junto con una dirección menos precisa, limitan su rendimiento. Para los conductores que rara vez conducen al límite en carreteras secas y buscan una opción económica aceptable en invierno, puede ser una buena alternativa; para la mayoría de los usuarios que buscan una seguridad equilibrada en condiciones mixtas, Bridgestone es la opción más segura y consistente.
Los puntos clave analizan las pruebas compartidas y las opiniones de usuarios; las tablas de abajo recogen las victorias medidas en cada disciplina. En caso de discrepancia, prevalecen las cifras.
Turanza All Season 6 vs FourTech Plus de un vistazo
| Categoría | Turanza All Season 6 | Diferencia | FourTech Plus |
|---|---|---|---|
| Pruebas compartidas ganadas6 pruebas compartidas | 5 | 1 | |
| Seco9 mediciones | 8 | El Turanza All Season 6 necesitó un 13,1% menos de distancia para frenar en seco (6 pruebas) | 1 |
| Mojado21 mediciones | 16 | El Turanza All Season 6 necesitó un 7,4% menos de distancia para frenar en mojado (6 pruebas) | 5 |
| Nieve14 mediciones | 6 | El FourTech Plus necesitó un 2,8% menos de distancia para frenar en nieve (4 pruebas) | 8 |
| Hielo1 medición | 1 | El Turanza All Season 6 necesitó un 1,3% menos de distancia para frenar en hielo (1 prueba) | 0 |
| Confort6 mediciones | 1 | 3 | |
| Calidad-precio7 mediciones | 3 | El FourTech Plus tuvo un 3,2% menos de resistencia a la rodadura (3 pruebas) | 4 |
| Medio ambiente2 mediciones | 2 | El Turanza All Season 6 perdió un 2,9% menos de goma en la prueba de abrasión (1 prueba) | 0 |
| Puntuación de Tyre Reviewstodas las pruebas y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Turanza All Season 6 (+1,2) | 8,2/10 |
| Valoración de los propietarios44 y 1 opiniones | 79% | Ventaja para el FourTech Plus (+5 puntos) | 84% |
| Precioen las 3 pruebas que indicaron precios | +32,2% | El Turanza All Season 6 fue más caro en 3 de 3 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 105 | 33 medidas fabricadas en ambos | 51 |
Las victorias cuentan cada medición que las pruebas compartidas registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada prueba usa su propia escala.
Cara a cara en 6 pruebas, de 2024 a 2025
Cada fila es una prueba publicada en la que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea representa a todos los participantes, con el ganador a la izquierda.
| Prueba | Turanza All Season 6 | Participantes | FourTech Plus |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de coches deportivos Auto Bild 2025 | P2 de 10 | P9 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV Autobild 2025 | P2 de 11 | P9 de 11 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P1 de 30 | P21 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 | P4 de 16 | P8 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P12 de 15 | P11 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P1 de 37 | P10 de 37 |
Perfil de rendimiento
20 mediciones de las 6 pruebas compartidas, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada prueba.
Dónde saca más ventaja cada uno
Turanza All Season 6
FourTech Plus
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
En cada prueba, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que un frenado de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia las pruebas compartidas que lo midieron. La escala termina en 92%: los valores inferiores se representan con un punto hueco en el borde central del gráfico.
Dónde puntúa más alto cada uno
Turanza All Season 6
FourTech Plus
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos. Se calculan con todas las pruebas disponibles, no solo con aquellas en las que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores de ambos neumáticos en las mismas pruebas. La diferencia mostrada es la media de las diferencias de cada prueba, por lo que no se mezclan mediciones de distintos vehículos o años. Abra una disciplina para ver sus mediciones y una medición para ver los datos de cada prueba.
| Medición | Turanza All Season 6 | Diferencia | FourTech Plus | Victorias | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,88 | 13,1% | 43,6 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 93,4 | 0,8% | 92,63 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 47,22 | 7,4% | 50,83 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 3% | 39,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 76,83 | 3,1% | 74,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 14,04 | 3,4% | 14,5 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 77,6 | 1,4% | 76,55 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,74 | 5,9% | 2,92 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 20,95 | 2,8% | 20,28 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2.207 | 1% | 2.264 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 69,3 | 1,7% | 67,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,88 | 2,8% | 3,78 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 15,5 | 1,3% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,9 | 0,3 dB | 71,6 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 50.950 | 18,8% | 43.100 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,29 | 3,2% | 8,01 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,29 | 2,6% | 5,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 67 | 2,9% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 607 | 20,2% | 761 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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En distancias de frenado y tiempos por vuelta, los valores menores son mejores. En velocidad, duración y agarre, los mayores son mejores. Las medidas, los vehículos, las superficies y las temperaturas varían entre pruebas; por eso las medias solo incluyen aquellas en las que participaron ambos neumáticos. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada prueba usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de las pruebas compartidas
En la puntuación de Tyre Reviews, que combina todas las pruebas y opiniones disponibles, el Turanza All Season 6 obtiene 9,4 y el FourTech Plus 8,2 sobre 10.
| Turanza All Season 6 | Categoría | FourTech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Seco | 33 | ||
| 93 | Mojado | 78 | ||
| 35 | Confort | 30 | ||
| 55 | Calidad-precio | 59 | ||
| 59 | Medio ambiente | 28 | ||
| 64 | Nieve | 61 | ||
| 14 | Hielo | 25 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos. Se calculan con todas las pruebas disponibles, no solo con aquellas en las que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Turanza All Season 6 | Categoría | FourTech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 8 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 8 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 8 | ||
| 7,9 | Manejabilidad | 8 | ||
| 8,4 | Desgaste | - | ||
| 7,7 | Comodidad | 9 | ||
| 7,6 | Agarre en Nieve | 10 | ||
| 7,3 | Agarre en Hielo | 8 | ||
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el FourTech Plus con un 84% en 1. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%de 44 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 633.290 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican ampliamente el Bridgestone Turanza All Season 6 como un neumático para todas las estaciones muy seguro, con una inclinación hacia el verano, con un claro consenso sobre su fuerte agarre en mojado (mencionado por más de la mitad de los revisores) y un agarre en seco igualmente impresionante. La tracción en nieve se describe generalmente como capaz para un uso invernal ocasional, y alrededor de un tercio de los propietarios también informan sobre una vida útil de la banda de rodadura alentadora. Los principales inconvenientes son la sensación de conducción y la eficiencia: alrededor de uno de cada cuatro propietarios se queja de una retroalimentación del volante insensible y una proporción similar informa de una mayor resistencia a la rodadura/consumo de combustible, mientras que el ruido de la carretera es divisivo con elogios y críticas casi iguales.
- Agarre en mojado muy fuerte y confianza en lluvia intensa
- Alto agarre en seco que se siente cercano al de un neumático de verano
- Tracción en nieve capaz para condiciones invernales ligeras a moderadas
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Sensación de dirección insensible y retroalimentación limitada cerca del límite
- Mayor resistencia a la rodadura y una notable disminución en la economía de combustible para algunos
- El ruido de la carretera puede ser intrusivo en ciertas superficies, aunque otros lo encuentran silencioso
Resumen elaborado por IA a partir de 43 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 44 opiniones del Turanza All Season 6Ahora, casi 2 años y 32,000 km después. Estos neumáticos siguen siendo tan buenos como nuevos y la profundidad de la banda de rodadura solo ha bajado a 5-6 mm en todo, sugiriendo más de 64,000 km por juego, que es más de lo que lograron los neumáticos de verano OE Pirelli P7. He experimentado barro invernal y nieve ligera sin problemas de agarre, cuando el coche se sentía estable y seguro, pero como vivo en la costa sur y hago viajes regulares a ver a la familia en Yorkshire, no necesitan ser un neumático de invierno dedicado. La economía se ha mantenido sin cambios en alrededor de 5,2 l/100 km en general, 4,7 l/100 km en un trayecto por la autovía. Para mi uso, estos han sido muy impresionantes y estaría feliz de reemplazarlos por otro juego, aunque podría haber opciones aún mejores en 3 años cuando estos deberían estar casi agotados.
Viking FourTech Plus
- 84%de 1 opiniones
- 1.609 kmrecorridos por los propietarios
Las 1 opiniones del FourTech PlusUn buen neumático para todas las estaciones con excelente frenado y agarre en la nieve, como un neumático de invierno. Gran comodidad y bajo nivel de ruido.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 105 medidas del Turanza All Season 6 y 51 del FourTech Plus, 33 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Turanza All Season 6 | FourTech Plus |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 105 medidas, de 16 a 21 pulgadas | 51 medidas, de 13 a 19 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 33 medidas 195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17y 21 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B68%C32% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C74%B16%D11% | C58%D42% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 164 de 167 | 57 de 57 |
| En el mercado desde | 2023 | 2022 |
| Sustituye al | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Premios |
Premios de Tyre Reviews
Recomendado Los MEJORES neumáticos all season para 2026/27
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Valoraciones de otras publicaciones
Ganador de la prueba 1
Muy recomendable 4
Recomendado 8
Premios de terceros
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|
- |
| Precio en las pruebas compartidas | El Turanza All Season 6 fue el neumático más caro en 3 de las 3 pruebas que indicaron precios, por un 32,2% de media. Cada prueba fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Análisis basado en los resultados de pruebas y las opiniones de usuarios de arriba. En caso de discrepancia con las tablas, prevalecen las cifras.
Esta comparativa enfrenta al neumático premium Turanza All Season 6 de Bridgestone contra el económico FourTech Plus de Viking, ambos diseñados para ofrecer comodidad durante todo el año en turismos. En seis pruebas conjuntas realizadas entre 2024 y 2025, el Bridgestone se sitúa consistentemente entre los mejores, mientras que el Viking ofrece ventajas específicas a un precio más bajo. El patrón es claro: Bridgestone domina en las pruebas de seguridad objetivas, especialmente en frenado en seco y mojado, a menudo con márgenes significativos (normalmente entre un 9 % y un 15 % menos de distancia de frenado). Viking responde con ventajas puntuales en pruebas como aquaplaning en curvas y frenado/tracción en nieve, además de un consumo de combustible y un nivel de ruido ligeramente inferiores en algunos casos. Si la seguridad en cualquier condición climática es su prioridad, con el mínimo sacrificio, el Bridgestone es la referencia; si el precio y un uso ocasional en invierno son sus principales consideraciones, el Viking resulta atractivo, aunque con ciertas limitaciones.
Turanza All Season 6 vs FourTech Plus: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Turanza All Season 6 o el Viking FourTech Plus?
En las 6 pruebas independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza All Season 6 quedó delante 5 veces y el FourTech Plus una vez. En la puntuación de Tyre Reviews, que combina todas las pruebas y opiniones disponibles, el Turanza All Season 6 obtiene 9,4 y el FourTech Plus 8,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Turanza All Season 6 o el FourTech Plus?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 16 de las 21 mediciones de la categoría Mojado que registraron las pruebas compartidas. De media, necesitó un 7,4% menos de distancia para frenar en mojado a lo largo de 6 pruebas.
¿Cuál es mejor en seco?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 8 de las 9 mediciones de la categoría Seco que registraron las pruebas compartidas. De media, necesitó un 13,1% menos de distancia para frenar en seco a lo largo de 6 pruebas.
¿Cuál es mejor en nieve?
El FourTech Plus quedó delante en 8 de las 14 mediciones de la categoría Nieve que registraron las pruebas compartidas. De media, necesitó un 2,8% menos de distancia para frenar en nieve a lo largo de 4 pruebas.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Turanza All Season 6 duró un 18,8% más en las pruebas de desgaste (2 pruebas); el FourTech Plus tuvo un 3,2% menos de resistencia a la rodadura (3 pruebas) y consumió un 2,6% menos de combustible (2 pruebas).
¿Cuál pierde menos goma con el uso?
El Turanza All Season 6 perdió un 2,9% menos de goma en la prueba de abrasión (1 prueba). Las pruebas de abrasión miden la goma que un neumático pierde con el uso.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Turanza All Season 6 y 9/10 para el FourTech Plus.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el FourTech Plus con un 84% en 1.
¿Cuál es más caro?
En las 3 pruebas que indicaron precios, el Turanza All Season 6 fue el neumático más caro en 3 de ellas, por un 32,2% de media. Los precios son los de cada prueba en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Turanza All Season 6 se fabrica en 105 medidas (de 16 a 21 pulgadas) y el FourTech Plus en 51 (de 13 a 19 pulgadas). 33 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Turanza All Season 6 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el FourTech Plus, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Turanza All Season 6 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2023, y el FourTech Plus en 2022. El Turanza All Season 6 sustituyó al Bridgestone Weather Control A005 EVO.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ninguna prueba puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Turanza All Season 6 Opinar sobre el FourTech Plus
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada prueba publicada. Solo se incluyen las pruebas en las que participaron ambos neumáticos, de modo que las cifras que se comparan se obtuvieron con el mismo vehículo, en la misma medida y el mismo día.
Sobre la puntuación de Tyre Reviews
La puntuación de Tyre Reviews valora cada neumático sobre 10 a partir de todas las pruebas independientes y opiniones de usuarios revisadas que tenemos. Permite comparar dos neumáticos aunque todavía no hayan participado juntos en una prueba.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
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