Firestone MultiSeason Gen 02 vs Michelin CrossClimate 2
- TR Score
- 8,6/10
- Los propietarios dicen
- 81% · 12
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 173
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 11 veces y el MultiSeason Gen 02 ni una vez. El MultiSeason Gen 02 marcó una vuelta un 4,7% más rápida en el circuito de manejo en mojado; el CrossClimate 2 frenó un 11,2% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Michelin CrossClimate 2 para máxima seguridad durante todo el año, paradas en seco más cortas, mayor reserva de aquaplaning y confianza en invierno: ideal para climas mixtos, alta velocidad o uso familiar. Elija Firestone MultiSeason Gen 02 si su presupuesto es clave, valora la sensación de manejo en mojado y puede aceptar paradas en seco más largas y menores márgenes de aquaplaning.
Dónde es más fuerte el MultiSeason Gen 02
- Buen equilibrio de manejo en mojado; ocasionales frenadas en mojado en márgenes más pequeños
- Estabilidad competitiva en nieve con un comportamiento amigable y predecible.
- Precio de compra más bajo y, a veces, mejores puntuaciones de valor
Dónde es más fuerte el CrossClimate 2
- Frenado en seco líder en su clase (gana todas las pruebas compartidas) y dirección en seco precisa
- Excelente rendimiento en invierno: frenado corto en nieve, fuerte tracción, mejor manejo en varias pruebas
- Resistencia superior al aquaplaning (recto y curvo) y márgenes generales de seguridad en mojado
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
MultiSeason Gen 02 vs CrossClimate 2 de un vistazo
| Categoría | MultiSeason Gen 02 | Diferencia | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados11 tests en común | 0 | 11 | |
| Seco18 mediciones | 2 | El CrossClimate 2 frenó un 11,2% más corto en seco (11 tests) | 16 |
| Mojado36 mediciones | 14 | El CrossClimate 2 mantuvo un 19,5% más de agarre en aquaplaning en curva (5 tests) | 21 |
| Nieve25 mediciones | 1 | El CrossClimate 2 frenó un 2,1% más corto en nieve (7 tests) | 23 |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort11 mediciones | 1 | El CrossClimate 2 fue 0,9 dB más silencioso (6 tests) | 10 |
| Valor15 mediciones | 4 | El CrossClimate 2 tuvo un 6,9% menos de resistencia a la rodadura (6 tests) | 10 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,6/10 | Ventaja para el CrossClimate 2 (+0,9) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios12 y 173 opiniones | 81% | Demasiado igualado | 80% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 75% | Ventaja para el MultiSeason Gen 02 (+2 puntos) | 73% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | Más barato | El CrossClimate 2 fue más caro en 5 de 5 | +21% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 55 | 37 medidas fabricadas en ambos | 116 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 11 tests, de 2021 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
20 mediciones de los 11 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
MultiSeason Gen 02
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 85%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 10 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
MultiSeason Gen 02
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
MultiSeason Gen 02
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el MultiSeason Gen 02 con un 81% en 12 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | MultiSeason Gen 02 | Diferencia | CrossClimate 2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,34 | 11,2% | 38,43 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,35 | 0,2% | 80,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,18 | 0,6% | 87,8 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 46,53 | 0,9% | 45,88 | 4-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,3 | 4,4% | 41,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,69 | 4,7% | 80,99 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,33 | 1,1% | 71,55 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,2% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,37 | 1% | 6,31 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,23 | 1,2% | 13,42 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,3 | 5,7% | 83,76 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,62 | 19,5% | 3,1 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,33 | 2,1% | 22,82 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,62 | 0,9% | 5,57 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.788 | 5,9% | 1.882 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,32 | 5,6% | 67,87 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51,68 | 2,1% | 52,8 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,28 | 1,9% | 3,22 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,79 | 13,1% | 4,29 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,6 | 1% | 19,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 31,8% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,6 | 0,9 dB | 70,75 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.571 | 0,5% | 2.662 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42.084 | 17,6% | 46.323 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,79 | 6,9% | 7,24 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,44 | 0,8% | 5,48 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,5 | 39,1% | 14,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88 | 40,9% | 52 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el MultiSeason Gen 02 obtiene 8,6 y el CrossClimate 2 9,5 sobre 10.
| MultiSeason Gen 02 | Categoría | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 47 | Seco | 95 | ||
| 74 | Mojado | 75 | ||
| 21 | Confort | 82 | ||
| 62 | Valor | 84 | ||
| 71 | Nieve | 94 | ||
| 69 | Hielo | 47 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| MultiSeason Gen 02 | Categoría | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 8 | Agarre en Mojado | 7,9 | ||
| 8,2 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 8,5 | Manejabilidad | 7,5 | ||
| 8,3 | Desgaste | 8,4 | ||
| 8 | Comodidad | 8,3 | ||
| 7,6 | Agarre en Nieve | 8,4 | ||
| 6,9 | Agarre en Hielo | 7,5 | ||
Los propietarios valoran el MultiSeason Gen 02 con un 81% en 12 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Firestone MultiSeason Gen 02
- 81%de 12 opiniones
- 75%lo volvería a comprar
- 332.329 kmrecorridos por los propietarios
En general, los conductores califican muy positivamente el Firestone MultiSeason Gen 02, elogiando su confiable rendimiento en todas las estaciones, especialmente su fuerte agarre en mojado, tracción segura en invierno (incluyendo nieve/hielo) y buena estabilidad. Varios usuarios también informan sobre una buena vida útil de la banda de rodadura y un fuerte valor por dinero, con muchos diciendo que volverían a comprarlo. El inconveniente más recurrente es el aumento del ruido en la carretera, y una minoría más pequeña informa de un mal rendimiento de frenado en clima cálido/seco y un envejecimiento más rápido después de un uso prolongado.
- Fuerte agarre en mojado y rendimiento en lluvia
- Buena capacidad invernal (tracción en nieve/hielo y confianza en clima frío)
- Manejo y frenado estables y seguros en condiciones normales
- Buena relación calidad/precio
- Ruido de carretera notable (especialmente a altas velocidades)
Resumen elaborado por IA a partir de 10 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 12 opiniones del MultiSeason Gen 02Solo tengo estos neumáticos 'Firestone MultiSeason 2' desde hace un mes aproximadamente y mis primeras impresiones son todas positivas hasta ahora. Tuve Hankook durante unos 4 años y estaba muy dudoso sobre cambiar de marca, pero me alegro de haberlo hecho. La adherencia en seco es muy buena y la adherencia en mojado también es muy buena, el coche se siente muy estable y suave. Recomiendo a otros 100%.
Michelin CrossClimate 2
- 80%de 173 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 3.880.996 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican muy bien el Michelin CrossClimate 2, alabando con mayor frecuencia su confiable agarre en todas las condiciones climáticas, con una destacada tracción en nieve y un fuerte agarre tanto en seco como en mojado para un neumático de todas las estaciones. El confort se informa comúnmente como muy bueno y una parte considerable también lo encuentra silencioso, aunque el ruido de la carretera es un tema recurrente de conversación, con aproximadamente uno de cada ocho propietarios que se queja de que puede zumbir o retumbar. La principal desventaja constante es la eficiencia: alrededor de uno de cada siete propietarios informa de una notable disminución en la economía de combustible/rango de EV (resistencia a la rodadura). Un grupo más pequeño pero significativo también critica la confianza en el manejo en mojado, especialmente cuando se empuja, aunque el agarre en línea recta en mojado y la resistencia al aquaplaning tienden a ser vistos de manera positiva.
- Excelente tracción en nieve y seguridad invernal
- Fuerte agarre y tracción en seco
- Agarre confiado en mojado en la conducción diaria
- Buen confort de marcha en distancias largas
- Disminución notable de la economía de combustible/rango de EV (mayor resistencia a la rodadura)
- El manejo en mojado puede sentirse nervioso o carecer de confianza al tomar curvas/frenar
- Puede ser más ruidoso de lo esperado en ciertas superficies o a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 153 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 173 opiniones del CrossClimate 2Después de 2 veranos calurosos, los neumáticos son peligrosos en mojado y frío,
Eso fue realmente muy apreciado ya que los conduzco en un GR Yaris principalmente los fines de semana por la noche en la nieve, pero un uso normal sería muy, muy peligroso.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 55 medidas del MultiSeason Gen 02 y 116 del CrossClimate 2, 37 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | MultiSeason Gen 02 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 55 medidas, de 13 a 19 pulgadas | 116 medidas, de 15 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 37 medidas 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16y 25 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B95%C5% | B81%C19% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C81%D16%B3% | C55%B33%D11%A1% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-72 dB B100% | 69-73 dB B78%A22% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 62 de 62 | 176 de 176 |
| En el mercado desde | 2019 | 2020 |
| Sustituye al | Firestone MultiSeason (2015) | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Sustituido por el | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Premios | - | Ganador: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Precio en los tests en común | El CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 5 de los 5 tests que indicaron precios, por un 21% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este cara a cara enfrenta al MultiSeason Gen 02 de Firestone, un neumático de turismo para todas las estaciones con una excelente relación calidad-precio, contra el CrossClimate 2 de Michelin, el neumático premium de referencia para turismo para todas las estaciones. En 11 pruebas profesionales compartidas entre 2021 y 2024, Michelin se mantiene constantemente entre los mejores, mientras que Firestone se sitúa en la mitad de la tabla, aunque ocasionalmente destaca en métricas específicas. Se espera una clara diferencia: el CrossClimate 2 ofrece repetidamente una frenada en seco líder en su clase y una sólida capacidad invernal, además de excelentes reservas de aquaplaning y un bajo desgaste. El Firestone contrarresta la diferencia con un equilibrio competitivo de manejo en mojado, un precio bajo y, en ocasiones, un menor consumo de combustible, aunque presenta una notable desventaja en frenada en seco y aquaplaning, y es menos preciso al límite.
Conclusión
En múltiples tamaños y carrocerías de prueba, el CrossClimate 2 domina el resumen general: 11/11 victorias en la categoría en frenado en seco, ventajas regulares en frenado/tracción/manejo en nieve, robusta resistencia al aquaplaning y, a menudo, comodidad y desgaste superiores. Estos deltas son significativos: en carreteras secas, generalmente frena un 9-13% antes (por ejemplo, 37,7-39,9 m frente a 41,8-45,9 m), y en mojado resiste mejor el aquaplaning tanto en línea recta como en curva. Su único punto débil recurrente es el ritmo promedio de manejo en mojado, aunque el frenado en mojado directo suele estar entre los mejores resultados. El MultiSeason Gen 02 es un caso de valor sólido. Con frecuencia se siente amigable y equilibrado en vueltas de manejo en mojado, registra victorias ocasionales en frenado en mojado por márgenes estrechos y es consistentemente más barato. Sin embargo, el frenado en seco prolongado, los márgenes de aquaplaning más débiles y el manejo en seco/invierno menos preciso limitan su clasificación general. Si prioriza la máxima seguridad durante todo el año y la longevidad, Michelin es la elección segura; Si desea ahorrar desde el principio y se siente cómodo con las compensaciones, Firestone es la alternativa pragmática.
MultiSeason Gen 02 vs CrossClimate 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Firestone MultiSeason Gen 02 o el Michelin CrossClimate 2?
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 11 veces y el MultiSeason Gen 02 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el MultiSeason Gen 02 obtiene 8,6 y el CrossClimate 2 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el MultiSeason Gen 02 o el CrossClimate 2?
El CrossClimate 2 quedó delante en 21 de las 36 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 19,5% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate 2 quedó delante en 16 de las 18 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 11,2% más corto en seco a lo largo de 11 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 2 quedó delante en 23 de las 25 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,1% más corto en nieve a lo largo de 7 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate 2 tuvo un 6,9% menos de resistencia a la rodadura (6 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,3/10 para el MultiSeason Gen 02 y 8,4/10 para el CrossClimate 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El CrossClimate 2 fue 0,9 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el MultiSeason Gen 02 y 8,3/10 para el CrossClimate 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el MultiSeason Gen 02 con un 81% en 12 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. El 75% de los propietarios del MultiSeason Gen 02 lo volvería a comprar, frente al 73% en el caso del CrossClimate 2.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 21% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El MultiSeason Gen 02 se fabrica en 55 medidas (de 13 a 19 pulgadas) y el CrossClimate 2 en 116 (de 15 a 22 pulgadas). 37 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el MultiSeason Gen 02 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el CrossClimate 2, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El CrossClimate 2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2020, y el MultiSeason Gen 02 en 2019. El MultiSeason Gen 02 sustituyó al Firestone MultiSeason. El CrossClimate 2 sustituyó al Michelin CrossClimate+.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests en común
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests en común
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 en 2 tests en común
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8-5 en 15 tests en común
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests en común
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests en común
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el MultiSeason Gen 02 Opinar sobre el CrossClimate 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión